Vart är de för skillnad på en hårt ställd dump gentemot en löst ställd? Har köpt en ny XRT-02 dump och fick fladder ljudet. http://www.garaget.org/video/4449
Typ som där, sen bytte jag fjäder för jag fick med tre men då försvann det när jag tog den lösaste fjädern. Så satte den hårdaste igen men fick inte tillbaka ljudet. Så undrar om de går ändra så de kommer tillbaka ifall man spänner dumpen hårdare? Ja kör en Saab 9-3 2.0T T7. Fick med tre fjädrar och två brickor.
Vad händer om man ställer den hårdare? Jag vet jag satt allting korrekt så dumpen funkade som den ska när jag hade fladder ljudet, hade dock varit häftigt att få tillbaka det trots jag vet de är svårt att få dessa dumpa ordentligt

Funderar som tusan på detta hehe

Poppsey skrev:

Vart är de för skillnad på en hårt ställd dump gentemot en löst ställd? Har köpt en ny XRT-02 dump och fick fladder ljudet. http://www.garaget.org/video/4449
Typ som där, sen bytte jag fjäder för jag fick med tre men då försvann det när jag tog den lösaste fjädern. Så satte den hårdaste igen men fick inte tillbaka ljudet. Så undrar om de går ändra så de kommer tillbaka ifall man spänner dumpen hårdare? Ja kör en Saab 9-3 2.0T T7. Fick med tre fjädrar och två brickor.
Vad händer om man ställer den hårdare? Jag vet jag satt allting korrekt så dumpen funkade som den ska när jag hade fladder ljudet, hade dock varit häftigt att få tillbaka det trots jag vet de är svårt att få dessa dumpa ordentligt

Funderar som tusan på detta hehe

det där ljudet får du när du har stallt dumpoen alldeles för hårt så att den aldrig öppnar.. då skjuter du in luften i turben igen som tvärstannar och tar skada av det.. så ställ den ordentligt så den pyser.. en dump ska låta pyssscchhh inte "fladdra"

såhär ska en dump låta http://www.youtube.com/watch?v=RLz4QuoJ … re=related

Här finns lite svar på din fråga.  http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

torpis skrev:

Här finns lite svar på din fråga.  http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

Tack för båda svaren!!

Zzoink skrev:

såhär ska en dump låta http://www.youtube.com/watch?v=RLz4QuoJ … re=related

Nej, sådär ska en dump inte låta Jag blev psykiskt skadad av SSQV hypen som kom för 6-8 år sedan..

Såhär ska det låta
http://www.youtube.com/watch?v=5K3jvZFsRKg

Germax skrev:

Såhär ska det låta
http://www.youtube.com/watch?v=5K3jvZFsRKg

Du har väldigt fel där, för den dumpen öppnar inte...

torpis skrev:

Germax skrev:

Såhär ska det låta
http://www.youtube.com/watch?v=5K3jvZFsRKg

Du har väldigt fel där, för den dumpen öppnar inte...

Jag har tagit den lösaste fjädern nu och satt på bilen. Men kan man ha en bricka också? Vad gör de för skillnad? Endast den blir hårdare? Har foton

http://www.garaget.org/?car=260265&image=2940660

Och här

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1802460
Denna blev uppåner så trycksidan är till vänster och rakt fram går röret ner mot turbon för återcirk

En tum regel är väl att det inte ska dumpa när man står på tomgång

torpis skrev:

Germax skrev:

Såhär ska det låta
http://www.youtube.com/watch?v=5K3jvZFsRKg

Du har väldigt fel där, för den dumpen öppnar inte...

Jag hade hoppats på att alla smilegubbar skulle förtydliga att jag inte va helt seriös.
Jag är inte dum i huvet och vet mycket väl att den inte öppnar som den ska, det låter fortf underbart

Germax skrev:

torpis skrev:

Germax skrev:

Såhär ska det låta
http://www.youtube.com/watch?v=5K3jvZFsRKg

Du har väldigt fel där, för den dumpen öppnar inte...

Jag hade hoppats på att alla smilegubbar skulle förtydliga att jag inte va helt seriös.
Jag är inte dum i huvet och vet mycket väl att den inte öppnar som den ska, det låter fortf underbart

låter nästan som att han kör utan dump ?

DusanMandick skrev:

Germax skrev:

torpis skrev:

Du har väldigt fel där, för den dumpen öppnar inte...

Jag hade hoppats på att alla smilegubbar skulle förtydliga att jag inte va helt seriös.
Jag är inte dum i huvet och vet mycket väl att den inte öppnar som den ska, det låter fortf underbart

låter nästan som att han kör utan dump ?

Det blir ju samma sak utan/inte öppnar. Det finns olika filosofier och har han valt att köra utan så låter det ju rätt för hans setup, men ang trådens ämne så är det fel

Germax skrev:

Jag hade hoppats på att alla smilegubbar skulle förtydliga att jag inte va helt seriös.

Man måste försöka vara övertydlig på detta forumet då det riktar sig mot alla och inte bara experterna. Det är lätt att missa ironi i all hast

Poppsey skrev:

Jag har tagit den lösaste fjädern nu och satt på bilen. Men kan man ha en bricka också? Vad gör de för skillnad? Endast den blir hårdare? Har foton

Alltså dumpventilen är lätt att förstå sig på. Fjädern sitter där pga två anledningar. Den största är för att övervinna förlusterna mellan turbo och insug.  Man får ett tryckfall över spjälljuset helt enkelt och vid fullgas trycker turbon kanske 1.2bar men laddtrycksmätaren i insuget visar 1bar eftersom man får en förlust över spjället.  Fjädern behöver då addera 0.2bar tryck för att det skall bli tätt.

Andra anledningen är egentligen samma sak fast på tomgång. Här spelar det egentligen ingen roll men bilar med LMM mår bra av att dumpen är stängd så här håller fjädern också tätt åt dig.

Poängen med dumpen är att den skall alltid vara öppen utom när turbon laddar, så du skall ha en så löst spänd fjäder som möjligt utan att dumpen öppnar vid gaspådrag.

Detta kan man lätt testa fram genom att tejpa sin mobiltelefon så den filmar dumpventilen medans man kör. Som läck indikator använder man en kondom trädd över dumpventilen. Blåser kondomen upp sig så läcker dumpen.  Baggis :-)

Aha okej!!
Då förstår jag mycket mer nu. Den lösaste fjädern blev inte 100 för laddtrycket blev lite knas. Hårdaste fjädern funkar bäst verkar de som. Ska prova mellan igen !!

torpis skrev:

Poppsey skrev:

Jag har tagit den lösaste fjädern nu och satt på bilen. Men kan man ha en bricka också? Vad gör de för skillnad? Endast den blir hårdare? Har foton

Alltså dumpventilen är lätt att förstå sig på. Fjädern sitter där pga två anledningar. Den största är för att övervinna förlusterna mellan turbo och insug.  Man får ett tryckfall över spjälljuset helt enkelt och vid fullgas trycker turbon kanske 1.2bar men laddtrycksmätaren i insuget visar 1bar eftersom man får en förlust över spjället.  Fjädern behöver då addera 0.2bar tryck för att det skall bli tätt.

Andra anledningen är egentligen samma sak fast på tomgång. Här spelar det egentligen ingen roll men bilar med LMM mår bra av att dumpen är stängd så här håller fjädern också tätt åt dig.

Poängen med dumpen är att den skall alltid vara öppen utom när turbon laddar, så du skall ha en så löst spänd fjäder som möjligt utan att dumpen öppnar vid gaspådrag.

Detta kan man lätt testa fram genom att tejpa sin mobiltelefon så den filmar dumpventilen medans man kör. Som läck indikator använder man en kondom trädd över dumpventilen. Blåser kondomen upp sig så läcker dumpen.  Baggis :-)

http://imageshack.us/a/img689/6760/dumpr.png

http://www.youtube.com/watch?v=oOu8J0VdEKs

Så där ska det dumpa

TheLeaf skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=oOu8J0VdEKs

Så där ska det dumpa

Den låter fiiint

Nu kör jag hårdaste fjädern och de verkar som den funkar finfint!! Fladder är borta och mitt laddtryck hålls stabila 1bar

TheLeaf skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=oOu8J0VdEKs

Så där ska det dumpa

Den öppnar inte heller....   så har du dumpventil i din bil så har du monterat den i onödan!

torpis skrev:

TheLeaf skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=oOu8J0VdEKs

Så där ska det dumpa

Den öppnar inte heller....   så har du dumpventil i din bil så har du monterat den i onödan!

Och hur vet du att den inte öppnar?

TheLeaf skrev:

torpis skrev:

TheLeaf skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=oOu8J0VdEKs

Så där ska det dumpa

Den öppnar inte heller....   så har du dumpventil i din bil så har du monterat den i onödan!

Och hur vet du att den inte öppnar?

den öppnar nog för man hör att det fnyser till ganska rejält, men den öppnar nog inte helt iallafall för man hör att mycket trycks in i turbon igen och det är då du får det där ljudet

SAAB t7 system gillar verkligen inte öppen av vad jag förståt, funkar det bra för dig?