Elsystemet tar sin lilla tid, många små pryttlar som ska lira.




Konstig bild, vad ni ser är övre delen av intrument panelen framför ratten och tre ledlampor. En grön för höger blinkers, en blå för helljus, och en grön för vänster blinkers.




Tillfällig instrumentpanel




Alla mätare och omkopplare inkopplade.




Många kablar blir det. saken som hänger över tvingen är ledljus som innerbelysning ska sitta under instrumentpanelen.




In med strömmen, kortslutning??? Nej, man hör att ett relä drar så fort man kopplar in strömmen, ska det vara så?




Instrumentbelysningen fungerade i alla fall.

Servostyrningen funkade kanon gick att styra med bara navet. Soppapump funkar inte, innerbelysnig funkar inte, men det får vi kolla på imorgon.

Ett bra bygge har alltid minst en kortslutning innan det blir färdigt....

Nu börjar det ju likna nått på riktigt Men varför är hastighetsmätaren av annan typ än varvaren? (bortser från att det också saknas nål på mätarŽn)

G-Bruno skrev:

Nu börjar det ju likna nått på riktigt Men varför är hastighetsmätaren av annan typ än varvaren? (bortser från att det också saknas nål på mätarŽn)

Det är väl bara sargen som inte är monterad?








Snyggt bygge!

"Nu börjar det ju likna nått på riktigt Men varför är hastighetsmätaren av annan typ än varvaren? (bortser från att det också saknas nål på mätarŽn"

"Det är väl bara sargen som inte är monterad?"

Jo det är rätt, det är samma mätare men hastighetsmätaren är demonterad i väntan på gradering i kmh.

ser skitbra ut, men nå relä som drar när man lägger på batteriström låter ju inte rätt.
du får ringa Dansken igen

Nä, det ska nog inte vara så. Ska gå över och kolla så att allt fungerar idag, hann inte så långt igår.

Rapporterar hur det gått för "Dansken" ikväll.

ontoft skrev:

Ett bra bygge har alltid minst en kortslutning innan det blir färdigt....

Det har varit oändligt med kortslutningar i detta bygget, men än så läng har dom bara inträffat i mitt huvud

Bättre där kanske än i kabelhärvan....

Då har man lagt en hel dag på det elektriska.... och jag tror ta mig fan att allt fungerar. Höll på att bli galen på att jag inte fick blinkersen att fungera. Men efter sökande på diverse internetforum så hittade jag att man skulle kapa två trådar mitt i kabelhärvan, med stor tveksamhet gjorde jag detta och vips så funkade det men det tog några timmar innan jag kom på detta.

Reläet som drog när jag kopplade in batteriet visade sig vara till tutan, sladden i rattstången låg till. gissa om jag hoppa till när jag kopplade in tutan.

En annan sak jag lärde mig var att LED lampor bara kan kopplas in på ett sätt. Dvs det spelar roll vilken av dom två kablarna som går till jord.

Har naturligtvis inte tagit några bilder på saker fungerar, men tog en på bränsleregulatorn som jag kopplade in.




Hittade en lämplig plats på torpeden.

Var köper jag länkhuvuden i små dimensioner?

Racingse skrev:

Reläet som drog när jag kopplade in batteriet visade sig vara till tutan, sladden i rattstången låg till. gissa om jag hoppa till när jag kopplade in tutan.

Sånt där e ju saker man ska ha på film!

Vilken typ av länkhuvud & vilken storlek ?
den av typen kula/kulhandske finns på volvolastbilar iaf.

Får kolla upp dimension på länkhuvud, men typ för en M5 eller M6, behöver hona och hane och det ska inte vara kulled(dom finns på Biltema).

Spenderade hela dagen på att få ihop bränslesystem och handbroms. Bränlesystemet blev faktiskt helt klart, men inte handbromsen. I intruktionerna står det att man ska beställa handbromswire efter årsmodell på bakaxeln, vilket jag gjorde... Visade sig att höljet är alldeles för långt, så nu har jag stått och kapat ner höljet för hand, knipsat av en ring i taget, 50 cm hölje.... tog drygt två timmar för en wire, sedan gav jag upp för dagen och gick in och tog ett glas vin istället

Imorgon är det slut på semestern.

Gaffel med M6 gänga & sprint med tillhörande plastbussning finns som gasstag på volvolastbilar. Bara åka förbi närmsta lastbilsverkstad & kolla om dom finns hemma på lager. Tror du kan kolla till gamla FL7 /FL10 med mekanisk insprutningspump.

Hona söker hane




Behöver en hane, till denna. Hålet är 6,5 mm och gängan(tror jag) är 5/16 UNF.




Ska användas till handbromsen.




Kortade handbromswire, jävla jobb.

Blir inte mycket gjort när man är på jobbet halva kvällen

Köpte ju generator på min favoritaffär efter tips från gmc serra tidigare i denna tråd, efter stor möda lyckades jag få av kilremsdrevet och kunde konstatera att tandremsdrevet var för stort för axeln på denna generator Men skam den som ger sig efter konsultation med en gammal svarvare blev det ombussning och volaŽnu sitter den som en smäck. Ångrar inte en sekund all möda jag lagt för att få till detta, jag tycker det ser jävligt coolt ut med tandremsdrivningen.




Bussat och låst.




Fick improvisera ihop lite stag för att få dit den, men den passar som en persika i en lovika vante nu




500 häst ??? Börjar reta mig på dom röda dämparna, är jag överkänslig?




En annan sak jag gått och grunnat på är avgassystemet. Är kanske jävligt dumt och chansa på att sidepipesen klarar ljudprovet så jag satte på de långa rören.




Bakre burkar, tror mer på att detta klara bullerprovet, lätt att byta tillbaka efteråt.

Och tro det eller ej men handläggaren av mitt ursprungsintyg på Transportstyrelsen ringde mig och meddelade att ursprungsintyget var godkänt.... fantastiskt, vilken avslutning på veckan

Grattis!

Grattis

Racingse skrev:

Köpte ju generator på min favoritaffär efter tips från gmc serra tidigare i denna tråd, efter stor möda lyckades jag få av kilremsdrevet och kunde konstatera att tandremsdrevet var för stort för axeln på denna generator Men skam den som ger sig efter konsultation med en gammal svarvare blev det ombussning och volaŽnu sitter den som en smäck. Ångrar inte en sekund all möda jag lagt för att få till detta, jag tycker det ser jävligt coolt ut med tandremsdrivningen.



http://www1.garaget.org/gallery/images/191/190643/190643-2c5325500c4ca4a5a000d6815a89503a.jpg
Bussat och låst.



http://www1.garaget.org/gallery/images/191/190643/190643-03b542e5b970214e9222b86410755a4c.jpg
Fick improvisera ihop lite stag för att få dit den, men den passar som en persika i en lovika vante nu



http://www1.garaget.org/gallery/images/191/190643/190643-afd042c2fedc72804f95ed2d788fa4d1.jpg
500 häst ??? Börjar reta mig på dom röda dämparna, är jag överkänslig?



http://www1.garaget.org/gallery/images/191/190643/190643-b97a1611743e9811ba0f42c236273fb3.jpg
En annan sak jag gått och grunnat på är avgassystemet. Är kanske jävligt dumt och chansa på att sidepipesen klarar ljudprovet så jag satte på de långa rören.



http://www1.garaget.org/gallery/images/191/190643/190643-1b6039143a1e2824cc2c5284a5a6961f.jpg
Bakre burkar, tror mer på att detta klara bullerprovet, lätt att byta tillbaka efteråt.

Och tro det eller ej men handläggaren av mitt ursprungsintyg på Transportstyrelsen ringde mig och meddelade att ursprungsintyget var godkänt.... fantastiskt, vilken avslutning på veckan

Blir så bra det där, jag gillar röda dämparna, färgklick med racingstuk, typ, men smaken är som baken..... Och ser man på, det finns bra människor på transportstyrelsen också.

Tack mina vänner, nu är det ju bara att besiktiga.
Får kanske sätta ihop bilen först.

Nu går vi på andra hållet igen, dags att slutmontera.




La lite mattsvart färg på "neråtsidan" på inredningsplåtarna.




La även på lite värmeisolering där avgasrören går




Då var det dags att popnita dit skiten permanent.




Då var golvet på plats, några popnitar blev det.




Började även på bagageplåtarna.