smirre_smith skrev:
Kul bygge. Även kul att få ett ansikte på bilar man ser i stankör hårt.
Hoppas man gör något som faller i smaken med då. 
--------------------------------------------------------------------
Någon som kan gissa sig till vad detta ska föreställa till motorn?
Självklart. Detta är ett kul bygge. Jag kör ju likadant fast med japsare så set kommer följas.
Tillverkar du egen osthyvel till taket HAHAHA! Skämt och sido!
Projekttråden på Jettan;
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 2#p3429212
Volkswagen Golf mk2 (1991)
De hela börjar med tre sådana hjul.
Men blir så att jag byter plats på den till veven, och sätter den på generatorn istället. Då jag vill ha kvar originalet med svängningdämparen.
Hjulen stämmer även bra med standard diametern vilket är bra.
Ingen bra linje på dem, vattenpumpshjulet kommer schimsas ut 14mm vill jag minnas.
Generatorn får sig en förskjutning på 29mm.
Ett av de tre olika fästena som testats:
Lutar åt att de blir de långa med hylsor på, för att kunna justera så mycket som möjligt.
De verkar bli ett mellanting av 16v fäste samt ett dieselfäste.
Nerspänd:
Uppspänd:
Volkswagen Golf Mk1 (1984)
Chevrolet C10 (1980)
Volkswagen Golf Mk2 "OijOij Stance and Fitment" (1988)
Presission jobb utan dess like Alex
Volkswagen Vento 1,8-cl "Lowmotion - Minty fresh cream." (1993)
---------------------------------
Måste väl erkänna att de inte händer mycket alls som jag hade velat, skjuter alltid upp motorutrymmet. Får inte riktigt tummen ur att börja då jag inte vet vilken färg bilen ska va i.
Men ingen brådska ännu!
Föggarna däremot har dragit ner med redigt i skiten, är inte alls nöjd med kvaliteten. Har lurat på att lacka, men de kommer inte alls på fråga.
Sen även funderat på att trumla dem med polermedel och stålkulor, hittar dock inget företag inom humana gränser som gör de.
Dock har jag ett sista alternativ som ska tas ikväll, ska ringa till en som renoverar förgasare.
Men är de ett dött lopp så kommer dem säljas sen lägger jag ut ett par tusen till på nya RS40.
Så om någon är sugen på dem dra iväg ett pm med bud.
Har nu fått tag på en karl som äger/driver Förgasarteknik, kommer lämna in mina förgasare på trumling samt möjligen lätt glasbläster om de behövs.
Riktigt humana priser med.
Sedan efter lite tjänster och gentjänster så fick jag detta idag. 
Volkswagen Golf Mk1 (1984)
Volkswagen Golf Mk2 "OijOij Stance and Fitment" (1988)
Chevrolet C10 (1980)
Efter att fått inblick och forskat lite runt de med generator och dylikt så blev de en så kallad ABF setup.
Beställde en generator idag, ska även ner till lokala skroten idag och se vad man kan få för pris på fästet. De ligger uppe för 850kr vilket är högst i hela sverige.
Annars finns de ett för 200kr samt ett för 400kr. Är ju värt frakten på de, annars är den för 200kr bara 5mil bort. 
Får väl tacka Sn00k för tipset, som man annars bara skippade.
Men tydligen var de lättare att få tag på de än de andra fästet jag sökte.
Chevrolet C10 (1980)
Volkswagen Golf Mk1 (1984)
Volkswagen Golf Mk2 "OijOij Stance and Fitment" (1988)
Fick generatorfästet igår, även beställt en ny fjäder bara för att.
Generatorn borde komma imorgon eller torsdag.
Blir bara bättre och bättre.
Ska bli kul att se slutprodukten!
Har själv en G60 motor på G till min Jetta Mk1 som de ska fixas med under sommaren
Mvh
Projekttråden på Jettan;
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 2#p3429212
Volkswagen Golf mk2 (1991)
Tackar! Låter riktigt lovande.
---------------------------
Helt sjukt hur fraktbolag "fungerar", efter mycket strul fick jag tag på generatorn idag. Komiskt att de kan säga olika på samma företag. Tacka fan för man är envis!
Denna multirem var enbart ett test, så en kortare kommer införskaffas, måste säga att jag verkligen gillar hur de är konstruerat!
Boran fick sig massor kärlek idag, så hände inte mycket mer än att testa grejerna.
Demonterade luftfjädring samt bytte till friktionsdäcken. Självklart bottnade coils vintertid.
Nu är de så att saker händer, även om de inte märkt.
Förgasarna är fortfarande iväg på liten ytbehandling.
Ett problem som jag haft är spruckna intre drivaxelsgummin, skulle beställa dem för drygt 300kr. Men kollade på kära Ebay och såg att de bara kostade 650kr inkl frakt för två kompletta kit med knuten.
Så de väntar jag på, samt att idag ska jag hämta ett kamremskit.
Sedan ska ett ställbart kamdrev köpas.. När man hittar något som ser vettigt ut, inget F&F skit tack..
Sen verkar de som att fälgarna mer eller mindre blir sålda.. Tyvärr får man väl säga? Kommer ju ångra mig, men men! 
Ska göra mitt bästa
Verkar som de blir paket idag!
Kamremssatsen byts ut mot en hemma mixtrad modell istället, så jag får en fjäderbelastad spännare.
-----------------------------------
Fälgar verkar beställas inom 2v?
Landar på 15x8.5 samt 15x9.
Hade varit trevligt att sitta på 9.5" bak igen, men vill ha lite mer än bara mm tillgodo mellan fälg och baxaxel/coil. Då de kommer gå lite hårdare. 
Spacer.se - Sveriges största spacertillverkare
Ford Capri RS3100 "Grupp H" (1973)
Ford Sierra "M104 TURBO" (1988)
Bitter_ skrev:
Sjukt fint bygge. Har själv handlat av image wheels. bra grejer men för race funkade inte färgen. Fram fälgarna miste sin lyster helt.
Spontat känner jag att jag skulle ockås vilja ha ett löphjul mellan vattenpumpen och generatorn för att få lite mer yta runt vp hjulet. Men va vet ja kanske räcker så.
Tackar, tycker dem är helt klockrena att ha och göra med. Fått samma uppfattning?
Låter ju lite som att klarlacken inte riktigt tycker om värmeväxlingarna?
Hade lite samma tanke när man såg konstruktionene, dock så biter den tag riktigt bra när de är spänn på grejerna. Fördelen som talar för att det fungerar är ju att grejerna är fjäderbelastade så sitter ju lite hårdare än vad en gammal hederlig rem gör på en Golf.
Chevrolet C10 (1980)
Volkswagen Golf Mk2 "OijOij Stance and Fitment" (1988)
Volkswagen Golf Mk1 (1984)
Hemma om förhoppningsvis 6v. 
(teaser)
Volkswagen Golf Mk1 (1984)
Volkswagen Golf Mk2 "OijOij Stance and Fitment" (1988)