1802
Kommer bli bra det här 
Idag är det dags att påbörja slutspurten. Beräknar att provstarta onsdag eller torsdag om allt går som planerat... Mycket jobb kvar, men horisonten närmar sig med stormsteg 
Djo skrev:
Kommer bli bra det här
Tackar. kul att det uppskattas lite iallafall
Projektet lagt på is ett tag då toppen sa byebye innan jag ens fått ut den ur garaget... 
så nu blir det semester ett par veckor och sen i höst / vinter så blir det att fixa en ny topp som då helrenoveras och kanske förses med lite vassare prylar än original...
Ny topp inhandlad.
Blev en GTI-topp som jag velat ha ett tag, för nu får jag friska kammar och ett bättre insug än original turboinsuget. 
Toppen har suttit på en Celica som gått som "folkrejsbil" det senaste året och körts en hel del i krutcupen. I söndags rasade blocket så då fick jag köpa loss toppen och insuget för en lusentapp.
Så ikväll tog jag hjälp av brorsan och lånade arbetsbänken i garaget för att strippa toppen för att renovera den.
Nu ska jag fixa nya ventilfjädrar så att dom är friska, sen ska den in på renovering så jag slipper få tråkiga överraskningar när jag vrider igång motorn igen.
Hittade även en spricka som ska svetsas och en pinnbult som gick av, så den ska borras ur.
Kollade så att kammarna gick att vrida runt lätt innan jag köpte den...
I samband med att insuget blir sidmatat så kommer jag byta ut den vattenkylda IC'n med en frontmonterad.
Passar nog även på att byta till de nya 4-kolvs, 307mm bromsarna nu i vinter, men bara om allt annat är klart innan det är dags att ställa på.
Så nu tar jag nya tag efter 2 månaders vila
Nya toppen helt genomgången och justerad
Hämtade ut toppen för ett par veckor sedan. men har inte kunnat åka ner till garaget ännu.
Det som är kvar att köpa in är lite nya pinnbultar och muttrar till grenrör och turbo. Plus att jag väntar på att få hem en ny topplockspackning och ett "oljefilterflyttarkit"
Men någon gång i Februari-Mars borde motorn vara ihopskruvad och igångkörd igen lagom till våren
Tänkte att jag skulle slänga upp en liten bild på nyköpta slangarna och oljefilterhållaren och adaptern... blir nog fint det här 
Det här möttes jag av när jag kom ner till garaget och farsan hjälpt mig med demonteringen av toppen i somras. Mycket huller om buller och alla delar lätt utspridda... Blir en del att pussla...
En dags arbete resulterade i att toppen satt på plats och Insuget fastskruvat. Bommade någon timme eller två när jag insåg att jag glömt insugspackningen mellan T-VIS'en och toppen... Rev ner Insuget för att få dit packningen.
Oljefiltret flyttat för att vara lättare att nå vid filterbyte och mindre exponering från downpipen och grenröret. 
Ska vinkla om ena slangen så att jag får lite mer luft mellan slangen och downpipen. 
När jag fick ut olja härifrån blev jag Fan så glad så jag började dansa ;-) det betyder att toppen får olja och inte kommer rasa direkt. Oljetrycksgivaren ska sitta i hålet sen.
Senast redigerat av MagLight (7 mars 2015)
2015-03-09 motorn ihopskruvad till slut, plus fjäderbensstag monterat.
riktigt nice mannen 
prem lagd
Påsken har spenderats med en del skruvande och två delar firande med familjen.
Resultatet blev en körbar Celica med två felkoder varav den ena var knacksensorn och den andra lambda (antingen sensor eller värmeslingan).
Hittade en lös kontakt som dessvärre gick sönder när vi tryckte den på plats på det mest oåtkomliga stället på motorn. Men jag hade en liknande kontakt som vi kunde ta stiftet ifrån och skarva på till den trasiga kabeln.
Nollställd felkoderna och läste av igen, knacksensorfelet borta men lambda kvarstår. Däremot lyser inte check engine när man bara kör motorn på tomgång. Får se hur den beter sig när den ska besiktas.
Måste ju a lite blind under huven ;-) 
Motorn går och låter gudomligt :-) 
Körbar. Ska provköras ordentligt innan besiktningen så att alla småfel är åtgärdade. 
Blir fint det här
Gött
Jaha då har man packat in tjejen i bilen inklusive bonusbarnen och tagit en tripp ner till bilen över helgen.
Hade tänkt efterdra Topplocksbultarna... men eftersom den förbannade 12-kants-hylsan bestämt sig för att fly så blev det inget med det...
Och självklart märkte jag att hylsan var borta efter att jag demonterat IC och ventilkåpa...
Så nu har jag beställt 2 st 3/8" 12mm 12-kant hylsor, en lång, en kort... självklart beställningsvaror med en veckas leveranstid... och sen låser jag fan in dom i kassaskåpet när dom inte används.
Något som blev gjort iallafall var att jag fick i passagerarstolen i bilen, så nu ser det lite mer enhetligt ut iallafall. saknas bara att få lite färgmatchning i baksätet och dörrsidorna så är det ännu finare i bilen
Dessutom passade jag på att fixa en gammal kabelskarv till Lambdan som jag ansåg kunde vara en orsak till den tidigare felkoden... får se om det löste problemet eller om skiten kommer tillbaka.
Men nu sitter det kabelskor av kvalité monterade, pressade med rätt verktyg och täckta med krympslang...
Det sista jag hann med innan jag packade ihop och åkte hem var att skruva ner generatorn som behöver nya lager, och den har jag idag lämnat in för att få det fixat.
Nu kommer vi till det tråkiga... (ja när det gäller Celican iallafall)
Kommer inte få ut den förrän mitten på Juli tidigast
Börjar jobba imorgon, och jobbar 7 dagar i sträck. Sen drar jag till Finland direkt efter det och är borta en vecka. Därefter är det en till jobbvecka innan jag går på min semester varpå jag åker ner till Spanien för att hämta hem föräldrarnas 206cc. Kommer väll vara hemma i Sverige igen runt den 10/7 då jag som tidigast kan skruva ihop det sista och få bilen besiktigad.
Schysst projekt! Ser riktigt fräscht ut under huven
Hur vart det med insuget till nya toppen? Om du inte tänkte använda det så pma mig då jag behöver ett till tjejens bil som sprungit läck 
Mvh Tobias
Prem. Lagd ofc!
