2579
dålig på att uppdatera... har haft lite semester men inte hunnit pilla så mycket med bilen mest bara hållt på med båten å fiske. Men har massa saker som ska göras.. fram och bakvagns inställning, byta skivor och belägg, vill få dit nya dämpare med fjädrar också... men man blir så jävla snål. men det kommer när det kommer 
vi väntar med spänning till du kommer igång igen 
men klart man kan ju inte alltid hålla på med bilen måste ju ha ett liv sidan om det med
amoreex skrev:
Bara se till att tändkassetten står upp när du lackeraren den och även när du lägger den på tork..
Dem Skall INTE ligga ner ... det är olja i dem som kan rinna lite fel och sen när man startar med flera tusen volt och det saknar olja att kyla med kan de bara hända en sak..
Detta är INGET jätteviktigt du kan ha dom liggandes åt alla väderstreck. Medans du skruvar i de 4 skruvarna och kopplar i kontaktstycket så har oljan hunnit rinna ner till spolarna. 
Så för att återgå till projektet. Var en kul läsning på vad som har gjorts med bilen. Lägger prem på denna tråden.
//Mr_Lööf
Mr_Lööf skrev:
amoreex skrev:
Bara se till att tändkassetten står upp när du lackeraren den och även när du lägger den på tork..
Dem Skall INTE ligga ner ... det är olja i dem som kan rinna lite fel och sen när man startar med flera tusen volt och det saknar olja att kyla med kan de bara hända en sak..Detta är INGET jätteviktigt du kan ha dom liggandes åt alla väderstreck. Medans du skruvar i de 4 skruvarna och kopplar i kontaktstycket så har oljan hunnit rinna ner till spolarna.
Så för att återgå till projektet. Var en kul läsning på vad som har gjorts med bilen. Lägger prem på denna tråden.
//Mr_Lööf
Låter detta vara helt osakt.. med tanke på att alla säger olika.. dock måste det ju vara något med det att göra ?
Eftersom att enligt lite statestik jag hittade för ett tag sedan så går måååånga kassetter sönder efter ca 100-150 mils körning efter tändstiftbyte.. måste ju nästan ligga något i det...
Men låter de vara osakt.. har hört så mycket olika.. men om man ser det såhär.. det är en packning på nederdelen av spolen och en i ovankant.. eftersom den i ovankant ligger torr hela tiden så torkar den eftersom det är gummi
Och ifall oljan då rinner ut därifrån så är de inte 100 att allt rinner tbx
Mr_Lööf skrev:
amoreex skrev:
Bara se till att tändkassetten står upp när du lackeraren den och även när du lägger den på tork..
Dem Skall INTE ligga ner ... det är olja i dem som kan rinna lite fel och sen när man startar med flera tusen volt och det saknar olja att kyla med kan de bara hända en sak..Detta är INGET jätteviktigt du kan ha dom liggandes åt alla väderstreck. Medans du skruvar i de 4 skruvarna och kopplar i kontaktstycket så har oljan hunnit rinna ner till spolarna.
Så för att återgå till projektet. Var en kul läsning på vad som har gjorts med bilen. Lägger prem på denna tråden.
//Mr_Lööf
Roligt med nya läsare!
Mina planer just nu är såsom jag skrev, nya skivor, belägg, fjädring, sen så ska bilen fräschas upp invändigt en hel del! men är rätt sugen på något nyare!
typ en 9-3 diesel 4wd 
hade varit gött! men man ändrar sig hela tiden! Men idag så tvätta jag bilen utvändigt å i helgen ska jag rengöra den invändigt!
Synd du lämnat SAAB numera och gått till VAG. 
amoreex skrev:
Synd du lämnat SAAB numera och gått till VAG.
Jag får hålla med föregående talare..
helt ifrån saab har jag inte gått det står en saab 900ng 2.0T på gården men ifall man känner sig rätt så kommer man falla tillbaka i saabträsket, men kul att prova på något annat och inte för att svära i kyrkan så är faktiskt skodan en förbannat trevlig liten bil, pigg som fan och underbar väghållning orginal dock så vinner saaben direkt man kommer upp i lite hastighet då skodan är så dåligt isolerad i jämförelse...
Alu tryckröret är orginal på vissa utan t7 motorerna. antingen så kollar du runt på lite bildemonteringar eller blocket ifall du ska få tag i en. minns inte om dom går att köpa nya
