Jag köpte en urgammal bahco dieselkanon för att få varmt i garaget

Henkix skrev:

WolfZap skrev:

Efter 318sidors läsande kan jag inte säga annat än att jag grymt imponerad! Vilket jobb du har lagt!
Väldigt inspererande projekttråd!
Är lagom motiverad att börja renovera med 760 TIC från -84 nu .

oj har du läst hela tråden, så roligt o höra!
Hehe ja, från början var det inte meningen, skulle bara laga lite rost 2012 sen drog det iväg
Va kul, då får du ju också starta en tråd här om den

mvh

Det tog sin lilla tid, men det var bra sysselsättning i väntan på att jag fick hem 760in.
Haha, det ska jag göra. Så snart jag får ihop några bildern, golvet var lagom rostskadat under asfaltsmattorna .

Henkix skrev:

Då var det dags för lite bilder
Har blitt en hel del bilder nu då jag inte riktigt haft tid vid datorn
.....

Ser riktigt bra ut! Själv värmer jag garaget med en portabel luftvärmepump .

Djo skrev:

En volvo motor läker ur packboxar tyvärr...

hehe ja det verkar så, har aldrig sett en b230 dom vart torr o fin under

mvh

einar- skrev:

Jag köpte en urgammal bahco dieselkanon för att få varmt i garaget

Lånade en sådan av en vän för nått år sen för att testa, men mitt garage var nog lite för litet för en sådan, stank diesel som fan och allt som stod runt omkring den blev alldeles för varmt

mvh

WolfZap skrev:

Henkix skrev:

WolfZap skrev:

Efter 318sidors läsande kan jag inte säga annat än att jag grymt imponerad! Vilket jobb du har lagt!
Väldigt inspererande projekttråd!
Är lagom motiverad att börja renovera med 760 TIC från -84 nu .

oj har du läst hela tråden, så roligt o höra!
Hehe ja, från början var det inte meningen, skulle bara laga lite rost 2012 sen drog det iväg
Va kul, då får du ju också starta en tråd här om den

mvh

Det tog sin lilla tid, men det var bra sysselsättning i väntan på att jag fick hem 760in.
Haha, det ska jag göra. Så snart jag får ihop några bildern, golvet var lagom rostskadat under asfaltsmattorna .

Henkix skrev:

Då var det dags för lite bilder
Har blitt en hel del bilder nu då jag inte riktigt haft tid vid datorn
.....

Ser riktigt bra ut! Själv värmer jag garaget med en portabel luftvärmepump .

Trist med rost, men det är nog så på dem flesta gamla volvo 700 serie känns det som
Tackar

mvh

Liten "update"

Lite nytta har jag hunnit göra hittills i veckan

Började med att byta bromsslangarna vf och lufta


Sen så satte jag tillbaka tändplattan och fördelarlocket igen, åkte sedan o hämtade en dunk med 20L bensin o tankade 740 för att starta den o se så allt verkar ok.
Men den startade INTE!

Första startförsöket gjorde den en rejäl baktändning. Efter flera starförsök utan att visa något som helst liv så började jag felsöka lite.

Kollade tändstiften som var väldigt blöta allihop. så bensin får den. Kollade sedan gnistan och det fick den också.
Kollade så kamremmen stod rätt vilket den gjorde.

Sen ställde jag motorn i "0" och kollade vad rotorn stod


Den pekar rakt upp, hmm okej..


Rotade fram en gammal orörd topp jag har liggande


ställde den i 0


Och här pekar rotorn istället rakt ned.


Skruvade loss plattan från min bil och satte dit på toppen i källaren för att de vart rotorn ställde sej då. Fortfarande rakt upp.


Och detta betyder att jag satt ihop skiten ett halvt varv fel när jag bytte packboxen inne i plattan. Men hur fan kunde detta hända? Det funderar jag på fortfarande. Jag ritade upp "positionen" på dem löstagbara delarna noggrant innan jag tog isär den för att allt ska hamna rätt.

Bara att ta isär det igen och flytta


provade vända på det o satte ihop det löst i gamla toppen bara för att se så det verkligen stämde nu vilket det gjorde


Nu står den rätt


Och nu startade den på första försöket!


Imon ska jag gå bort till "däckgubben" o kolla om mina fälgar är klara

mvh

Henkix skrev:

Liten "update"

Lite nytta har jag hunnit göra hittills i veckan

Började med att byta bromsslangarna vf och lufta
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-913254cd53fc51cbd731fdb8d7985ded.jpg

Sen så satte jag tillbaka tändplattan och fördelarlocket igen, åkte sedan o hämtade en dunk med 20L bensin o tankade 740 för att starta den o se så allt verkar ok.
Men den startade INTE!

Första startförsöket gjorde den en rejäl baktändning. Efter flera starförsök utan att visa något som helst liv så började jag felsöka lite.

Kollade tändstiften som var väldigt blöta allihop. så bensin får den. Kollade sedan gnistan och det fick den också.
Kollade så kamremmen stod rätt vilket den gjorde.

Sen ställde jag motorn i "0" och kollade vad rotorn stod
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-73ffa1e79b4975430de4ab21a34f36d0.jpg

Den pekar rakt upp, hmm okej..
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-e4174f0c949a65bd60fd06cd74344028.jpg

Rotade fram en gammal orörd topp jag har liggande
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-3080079c9a02b252b93c10ac05b61b15.jpg

ställde den i 0
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-7483314939084b0ce1f399fe69b0b196.jpg

Och här pekar rotorn istället rakt ned.
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-bd09430bfbc122070a438725eb9a376d.jpg

Skruvade loss plattan från min bil och satte dit på toppen i källaren för att de vart rotorn ställde sej då. Fortfarande rakt upp.
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-bc6a80944e01b7a357692f00c491fec8.jpg

Och detta betyder att jag satt ihop skiten ett halvt varv fel när jag bytte packboxen inne i plattan. Men hur fan kunde detta hända? Det funderar jag på fortfarande. Jag ritade upp "positionen" på dem löstagbara delarna noggrant innan jag tog isär den för att allt ska hamna rätt.

Bara att ta isär det igen och flytta
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6738693d89d9a58f54a7b944fd65d606.jpg

provade vända på det o satte ihop det löst i gamla toppen bara för att se så det verkligen stämde nu vilket det gjorde
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-1e83045cdeefb3ce49fe0e1ade753bb2.jpg

Nu står den rätt
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-a736d93ce423df9f245f3f4d659ae761.jpg

Och nu startade den på första försöket!
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6f454aef00007e25696d7e04ba9c2c36.jpg

Imon ska jag gå bort till "däckgubben" o kolla om mina fälgar är klara

mvh

Du måste ju skaffa fram aluröret som ska gå från grenrör till luftboxen ju Eller om du kanske har de liggandes och bara inte satt dit det

okka skrev:

Henkix skrev:

Liten "update"

Lite nytta har jag hunnit göra hittills i veckan

Började med att byta bromsslangarna vf och lufta
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-913254cd53fc51cbd731fdb8d7985ded.jpg

Sen så satte jag tillbaka tändplattan och fördelarlocket igen, åkte sedan o hämtade en dunk med 20L bensin o tankade 740 för att starta den o se så allt verkar ok.
Men den startade INTE!

Första startförsöket gjorde den en rejäl baktändning. Efter flera starförsök utan att visa något som helst liv så började jag felsöka lite.

Kollade tändstiften som var väldigt blöta allihop. så bensin får den. Kollade sedan gnistan och det fick den också.
Kollade så kamremmen stod rätt vilket den gjorde.

Sen ställde jag motorn i "0" och kollade vad rotorn stod
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-73ffa1e79b4975430de4ab21a34f36d0.jpg

Den pekar rakt upp, hmm okej..
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-e4174f0c949a65bd60fd06cd74344028.jpg

Rotade fram en gammal orörd topp jag har liggande
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-3080079c9a02b252b93c10ac05b61b15.jpg

ställde den i 0
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-7483314939084b0ce1f399fe69b0b196.jpg

Och här pekar rotorn istället rakt ned.
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-bd09430bfbc122070a438725eb9a376d.jpg

Skruvade loss plattan från min bil och satte dit på toppen i källaren för att de vart rotorn ställde sej då. Fortfarande rakt upp.
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-bc6a80944e01b7a357692f00c491fec8.jpg

Och detta betyder att jag satt ihop skiten ett halvt varv fel när jag bytte packboxen inne i plattan. Men hur fan kunde detta hända? Det funderar jag på fortfarande. Jag ritade upp "positionen" på dem löstagbara delarna noggrant innan jag tog isär den för att allt ska hamna rätt.

Bara att ta isär det igen och flytta
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6738693d89d9a58f54a7b944fd65d606.jpg

provade vända på det o satte ihop det löst i gamla toppen bara för att se så det verkligen stämde nu vilket det gjorde
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-1e83045cdeefb3ce49fe0e1ade753bb2.jpg

Nu står den rätt
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-a736d93ce423df9f245f3f4d659ae761.jpg

Och nu startade den på första försöket!
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6f454aef00007e25696d7e04ba9c2c36.jpg

Imon ska jag gå bort till "däckgubben" o kolla om mina fälgar är klara

mvh

Du måste ju skaffa fram aluröret som ska gå från grenrör till luftboxen ju Eller om du kanske har de liggandes och bara inte satt dit det

Du menar förvärmningsröret?

Henkix skrev:

einar- skrev:

Jag köpte en urgammal bahco dieselkanon för att få varmt i garaget

Lånade en sådan av en vän för nått år sen för att testa, men mitt garage var nog lite för litet för en sådan, stank diesel som fan och allt som stod runt omkring den blev alldeles för varmt

mvh

Därför man skaffar en dieselkanon med skorstensanslutning och leder ut avgaserna annars dör man efter en stund

okka skrev:

Henkix skrev:

Liten "update"

Lite nytta har jag hunnit göra hittills i veckan

Började med att byta bromsslangarna vf och lufta
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-913254cd53fc51cbd731fdb8d7985ded.jpg

Sen så satte jag tillbaka tändplattan och fördelarlocket igen, åkte sedan o hämtade en dunk med 20L bensin o tankade 740 för att starta den o se så allt verkar ok.
Men den startade INTE!

Första startförsöket gjorde den en rejäl baktändning. Efter flera starförsök utan att visa något som helst liv så började jag felsöka lite.

Kollade tändstiften som var väldigt blöta allihop. så bensin får den. Kollade sedan gnistan och det fick den också.
Kollade så kamremmen stod rätt vilket den gjorde.

Sen ställde jag motorn i "0" och kollade vad rotorn stod
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-73ffa1e79b4975430de4ab21a34f36d0.jpg

Den pekar rakt upp, hmm okej..
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-e4174f0c949a65bd60fd06cd74344028.jpg

Rotade fram en gammal orörd topp jag har liggande
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-3080079c9a02b252b93c10ac05b61b15.jpg

ställde den i 0
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-7483314939084b0ce1f399fe69b0b196.jpg

Och här pekar rotorn istället rakt ned.
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-bd09430bfbc122070a438725eb9a376d.jpg

Skruvade loss plattan från min bil och satte dit på toppen i källaren för att de vart rotorn ställde sej då. Fortfarande rakt upp.
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-bc6a80944e01b7a357692f00c491fec8.jpg

Och detta betyder att jag satt ihop skiten ett halvt varv fel när jag bytte packboxen inne i plattan. Men hur fan kunde detta hända? Det funderar jag på fortfarande. Jag ritade upp "positionen" på dem löstagbara delarna noggrant innan jag tog isär den för att allt ska hamna rätt.

Bara att ta isär det igen och flytta
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6738693d89d9a58f54a7b944fd65d606.jpg

provade vända på det o satte ihop det löst i gamla toppen bara för att se så det verkligen stämde nu vilket det gjorde
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-1e83045cdeefb3ce49fe0e1ade753bb2.jpg

Nu står den rätt
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-a736d93ce423df9f245f3f4d659ae761.jpg

Och nu startade den på första försöket!
https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-6f454aef00007e25696d7e04ba9c2c36.jpg

Imon ska jag gå bort till "däckgubben" o kolla om mina fälgar är klara

mvh

Du måste ju skaffa fram aluröret som ska gå från grenrör till luftboxen ju Eller om du kanske har de liggandes och bara inte satt dit det

Jag kan tyvärr inte ha det. Ingången där aluröret ska sitta på luftboxen var jag tvungen att plocka bort för annars passade inte tropic-kylaren. Tanken är att bygga en egen ingång i luftburken men det har inte blitt av än

einar- skrev:

Henkix skrev:

einar- skrev:

Jag köpte en urgammal bahco dieselkanon för att få varmt i garaget

Lånade en sådan av en vän för nått år sen för att testa, men mitt garage var nog lite för litet för en sådan, stank diesel som fan och allt som stod runt omkring den blev alldeles för varmt

mvh

Därför man skaffar en dieselkanon med skorstensanslutning och leder ut avgaserna annars dör man efter en stund

haha jaa

GOD JUL och Got Nytt År.

rex7567 skrev:

GOD JUL och Got Nytt År.

Tack detsamma

Händer inte så jätte mycket här just nu då det helt enkelt inte finns så mycket att göra på bilen

Jag har iaf ordnat fram en ny bromsoks-hållare till högersidan som jag blästrat o målat i samma nyans som det gamla original-oket jag renoverade i somrars.
Så nu har jag bytt oket HF mot det gamla original för att se om det kanske slutar ligga på hela tiden.

Bilens gamla original-ok och nya hållaren


Monterat dit allt och luftat


Dock går HF skivan fortfarande något trögare att snurra för hand jämfört med vänster Men det kanske kan vara för att skivan på HF är lite rostigare än vänster de kan man ju hoppas iaf

mvh

En liten update igen kanske
Städade i källaren nu i helgen och hittade en motorrumslampa som jag helt glömt bort att jag har, slog mej direkt när jag hittade den att den köpte jag på skroten 2012 nån gång. sen dess har den bara legat bortglömd

Men nu ska den få lite kärlek! För såhär kan den inte se ut om det är jag som ska ha den i min bil, lite för dammig för det


Bara plocka isär så mycket det går!


Sen fick allt bada i ultraljudstvätten 20 min


Denna gjorde jag dock rent för hand, tyckte den såg lite känslig ut


sen så har jag läst mej fram via google att kabel ska redan finnas för-dragen. Efter en liten titt i motorrummet så fann jag den.
Dock var den ca 10cm för kort av någon anledning så jag fick förlänga den lite


sådär, det röda är "förlängningskabel"


o så lite textiltejp så den får ett skydd


sen drog jag fram kabeln, nu räckte den


drog upp den här tillsammans med spolarslangen


Alla delarna rengjorda


i med dem invändiga delarna igen, sen blev det lite puts av själva armaturen eller vad man ska säga och glaset


sådär, färdig! mycket bättre nu


Monterad på plats


Tjusigt det blev



En lite fråga också angående bromsar.
Tänkte se över dom, dvs smörja glidytor samt kontrollera så kolvar går lätt och ev smörja kolvar om det behövs. Tänkte ha det som nästa "projekt" på att göra listan. Men har läst runt lite där det sägs att det är helt idiotiskt att göra det på en bil som för tillfället står stilla då bromsarna inte mår bra av att stå stilla och kommer ev hinna börja kärva innan det är dags att ta ut bilen. Utan istället är det bättre o vänta med att göra det precis innan det är dags o börja köra igen?
Men så fort hinner väl inte bromsarna kärva? Bilen kommer nog börja användas framåt April igen skulle jag tro.

mvh

fin fin lampa du!
bromsarna tyck ju int jag ska börja kärva på så kort tid i alla fall, å du ha dom ju i så bra skick från början också.
förutom ena som verkar vara någon förbannelse över
föresten, hur känns de att ha 2,3 miljoner visningar på projektet?

Glasampullen du tyckte såg lite känslig ut innehåller kvicksilver så den ska du vara rädd om, inga hälsogrejer direkt
Sitter en sån i skufflampan också

Martee skrev:

fin fin lampa du!
bromsarna tyck ju int jag ska börja kärva på så kort tid i alla fall, å du ha dom ju i så bra skick från början också.
förutom ena som verkar vara någon förbannelse över
föresten, hur känns de att ha 2,3 miljoner visningar på projektet?

Tack ja den blev bra
Okej låter fin fint, tror inte heller det skulle börja kärva av att stå nån månad till. Den står ju torrt och någorlunda varmt. Haha ja ena sidan är mysko, ska bli intressant att se om det fortsätter jävlas nu när jag bytt oket
Hehe jo det känns ju rätt roligt måste jag säga trodde aldrig att detta skulle bli ett så stort projekt

mvh

einar- skrev:

Glasampullen du tyckte såg lite känslig ut innehåller kvicksilver så den ska du vara rädd om, inga hälsogrejer direkt
Sitter en sån i skufflampan också

hehe okej, tyckte allt den såg lite giftig ut

mvh

Nu har jag äntligen fixat något som jag borde gjort i oktober november 2016 då jag svetsade VB golv och tvärbalken.
Då jag hittade rost i balken då så gjorde jag ju en egen  liten balk där, och efter detta så passade inte original-skyddet som skyddar bromsrören framför tanken.
Och sen blev det aldrig av att jag gjorde ett eget

Såhär såg det ut innan jag började, rören helt oskyddade om det skulle komma något farande eller om jag skulle råka köra på något.


Men nu är det dags att fixa ett skydd här tycker jag

Började med att såga till en 1mm plåt i passande längd


sen så bockade jag till en vinkel eller vad man säger


sådär nånting


sågade upp här, för här ska bromsrören gå





dock bockade jag lite för mycket så fick justera lite med "vinkel-justeringsverktyget"



sen bockar vi lite till längre ner på plåten





Sådär


sen så sågade jag ett snitt efter markeringen jag ritat.


sen formade jag till biten efter balken. Här ska det sitta en skruv sen tänkte jag


Formade även till biten till vänster om öppningen till bromsrören efter balken


klippte till ett par småbitar


som jag ska ha i mellanrummen som blitt där jag kapat upp och böjt eller hur man ska förklara


svetsat dit dem


och slipat ner det överflödiga







dags att göra ett bakre fäste till andra sidan.
borrar ett hål i en 1mm plåt


och så en liten bockning på det


kapade ett snitt här


typ såhär ska det bakre fästet komma


tryckte upp allt under bilen o formade till fästet lite så det passar


och så ritade jag samtidigt upp hur det satt, sen klämde jag fast med svetstången och svetsade ihop det.


Sen glömde jag ta bilder efter svetsningen och slipningen, men här är iaf det FÄRDIGA resultatet blev mycket bra och stabilt tycker jag.




sitter med 3 skruvar i tvärbalken


och ena sidan bak har jag använt mej av ena skruven till tanken


bild bakifrån





och här sitter det en skruv också!


Nästa steg är att måla den så den inte rostar Tror det får bli silver

Igår var jag även och kollade hur det går med mina fälgar, han hade lämnat dom på lack igår eftermiddags. Jag köpte även nya Continental däck av honom som han skulle kränga på och balansera åt mej.
Han sa jag skulle titta förbi igen nån gång i början av februari, då bör dom vara klara att hämtas

Mvh