Henkix skrev:

Mack skrev:

Henkix skrev:

tackar du vet kanske inte hur man får igång den där rätt-stavningsfunktionen på datorn?

Ingen orsak.
Tjae, i Windows 10 finns den funktionen enligt en kompis.

Jag har haft den funktionen här på garaget förr med samma data men ja kanske råkat trycka på nått
Lär få titta över det sen

Hm, är nog inte omöjligt. Hittar det dock inte nu.
Kan ju handla om vad för webbläsare man har också.

Rosten har ju den tendensen till att vida sog när man vill hålla på med annat men det fixar du garanterat utan några större problem som jag sa! Dom listerna är inte så ovanliga men lacken är prio 1 som som du sa, speciellt nu när det blir kallt ol du inte har en varmlokal att vara i

Mack skrev:

Henkix skrev:

Mack skrev:

Ingen orsak.
Tjae, i Windows 10 finns den funktionen enligt en kompis.

Jag har haft den funktionen här på garaget förr med samma data men ja kanske råkat trycka på nått
Lär få titta över det sen

Hm, är nog inte omöjligt. Hittar det dock inte nu.
Kan ju handla om vad för webbläsare man har också.

ja hitta det räckte högerklicka i rutan man skriver i

bellman321 skrev:

Rosten har ju den tendensen till att vida sog när man vill hålla på med annat men det fixar du garanterat utan några större problem som jag sa! Dom listerna är inte så ovanliga men lacken är prio 1 som som du sa, speciellt nu när det blir kallt ol du inte har en varmlokal att vara i

jävla rost ja det blir nog kanon
ja, ett jävla skit med kylan

Måste fråga.

Håller på med den krockskadan på tröskeln. har kapat bort allt krockskadat nu (nästan hela tröskeln o lite upp i b stolpen)

Håller nu på att svetsa ihop allt igen med nya släta fina plåtar
Nu till frågan.

Tror ni det räcker att punkta ihop o sedan glasfiberspackla skarven? Jag hade ju helst velat helsvetsa med plåten slår sej så in i helvete då

Mvh

Punkta kyl punkta kyl punkta kyl osv tills du svetsat hela så klarar du dig från att den slår sig. Svetsa på olika ställen hela tiden också, så minimerar du risken ännumer

Punkta och flytta dig 5cm. Punkta och upprepa. Ta en 5minuters paus och börja punkta en gång i alla mellanrum. upprepa och sen är det bara att fortsätta att skapa "mer små hål" tills man har det helt tätt. Gjorde så när jag bytte tröskel på min 850. bland de sista sidorna.

Okej
Tack så mycket för tipsen Dem uppskattas

Mvh

Nu ska vi ha lite bilder

Har börjat grovspackla den sista bakdörren


Sedan fixade jag krockskadan i tröskeln som alltid vart där

Störde mej på den skadan första året med bilen i min ägo så med kunskaperna jag hade då så riktade jag till den o spacklade. Blev aldrig riktigt nöjd då men det dög då. detta var ca 3œ år sedan nu.
Här har vi en före o efter bild som togs då.


bilder från i veckan. försökte få med skadorna på bild vilket var rätt svårt men det kanske går att se.

tröskeln går inåt där dörrarna möts


buckligt


kapade bort den buliga skiten


givetviss skulle det vara rostigt också.




riktigt dålig bild men här har jag iaf fixat rosten.


gjorde en ny kant att fästa tröskeln i då den gamla kanten var röööten.


kapat bort den överflödiga eller vad man säger.


dörrarna var ivägen för mej så dem togs bort.


med hjälp av en pinne kunde man öven se ojämnheten i övre tröskeln eller vad man ska säga.


kapa bort det också


Nedre delen av b stolpen var ojämn också o bestod av rätt mycket spackel. Så det kapades också bort


Allt ojämnt / buckligt borta.

Nu ska jag svetsa svetsa


nya biten b stolpe zinkad på baksidan


svetsa svetsa




nya undre tröskelbitar zinkade o målade med svetsprimer




undre bitarna svetsade


o där var tröskeln färdig. jämn o fin o jag e skitnöjd




Verkar som bilprovningen saknar min pärla om dom till o med skickar hem påminnelser


fick även en fin bild på himeln efter att jag svetsat igår så den avslutar jag med


Imon ska jag epoxi måla veckans jobb


Mvh

Vilket jäkla jobb du lägger ner. Men bra blir det!

Jäklar va bara det ser ut! 

Jag har en NOS original tröskel om du är sugen

Mack skrev:

Vilket jäkla jobb du lägger ner. Men bra blir det!

ja man var rätt slut när man vaknade dagarna efter man hållit på med det
Tackar

VinternNoll02 skrev:

Jäklar va bara det ser ut! 

Ja det blev över förväntan
Tack

Robban_89 skrev:

Jag har en NOS original tröskel om du är sugen

Tror inte jag behöver nån tröskel nu
Men tack ändå!


Mvh

jävlar vad fint de blir fint jobb du lägger ner på bilen

Hackev8 skrev:

jävlar vad fint de blir fint jobb du lägger ner på bilen

Tack ska du ha Ja det ska nog bli himla fint i slutändan

mvh

Lite bilder på det jag fått gjort i helgen



spacklade alla skarvar på den nya tröskeln.




en helhetsbild i dagsljus. spacklet ska givetvis slipas men det tar vi sen. nu fortsätter jag med dörrar.


Märkte att jag fått flygrost i bagaget låg massa metallflisor där som börjat rosta. hur får man väck den skiten på ett smidigt sätt? funderade på om det kanske går att gno med lite rubbing?


sedan fick jag för mej att felsöka lite gran varför den har så jävla orolig tomgång kall. Nu kan det till o med hända att den dör på tomgång om man inte håller gas. tomgången går upp o ner hela tiden kall. 300-1500 varv.
Provade ryka ur LMM när den gick ojämnt o då slutade det ojämna o istället gick den perfekt. satte jag i LMM igen så börja den gå ojämnt igen.
Så jag öppnade upp LMM o kollade läget.

såg ju fint ut här kunde inte göra så mycket.


Provade ett par andra LMM och var fortfarande samma sak. tänkte att boxen till insprutet kanske buggat ur så testa o byta den, fortfarande samma sak.
När motorn var varm  så provade jag igen o rycka ur givare. rykte ur alla givare o motorns gång förändrades ingenting, dock svarade han lite dåligt på gasen när jag rykte ut LMM men gick jämnt o fint på tomgång.

När motorn var kall igen så provade jag ryka sladden till tempgivaren då började den gå riktigt riktigt dåligt o till slut dog den. Funderar på att mäta bränsletrycket nästa gång, läste nån stans att pumpen kan vara trött o inte orka ge rätt tryck då motorn är kall o kräver mer bensin.

De var allt jag hittat på i helgen. hoppas ni haft en bra helg allihopa

Mvh

Henkix skrev:

Hackev8 skrev:

jävlar vad fint de blir fint jobb du lägger ner på bilen

Tack ska du ha Ja det ska nog bli himla fint i slutändan

mvh

ja de är klart allt har ju sitt slut om de ens blir ett slut alltid något nytt man kommer på för har man väl börjat då kan man aldrig sluta

Om du har hållt på med spjällhuset så ska du kanske kika på det först.

För har du bilen avständ och bara vrider till gasrullen jätte lite så ska du höra ett klickande ljud . För min bettede sig exakt likadant när jag hade skruvat på spjällhuset och vridit det någon mm fel

kollat felkoderna? låter som lmm om den går bättre med den urdragen

Hackev8 skrev:

Henkix skrev:

Hackev8 skrev:

jävlar vad fint de blir fint jobb du lägger ner på bilen

Tack ska du ha Ja det ska nog bli himla fint i slutändan

mvh

ja de är klart allt har ju sitt slut om de ens blir ett slut alltid något nytt man kommer på för har man väl börjat då kan man aldrig sluta

haha precis. finns alltid något mer man kan göra

Wunderbaum-adde skrev:

Om du har hållt på med spjällhuset så ska du kanske kika på det först.

För har du bilen avständ och bara vrider till gasrullen jätte lite så ska du höra ett klickande ljud

Har ej pillat på spjällhuset vad jag vet
Det klickande ljudet hörs

gjutarolle skrev:

kollat felkoderna? låter som lmm om den går bättre med den urdragen

Har det tidiga insprutet som man ej kan kolla felkoder på.
Har en hel drös med reserv lmm som jag provat och det blir ingen skillnad.

Funderar på bränslepumpen eller givaren till motortempen då den slutar vandra på tomgång så fort motorn blitt lite ljummen. sitter nån universal givare från mekonomen till motortempen. den kanske inte är exakt samma så tänkte jag skulle testa o beställa en ny på volvo istället

Förutom att ha grejat med dörrarna i veckan så har jag felsökt den ojämna tomgången lite också.

Byggde ihop mej en bränsletrycksmätare


någon som vet vilket tryck det ska vara på lh 2.2? jag har ca 2.2 bar


Drar jag ut vakuum-slangen till btr ökar trycket till ca 2.8 bar o motorn går jämnare. så förmodligen får den för lite dricka när han e kall


tänkte prova skruva på den där skruven på lmm men det var ju ett rent helvete att få bort täckbrickan.
lmm såg inte rolig ut efter att jag bänt o haft mej i den


när jag försökte få dän täckbrickan så slutade det med att hela skruv o skiten ramla ur


men tillslut kom jag åt potentiometern med en skruvmejsel. men blev ingen skillnad alls på motorns gång när jag skruvade på den.


Istället för att sätta tillbaka den gamla sönderbrutna skiten så satte jag dit en nästan ny jag hitta på skroten.


första kalla uppstarten med denna så gick motorn klockrent. jämnt o fint som faan.

andra kalla uppstarten så gick den ojämnt igen xD

Igår beställde jag en ny original motortempgivare på volvo. blir o prova att byta den


Mvh