har ens rb30 detta problem   är juh inte ens samma pump alls o  driving verkar det som inte det är samma heller juh

Ser ut som en VL-pump.



Mer info här:
http://www.skylinesaustralia.com/forums … ry-strong/

I pumpen så ser du hur dä sitter en 'hylsa' efter en smal drivning, den gör att dä inte går att få dit en bred drivning på veven men dreven ser ju ganska tuffa ut :p

Du ser vilket fint kort du bidrog mä erick har du några flödes siffror på just denna pump ?

Vet du om ditt block är från en en n/a eller turbo-motor?

Erick skrev:

Vet du om ditt block är från en en n/a eller turbo-motor?

Tror att dä ä en sugis, kommer ifrån en r31 och som jag vet så fanns de inte i turbo ?

Hej hopp

Nu har jag fått hem svänghjulet och kopplingen ä påväg hem:)
Veven ä på firman och ska få en ny drivning på sig.
När kopplingen kommer så lär jag stifta om allt, dä blir en tryckplatta från någon annan bil så dä passar inte på hjulet.
Sedan ä dä dags för ballansera och borrning av blocket, dä görs i örebro och då svänger jag förbi JB och lämnar in toppen

Skickar mä en dålig bild på svänghjulet, Varsågoda

Sådär nu ä kopplingen hemma, en 3skivig tilton som ska orka med CA 1200nm
Men självklart så uppstod dä ett problem.. anläggningsytan på svänghjulet ä för stort, lamellen ä så pass liten att den blir bara att ligga på halva sin slityta så jag får kika på andra svänghjul, ska kontakta mr tuning så får vi se

Nu tar dä ännu längre tid innan jag kan lämna in allt på ballansering å borrning.. jaja får bygga vidare på bränslesystemet
Har byggt mycket på huset men nu i mellandagarna så tänkte jag skruva lite skyline också, längtar efter dä

Ser ut som du köpt en beggad koppling ?.. glöm inte försiktigt blästra mellanläggsplattorna bara.

KHRacing skrev:

Ser ut som du köpt en beggad koppling ?.. glöm inte försiktigt blästra mellanläggsplattorna bara.

Mycket riktigt, en kille som har lameller och tryckplattor ifrån nascars och formelbilar. De byter kopplingar sjukt ofta och då får han tag på dessa. Då skickar man in 2st lameller ifrån sin bil som han då tar splinsen ifrån och svetsar på splinsen på ett nitat centrum och sedan nitar fast detta på en lamell. Mycket enkelt förklarat

Tack för tipset ang blästringen!

Tog mig lite tid till att äntligen skruva lite idag, satt upp bränsleslangarna under bilen och började med bränslesystem i skuffen.
Satt dit mitt 70amperes relä och skulle koppla allt men hade lite för klen kabel, vill upp på minst 4mm2 för spänning och jord så imorgon ska jag dra fram allt till pumparna och då ska jag ha mä mig alu plåtar till dä mesta i skuffen.

Skulle gärna lägga in mer bilder direkt men dä krånglar bara för mig...

Fick mig en härlig syn när jag kom in i garaget hos pappa

Du skulle sett skotern innan  ja spola av den!

PatrikB92 skrev:

Du skulle sett skotern innan  ja spola av den!

Haha nja vet inte om jag skulle ha velat gjort dä ding ding ding skotern

Tiurinen skrev:

PatrikB92 skrev:

Du skulle sett skotern innan  ja spola av den!

Haha nja vet inte om jag skulle ha velat gjort dä ding ding ding skotern

Haha funderar starkt på att skaffa dekaler till den som det står ding ding på

PatrikB92 skrev:

Tiurinen skrev:

PatrikB92 skrev:

Du skulle sett skotern innan  ja spola av den!

Haha nja vet inte om jag skulle ha velat gjort dä ding ding ding skotern

Haha funderar starkt på att skaffa dekaler till den som det står ding ding på

Haha ja dä skulle dä ha varit

Var och byggde lite i skuffen på bilen, ett jävla kapande för att få plåten att passa som man vill
Men nu ligger den där och nu behöver jag byglar till pumparna och till filtren.
la ut pumparna och filtret för att se hur dä blir på ett ungefär iaf



Pratade mä han som byggde kopplingen också, dä gjorde inge att lamellen ligger på halva sin anläggningsyta, den pallar mä så mycket nm ändå och räcker gött å väl till mitt ändamål så nu slipper jag bry mig om dä å krångla
Ska hämta veven snart också och då kan jag lämna in allt till motorfirman så jag får allt dä klart iaf


(Har fortfarande problem att lägga in kort via mobilen så jag får böka lite men dä blir lite iaf)

Lär följas!

tycker dock att de är aningen oroligt att lamellen ligger på halva sin anläggningsyta? blir väll onödigt mycket påfrestning på en så liten yta då? visst, den ska palla 1200nm, men inte på halva anläggningsytan? skulle ju vara otroligt surt om något gick åt helvete i framtiden bara för det!

BraBanan skrev:

Lär följas!

tycker dock att de är aningen oroligt att lamellen ligger på halva sin anläggningsyta? blir väll onödigt mycket påfrestning på en så liten yta då? visst, den ska palla 1200nm, men inte på halva anläggningsytan? skulle ju vara otroligt surt om något gick åt helvete i framtiden bara för det!

Tack dä uppskattas

Ja jag tyckte samma sak, men han har byggt många kopplingar som har blivit samma sak på och till betydligt värre maskiner
Dä ä bara första lamellen som ligger på halva ytan, sedan ligger ju alla på hela sin yta.
men jag funderar på om jag ska svarva en distans som sitter fast i bulthålen till veven, får lite mer yta då för att vara 100% säkert

går fram åt för dig stoffe va haru tänkt köra för sprut sen då ?

Jag tycker du ska ordna så att tryckplatta och lamell stämmer. En koppling är som en kedja, aldrig starkare än sin svagaste länk.

Sprut har jag inte tänkt på än, dä blir ett pnp iaf då jag absolut inte har tid att bygga nytt elsystem.

Ja absolut, jag skulle aldrig ha ens tänkt tanken på att använda den som dä blev mä halva ytan.
men då peter sa att många många har kört så mä betydligt mer effekt än ca 900nm i många säsonger.
Han ä sjukt duktig på dä han gör

Men jag ska få tillsvarvat till svänghjulet så allt blir bra