Jag hade satsat på:
-En ordentlig rostskyddsbehandling, inklusive balkar och hålrum. Linolja som någon nämnde är inget dumt alternativ.
-Tänk på att skydda kring sidoblinkers i framskärmarna, original missade importören att skydda där på tidiga E36 men hur din bil är efter att ha lackerats om vet jag inte. Håll även rent i skarvar på dörrar och luckor, se till att avrinningen i exempelvis dörrarna inte blir igentäppt det är lite typiskt 90-tals BMW att det samlas fukt där annars.
-Håll bilen ordentligt ren, lägg gärna på någon form av lackförsegling för din egen skull så blir bilen mycket enklare att hålla ren. Genomskinlig folie på utsatta ställen som exempelvis bakom främre hjulhusen är också en bra idé för att undvika slitage på lacken. När det gäller BMW E36 så kan det vara bra att känna till att bakskärmarna har en liten "hylla" på vilken det lätt samlas smuts vilket i längden orsakar rost. Alla bilar har lite sådana egenheter och svaga punkter, försök hitta och hålla efter dessa på din bil!
-Enligt de som skött lacken på mina bilar är det inga problem att använda avfettning på en konserverad lack så länge det används på rätt vis, med måtta och när det behövs. Hellre att man gör ordentligt rent vid behov än att man lämnar lacken skitig över en hel vinter.
-Gör i ordning stenskott och liknande skador så fort du upptäcker dem, gör ordentligt rent innan med förslagsvis de små stålborstar som tidigare följer med lackstiften men som idag bör finnas att köpa på annat håll.
Lycka till i vinter!
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
