Där torpeden och a stolpen går ner i golvet så va det även där lite anfrätt och får åtgärdas.
Måttat in och punktat fast en plåt vid stolpen, men ska hel svetsas med innan det klassas som färdigt.
Ford Ranch Wagon (1959)
Ford Granada 2,8l GHIA MK2 "Guld Granada" (1978)
International Scout 80 (1962)
Tröskeln på förarplattsen skärs ur och får en liten ny plåtbit så det rostporiga försvinner.
Härligt jobbat linus 
säg till om du vill ha hjälp någon dag
Chrysler 300 "Three hundred" (1968)
sRooobin skrev:
Härligt jobbat linus
Ja det tar sig bra nu men är ju bara tre veckor kvar till reg bes! 
Får se om en hojtar te! 
Ford Granada 2,8l GHIA MK2 "Guld Granada" (1978)
International Scout 80 (1962)
Opel Kadett "Super" (1964)
Kanon det ju Mohaha bäst att låta Chryslern ha täcket på sig för blir dyrt med soppa och däck märkte jag
Absolut för går ju hemma på dagarna så lr i mitt garage å svär för jag inte kan göra något själv just nu
Chrysler 300 "Three hundred" (1968)
sRooobin skrev:
Kanon det ju
Absolut för går ju hemma på dagarna så lr i mitt garage å svär för jag inte kan göra något själv just nu
Hehe jag har så jäkla mycket att göra så jag hinner knappt med nått!
Slipade bort lite gammal färg och hittade detta under framsoffan på förarsidan.. urch!
Plåt tillklippt nu kapas dålig plåt bort och denna plåt läggs i. nu när detta är klart så är rosten färdig på förarsidan.
He, he känner igen detta
Opel Kapitän "The duke" (1962)
HG_ skrev:
Ja jag med allt för väl är det värsta
men jag är så satans trött på rostlagning!
Fattar bara inte att dom som börjat laga inte har gjort allt när dom ändå höll på.
Rosten är färdig på förrsidan nu återstår allt på passagerarsidan bara, men först så pänslas hela golvet på förarsidan med rostätare.
Blir bra skumm färg på rostätaren när det blir en kemisk reaktion!
Fungerar det där rostätare?
Opel Kapitän "The duke" (1962)
HG_ skrev:
Det jag har använt det till förut så har det funkat bra.
Nu börjar även rostlagningen på passagerarsidan. blir ganska myket som ska kapas dän här och ersättas.
Ju mer man kapar och slipar desto mer rost hittar man på denna sidan.
Så all dålig plåt urkapad och dom nya är på väg att punktas fast. har hålborrat plåten för att kunna svettsa fast den i tvärgående balk under golvet. så denna sidan blir mycket mera proffsigt upp lagad än vad någon av föregående ägare har gjort på förarsidan.
International Scout 80 (1962)
Ford Ranch Wagon (1959)
Ford Granada 2,8l GHIA MK2 "Guld Granada" (1978)
Ragger_sw skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/153/152966/152966-69825cd3848129f01d328289a54938ed.jpg
Så all dålig plåt urkapad och dom nya är på väg att punktas fast. har hålborrat plåten för att kunna svettsa fast den i tvärgående balk under golvet. så denna sidan blir mycket mera proffsigt upp lagad än vad någon av föregående ägare har gjort på förarsidan.
Bra jobbat. Fortsätt så
Tog och svarvade till ett pressvertyg som vi kunde sätta i pressen och pressa till nersänkningarna till karosserifästena blir ju mycket bättre passform och mycket mer serriöst än att bara lägga dit raka plåtar.
Ford Ranch Wagon (1959)
International Scout 80 (1962)
Ford Granada 2,8l GHIA MK2 "Guld Granada" (1978)
Vill åxå ha en svarv Ser mycket bra ut