Andyy90 skrev:

krabban251 skrev:

Andyy90 skrev:

S13 med 1jz och bmw låda.. så är du hemma med en bra mycket roligare bil än både e36an och originalmotorn..

Jo fast känns som att de blir lite för mycke pengar för en busbil
Skulle man bygga så skulle det nog vara lätt att utspretat allt annat byttes också

Du får en 1jz för 16k idag och bmw växellådan för 5k färdigsvetsad.. sedan köper du en hyfsad s13 kaross..

bra mycket billigare än att bygga turbo i en e36a iaf..

CHEEVA skrev:

Andyy90 skrev:

krabban251 skrev:

Jo fast känns som att de blir lite för mycke pengar för en busbil
Skulle man bygga så skulle det nog vara lätt att utspretat allt annat byttes också

Du får en 1jz för 16k idag och bmw växellådan för 5k färdigsvetsad.. sedan köper du en hyfsad s13 kaross..

bra mycket billigare än att bygga turbo i en e36a iaf..

16 för motor 5 för låda och 15 för kaross

visst fan blir de billigare att bygga e36a

CHEEVA skrev:

Andyy90 skrev:

krabban251 skrev:

Jo fast känns som att de blir lite för mycke pengar för en busbil
Skulle man bygga så skulle det nog vara lätt att utspretat allt annat byttes också

Du får en 1jz för 16k idag och bmw växellådan för 5k färdigsvetsad.. sedan köper du en hyfsad s13 kaross..

bra mycket billigare än att bygga turbo i en e36a iaf..

16 för motor 5 för låda och 15 för kaross

visst fan blir de billigare att bygga e36a

Thullen skrev:

CHEEVA skrev:

Andyy90 skrev:

Du får en 1jz för 16k idag och bmw växellådan för 5k färdigsvetsad.. sedan köper du en hyfsad s13 kaross..

bra mycket billigare än att bygga turbo i en e36a iaf..

16 för motor 5 för låda och 15 för kaross

visst fan blir de billigare att bygga e36a

E36 325 25.000 och billigaste turbokitet + turbochip och annat som behövs 15.000...!?!
Billigare vetifan...

krabban251 skrev:

1jzan är alltså en bättre motor men lite svårare att få tag på då?
Men säg om man bara ska upp till ca 300hk första säsongen kanske mer senare om de inte skulle räcka, vilken motor lämpar sig bäst då? 1jz mer lättrimmad mindre jobb men inte lika lätt å få tag på men en BMW motor lättare å få tag på men ändå lättrimmad? Vad tror ni?

Andyy90 skrev:

krabban251 skrev:

1jzan är alltså en bättre motor men lite svårare att få tag på då?
Men säg om man bara ska upp till ca 300hk första säsongen kanske mer senare om de inte skulle räcka, vilken motor lämpar sig bäst då? 1jz mer lättrimmad mindre jobb men inte lika lätt å få tag på men en BMW motor lättare å få tag på men ändå lättrimmad? Vad tror ni?

1jzan har du ju hemma på ett par veckor som längst..
tänk också på att du har grymt brett register med 1jzan om du jämför med bmwn.. men du kan ju säkert få högre topp effekt i bmwn ^^


hade det varit jag som bestämt så hade jag nog satsat på den jag känner för att jag vill ha och arbeta med..

Kollan skrev:

25.000 för en 325?? haha.

Sen köper man väl för fan inget färdigt turbokit, mycket billigare att plocka ihop ett eget.

CHEEVA skrev:

Andyy90 skrev:

krabban251 skrev:

1jzan är alltså en bättre motor men lite svårare att få tag på då?
Men säg om man bara ska upp till ca 300hk första säsongen kanske mer senare om de inte skulle räcka, vilken motor lämpar sig bäst då? 1jz mer lättrimmad mindre jobb men inte lika lätt å få tag på men en BMW motor lättare å få tag på men ändå lättrimmad? Vad tror ni?

1jzan har du ju hemma på ett par veckor som längst..
tänk också på att du har grymt brett register med 1jzan om du jämför med bmwn.. men du kan ju säkert få högre topp effekt i bmwn ^^


hade det varit jag som bestämt så hade jag nog satsat på den jag känner för att jag vill ha och arbeta med..

sen kommer man till reservdels priser vilket också bör tas med i kalkylen ... delar till en bmw är billigare än till en volvo 740 ofta

och en 325 hittar man för långt under 25 om man letar lite, vad jag förstått är 1jz en väldigt högvarvig maskin... inget fel med det men tror man får ganska lika karaktär i båda motorerna. 1jz är en jätte bra maskin men dyrare att hålla på med än en m50

krabban251 skrev:

Får se hur de blir med motorval, måste ju kolla mer på det men 1jz är ju helt klart ett vettigt allternativ.
Ska ta å kolla på lite bilar så får vi se vad jag köper men lutar mot s13, antagligen med motorbyte men kanske väntar med det till vintern så man får köra lite under sommaren också!
Tack för alla svar

krabban251 skrev:

Får se hur de blir med motorval, måste ju kolla mer på det men 1jz är ju helt klart ett vettigt allternativ.
Ska ta å kolla på lite bilar så får vi se vad jag köper men lutar mot s13, antagligen med motorbyte men kanske väntar med det till vintern så man får köra lite under sommaren också!
Tack för alla svar

I_am_lost1 skrev:

krabban251 skrev:

Får se hur de blir med motorval, måste ju kolla mer på det men 1jz är ju helt klart ett vettigt allternativ.
Ska ta å kolla på lite bilar så får vi se vad jag köper men lutar mot s13, antagligen med motorbyte men kanske väntar med det till vintern så man får köra lite under sommaren också!
Tack för alla svar

om inte original motorn kommer räcka till så kan du ju alltid köpa en gammal supra och ta motor o låda o härva från den

Kollan skrev:

25.000 för en 325?? haha.

Sen köper man väl för fan inget färdigt turbokit, mycket billigare att plocka ihop ett eget.

HyPeRiOn skrev:

Givetvis bmwn, den motorn tål ju i alla fall lite stryk. Sen att bmwn ser så mycket bättre ut kan väl knappast vara en nackdel.

Andyy90 skrev:

HyPeRiOn skrev:

Givetvis bmwn, den motorn tål ju i alla fall lite stryk. Sen att bmwn ser så mycket bättre ut kan väl knappast vara en nackdel.

Så du menar att m50 motorn tål mer än 1jzan..? Då menar jag givetvis original utförande