2092
opela skrev:
har alltid tyckt att alfa 156 är snygga så de här måste jag följa
Nog är de läckra alltid! Lite trånga invändigt om man är lite grövre, vilket det finns en 166:a för! 
danne9108 skrev:
Såhär skulle ts motorn vart från början! Med turbo och dryga 200hk blir nog riktigt bra det där!
Ja den är ju lite klen från början med 155hk, och när resten ändå håller gott för 225-250hk så varför inte
Jag hoppas att det blir bra jag med!
ställer en fråga, har vart mycket på banracing o har sett många gamla alfor kört, hur är dem nya i väghållningsväg o hur är dem i övrigt? rost? driftsäkerhet?
ser många på blocket som har dåliga vevlager samt att kamremen gått av?
frågar för eventuellt köp
opela skrev:
ställer en fråga, har vart mycket på banracing o har sett många gamla alfor kört, hur är dem nya i väghållningsväg o hur är dem i övrigt? rost? driftsäkerhet?
ser många på blocket som har dåliga vevlager samt att kamremen gått av?
frågar för eventuellt köp
För bana är ju Alfa 75:an mest värd alternativt en 154:a, men de båda rostar en hel del.
Men finns mycket knep för att få 75:an snabb på en ring så hittar man en sådan är det kanon,
de nya som 156/147 är hyffsat enkla att trimma (upp till ca 225hk) och fortfarande enkla men aningen dyrare (+7,200:- för en lågkompskolvsats samt x000 :- för ett aluminiuminsug med MAF) om man ska över 250hk.
För övrigt är driftsäkerheten på motorerna fram 2003 relativt hög.
Det är rekommenderat med 2.0 TS motorn sen 97-tidig 2003, 1.6 och 1.8 TS motorn mellan sen 2002-2006 tål inget alls om man inte byter olja var 750mil.
(Efter 2003 med JTS motorn och 6växlade lådan innan 2003 så skär de ordentligt och växellådan rasar lätt)
Då det som ger sig först är kolvarna vid överladd >1bar. Annars så är det original gummi MAF som ger sig samtidigt vid 1bar.
Men det stora problemet med en Alfa 156:a (med Nordic eller Standard kit) är fjädringen, som man bäst gör i att byta till (som jag) Sachs Sportdämpare (en aningen lägre och hårdare) samt sänkfjädrar, en kille jag pratade med fick upp hastigheten i kurvor markant med detta.
Köper man en Sport eller "Sport plus" så har man Eibach sänk och hårdare fjädrar, samt i "Sport plus" fjädertornsstag fram och 17" fälgar som standard.
Jag har en Nordic som syns på att jag har larm och spolare för framlysena (Endast Sverige, Norge och Finland), så det jag gör är att byta alla stötdämpare runt om och fjädrar, nedre stag bygger jag ett, skaffar ett övrefjäderbensstag, ett eller två bakre fjäderbensstag, grövre bromsar fram 330mm och 4-kolvsok, andra skivor bak (större eller slitsade) ev. 4kolvs ok bak, turbo, IC bättre vattenkylare och oljekylare, ev. längre 5:ans växel.
Att ekonomitrimma en Alfa 156:a är väldigt möjligt då vissa turbokit man kan skaffa ligger runt 7-8,000.
Jag känner en kille som ska sälja sin 156:a för en löjligt låg summa pengar 4,x00:- (besiktigad och klar) om du är intresserad. Han har Sport paketet på sin, fast med 15" fälgar.
Har du några flera frågor så är det bara att fråga på!
MvH
//Erik
Senast redigerat av gancA (9 april 2013)
Tunezz skrev:
Riktigt underhållande projekt, vill bara se mer
Tackar!
Blir nog mera om jag får tid i helgen !
Hej allesammans!
Har varit och fixat lite i helgen, dock försvann mycket tid då jag hjälpte en kompis med nas dator.
Men lite blev det gjort iaf!
Började bygga på grenröret och fick hem IC:n, alltid något som sagt.
Kanonväder trots mycket snö, men snart så!
Den lilla IC:n, kommer sitta "någonstans" där framme:
Det påbörjade grenrörsbygget, fräst ur fästplattan och kommer värma i några distanser och sedan svetsa fast det:
Allt för idag tyvärr, men alltid något!
MvH
//Erik
Mervolic skrev:
Ser fint ut.
Jag mallade av det gamla grenrörsplattan, och borrade med cirkelsåg två mindre hål som en 8:a och fräste sedan ett större hål som täcker 8:an ett par mm ner (för att pressa ner rören i).
Svarvar av 2/100mm på rören som ska bygga vidare på grenröret och värmer i det (presspassning), formade det manligt nog med en vinkelslip.
Plattan är ca 10-12mm tjock och väger hur mycket som helst..
Aha, bra jobbat. Såg ju snyggt ut. Förstår att den är rätt tung!
Mervolic skrev:
Aha, bra jobbat. Såg ju snyggt ut.
Haha ja, men det ska ju hålla i en turbo och lite annat så den blir nog overkill. Men iaf
Hej alla gorg:are!
Pratade lite med far min, och han hade (faktiskt utan att jag ringt och whinat) bjussat på en helt ny kylare (ca 5500:-), samt införskaffat lite böjjar och rakrör till grenröret, samt lite pysventiler och mätare + annat för justering av laddtrycket, just för att jag inte vet vad turbon laddar, så vill jag inte förstöra något vid första försöket 
Dock kommer det inte hända något i helgen, då vi eventuellt drar till Backamo coh Trollhättan/Hella en sväng. 
Ha det bra!
MvH
//Erik
Mervolic skrev:
Skoj med sponsring..hehe. Är ju skoj att få lite hjälp så det förenklar bygget.
Hehe, jo det är alltid kul men ger rätt mycket tillbaka så vi ligger nog jämt upp, hoppas jag iaf
Kommer en smygupdate senare idag!
Håll korpgluggarna öppna!
En liten bild uppdatering från far min som är sjyst nog att fixa saker åt mig medan jag inte är i garaget!
Han har fixat lite med grenröret och hämtat ut mitt fjäderbensstag och införskaffat mig en oljekylare, dock får man ju det inte gratis 
men det är bra att ha saker på plats så man får något gjort!
Oljekylaren:
Kartongen med fronten i haha stor som fan 
Fjäderbensstaget som äntligen kom från Italien 
Kollektortratten -isch på turbon (detta är verkligen grova saker, vi vet inte hur grovt man behöver bygga så vi tog i lite i överkant med flit.):
Vidare påbyggt (tror grovleken på rören är 3,5-4mm):
Det var allt för idag, kommer en del i helgen då det blev ändrade planer!
MvH
//Erik
kul projekt och helt rätt val av spoilerkit. det första var lite väl mycket ferrari-wannabe
Amar skrev:
kul projekt och helt rätt val av spoilerkit. det första var lite väl mycket ferrari-wannabe
Ja det var det nog, men fortfarande rätt okej om man använder bilen i rätt sammanhang, dock så blir det original med lite modifieringar
Hej Gorg:are!
Nu kommer det en lite större update då jag har inte hunnit med att uppdatera i takt med att jag jobbat
Började med att drömma med mitt fjädertornsstag jag fick direkt från Alfa;
Pysslat med grenröret;
Lackade gallret vid vindrutan;
Lagade och lackade rosten vid hjulhuset;
Lackade skärmfästena;
Började montera sänkningen och nya lägre stötdämparna;
Monterade av lite mera i fronten och röck bort den ruttna kylaren;
Nya greojorna;
Tectylat och monterat topplagringen;
Under montering;
Leker med bromsskivan på plats;
Lekte med bromsoket också ;
Har lackerat fälgarna lite smått men sedan tog härdaren slut så inge bilder på det.
Håll till goda till helgen
MvH
//Erik
Fan vad nice. Nu går det ju framåt! I en rackarns fart...
