Tändkassett Saab 9-5 -04
Volkswagen Tiguan (2018)
Plymouth Roadrunner "Dirty Bird" (1969)
Plymouth Roadrunner "Dirty Bird" (1969)
Volkswagen Tiguan (2018)
Praktik är när allting funkar bra men ingen vet varför
I mitt liv förenas teori o praktik inget är som det ska och ingen vet varför...
Land Rover Series 3 "Nelson" (1980)
Porsche Cayman S (2008)
Och varför kan ingen stava ordentligt längre??
Volkswagen Passat 2.0tdi 4-motion "Pendlarn" (2008)
Precis, och alla 9-5 tillverkade med 2,0 och 2,3 fyror mellan 1998-2010 kör Trionic7/T7. 
Eftersom de satans kassetterna kan paja precis när som helst i princip även om det sker sällan, men man vet aldrig när, det kan inte förutses på något sätt, så betyder det att man bör ha en fungerande kassett med sig i bilen som reserv. Vilket ganska många har. Man kan få tag i en begagnad för ca 800 kr. Kassetten kan ju säljas separat från bilen sen så det är i stort sett en ränteförlust räknat i kronor.
Det finns vissa delar (i alla bilar gissar jag) som är benägna att slumpmässigt ge upp och där man inte kan förutse tidpunkten. Dessa delar bör man då egentligen ha med sig i bilen + de verktyg som behövs för att byta dem. (Annars kan man ge sig f-n på att de ger upp i snöstorm, minus 30 grader med småbarn och svärmor i bilen 
)
Jag har inte haft 9-5 så länge men jag har börjat på en liten lista:
Vevaxellägesgivaren
Bypassventilen för kylarvatten
Tändkassett
Senast redigerat av perzy (14 november 2012)
Praktik är när allting funkar bra men ingen vet varför
I mitt liv förenas teori o praktik inget är som det ska och ingen vet varför...
Audi A4 2.0Turbo FSI Avant (2005)
BMW 325 Cabrio "Alpina B3 2.7" (1988)
Volkswagen Tiguan (2018)
Plymouth Roadrunner "Dirty Bird" (1969)
micke-opel skrev:
NomOur skrev:
Hej! Får lyfta upp den här tråden igen, jag fick samma felkod (bara p1312), har kollat DI:n och stiften, det intressanta är att motorlampan skedde i samband med byte av takbelysningen samt glödlamporna i framlyktan. Tidigare hade jag LED i bilen och Philips diamondvision i framlamporna så inför besiktningen bytte jag dessa. Jag har ett slutsteg och 2 basar i bilen och när jag slog på dom och satte på låt på hög volym började taklamporna att blinka otroligt mycket i takt till musiken, blev som att dom stängdes av i någon sekund och fortsatte att blinka. Då tändes motorlampan och denna felkod. Är det något och oroa sig över?Jag tror att det hela bara är ett märkligt sammanträffande att motorlampan tändes i samband med div lampbyten. Det är tändkassetten som brukar ge denna felkod! P1312 och P1334, förbränningssignal kortslutning mot B+ antingen cyl 1 och 2 eller cyl 3 och 4. Ibland dyker båda felkoderna upp och ibland enbart den ena.
Du kan ju testa att radera ut den och köra, troligtvis kommer den att komma tillbaka efter ett tag och då är det en ny tändkasett och 4 nya stift som gäller!
Den egna erfarenheten jag har när det gäller dessa felkoder är att det är betydligt vanligare med dessa felkoder i 9-5an, varför vet jag inte dock!
Jag rensade felkoden själv med obd läsaren jag har, rätt som du säger kom den tillbaka efter jag startade bilen efter några timmar. Jag får väl avvakta och se om det fortfarande sker när jag satt tillbaks lamporna, för det vore märkligt att det är DI:n eller tändstifeten, stiften bytte jag 3 veckor sen, förra månaden fick jag strul med DI:n och köpte en helt ny original så dom kan det inte vara, eller rättare sagt får inte vara 
Tack för svar!
Volkswagen Golf GTD "Darky" (2014)
NomOur skrev:
micke-opel skrev:
NomOur skrev:
Hej! Får lyfta upp den här tråden igen, jag fick samma felkod (bara p1312), har kollat DI:n och stiften, det intressanta är att motorlampan skedde i samband med byte av takbelysningen samt glödlamporna i framlyktan. Tidigare hade jag LED i bilen och Philips diamondvision i framlamporna så inför besiktningen bytte jag dessa. Jag har ett slutsteg och 2 basar i bilen och när jag slog på dom och satte på låt på hög volym började taklamporna att blinka otroligt mycket i takt till musiken, blev som att dom stängdes av i någon sekund och fortsatte att blinka. Då tändes motorlampan och denna felkod. Är det något och oroa sig över?Jag tror att det hela bara är ett märkligt sammanträffande att motorlampan tändes i samband med div lampbyten. Det är tändkassetten som brukar ge denna felkod! P1312 och P1334, förbränningssignal kortslutning mot B+ antingen cyl 1 och 2 eller cyl 3 och 4. Ibland dyker båda felkoderna upp och ibland enbart den ena.
Du kan ju testa att radera ut den och köra, troligtvis kommer den att komma tillbaka efter ett tag och då är det en ny tändkasett och 4 nya stift som gäller!
Den egna erfarenheten jag har när det gäller dessa felkoder är att det är betydligt vanligare med dessa felkoder i 9-5an, varför vet jag inte dock!Jag rensade felkoden själv med obd läsaren jag har, rätt som du säger kom den tillbaka efter jag startade bilen efter några timmar. Jag får väl avvakta och se om det fortfarande sker när jag satt tillbaks lamporna, för det vore märkligt att det är DI:n eller tändstifeten, stiften bytte jag 3 veckor sen, förra månaden fick jag strul med DI:n och köpte en helt ny original så dom kan det inte vara, eller rättare sagt får inte vara
Åfan, så du har såpass fräscha grejer! i värsta fall lär det bli reservdelsgaranti om det skulle vara kassetten igen, hoppas det löser sig!
Saab 9-5 Aero (2005)
micke-opel skrev:
NomOur skrev:
micke-opel skrev:
Jag tror att det hela bara är ett märkligt sammanträffande att motorlampan tändes i samband med div lampbyten. Det är tändkassetten som brukar ge denna felkod! P1312 och P1334, förbränningssignal kortslutning mot B+ antingen cyl 1 och 2 eller cyl 3 och 4. Ibland dyker båda felkoderna upp och ibland enbart den ena.
Du kan ju testa att radera ut den och köra, troligtvis kommer den att komma tillbaka efter ett tag och då är det en ny tändkasett och 4 nya stift som gäller!
Den egna erfarenheten jag har när det gäller dessa felkoder är att det är betydligt vanligare med dessa felkoder i 9-5an, varför vet jag inte dock!Jag rensade felkoden själv med obd läsaren jag har, rätt som du säger kom den tillbaka efter jag startade bilen efter några timmar. Jag får väl avvakta och se om det fortfarande sker när jag satt tillbaks lamporna, för det vore märkligt att det är DI:n eller tändstifeten, stiften bytte jag 3 veckor sen, förra månaden fick jag strul med DI:n och köpte en helt ny original så dom kan det inte vara, eller rättare sagt får inte vara
Åfan, så du har såpass fräscha grejer! i värsta fall lär det bli reservdelsgaranti om det skulle vara kassetten igen, hoppas det löser sig!
Äh ska ha bilen tills den dagen den haverar bra idé! tack! Åkte en sväng idag , ingen motorlampa, även fast jag maxade basarna så lamporna fick fnatt kom det ingen motorlampa så det är nog som en annan sa här på tråden, att något skrämde den