Jag har en 945 LTT -96 som jag kör ganska mycket motorväg med 120-140km/h.. (varvar ca 3500 i 140km/h) tycker att den varvar onödigt mycket, och därmed dricker bensin därefter.
Hur sänker jag utväxlingen på smidigaste sätt? byta bakaxel? byta låda? eller bara byta själva "utväxlingen" i den befintliga bakaxeln?
Finns två olika varianter av M90: M90L och M90H, där H står för hög utväxling och L står för låg utväxling. Så börja med att kolla upp vilken du har. Ska du ändra utväxlingen i övrigt är det troligen lättast att byta hela bakaxeln.
Sen kan ja säga att det inte kommer funka med 240diff i 940 axeln. Diffen kanske passar men hastighetsmätare kommer inte funka. Drivaxlarna tror ja även är grövre.
men vill man inte ha en högre utväxling för att sänka varvtalet på en given hastighet? Eller har jag fel? Första inlägget nämner en vilja att sänka utväxlingen, men då får man väl högre varv?
Jag kanske har fattat helt fel..? ingen hejjare på detta.. viljan är iallafall att sänka varvtalet.. Om jag har 3,31 idag, vad rekomenderas då för lösning? hade lätt kunnat sänka varvtalet minst 500rpm.. gärna mer, men man kan väl kanske inte ändra FÖR mkt heller kanske?..
Jag böjer mig för bättre vetande. Siffran på bakaxeln är vilken nedväxling man har. XXX:yy innebär att per XX varv snurrar däcken YY varv. Som jag förstår det. Så du hade rätt, du ska ha så låg utväxling som möjligt. Men samtidigt, så kan det ju vara värt att räkna på. Det är ju ren mattematik. Välj önskat varvtal vid motorvägsfart och försök hitta utväxling som ligger i närheten?
existerar 3,15-utväxlingen i någon 940-axel?
