Hmm... Passar säkert på ett tall deck block. Om det nu finns med högre deckhöjd.

Blir snyggt synd med insuget men det löser sig.

MR_T skrev:

På bilden ser det ut som att det finns två alternativ för bulthålen i insuget och ditt är borrat i det yttre.

Exakt, går säkert att borra om.

farbrorbozze skrev:

Ja det finns säkert en bra förklaring på problemet, det löser sig säkerligen lika lätt som allt annat i ditt garage
Hur matchar det mot insugskanaler mm ?

Matchar inte alls i nuläget, insuget ligger för högt i förhållande till topparna, men avverkar man på bägge sidor så det hamnar längre ner och borde kunna passa, men hur i helsike räknar man ut hur mycket man ska ta?

Racingse skrev:

MR_T skrev:

På bilden ser det ut som att det finns två alternativ för bulthålen i insuget och ditt är borrat i det yttre.

Exakt, går säkert att borra om.

farbrorbozze skrev:

Ja det finns säkert en bra förklaring på problemet, det löser sig säkerligen lika lätt som allt annat i ditt garage
Hur matchar det mot insugskanaler mm ?

Matchar inte alls i nuläget, insuget ligger för högt i förhållande till topparna, men avverkar man på bägge sidor så det hamnar längre ner och borde kunna passa, men hur i helsike räknar man ut hur mycket man ska ta?

Man tar motorn med till nån firma som kan justera insuget
Kanske inte smidigaste sättet men,men....
Ta typ 0,5mm åt gången på insuget & prova mot topparna borde väl vara "enklast" ?
Tillverka en bockad pappmall mot ovansidan på motorblocket/topparna & matcha mot insuget är väl ett alternativ.

Eller så räknar man ut det. Det går att komma ganska nära om man mäter noga

Jag får väl sätta mig ner och försöka få igång den kvarvarande hjärncellen
Om nu cylinderbankarna ligger i 90 grader så tar man väl på kateter vid rak avverkning?
Och borde med pyhts sats få fram vad det gör på hypotenusan dvs mellan cylinderbankarna.
Och mäter jag på samma specifika ställe tex underkant insugskanaler på bäde motor och insug så borde man kunna räkna ut det exakt, sedan kollar man packningstjocklek och lägger till så borde man komma as close as possible. Eller?

Inte ska du väl behöva ta på dej en kateter när garaget ligger så pass nära huset???

Men visst är blocket 90 grader. Med geometri från skolbänken går det bra att räkna ut det.

Problemet är att jag köpt ett insug för Single Plane Tall Deck 4-Barrel Intake Manifolds 19244032 men skulle köpt Standard Deck 4-Barrel Intake Manifolds 19244033. Är samma insug men med olika maskinbearbetning.

Racingse skrev:

Problemet är att jag köpt ett insug för Single Plane Tall Deck 4-Barrel Intake Manifolds 19244032 men skulle köpt Standard Deck 4-Barrel Intake Manifolds 19244033. Är samma insug men med olika maskinbearbetning.

Attans otur... , går det modda tror du eller blir det & köpa nytt ?

Sälj det du har och skaffa ett som passar lär ju finnas någon som behöver ett v8 insug i detta land.

farbrorbozze skrev:

Racingse skrev:

Problemet är att jag köpt ett insug för Single Plane Tall Deck 4-Barrel Intake Manifolds 19244032 men skulle köpt Standard Deck 4-Barrel Intake Manifolds 19244033. Är samma insug men med olika maskinbearbetning.

Attans otur... , går det modda tror du eller blir det & köpa nytt ?

Skulle inte precis vilja säga att det var otur, jo kanske ändå när jag tänkte
Det ska nog gå att modda.

Djo skrev:

Sälj det du har och skaffa ett som passar lär ju finnas någon som behöver ett v8 insug i detta land.

Tror nog inte marknaden är speciellt stor, passar bara till LSX tallblocks och antalet sådana i Sverige är nog extremt lätträknade även för en annan som har lite otur när jag tänker

Martin lundkvist har en LSX maskin i sin isracingbil tydligen sa pelle.

scaryeyes skrev:

Martin lundkvist har en LSX maskin i sin isracingbil tydligen sa pelle.

Talldeck? vill han köpa ett insug?

I alla fall så har jag mätt lite nu och om man mäter i en nederkant på insugskanalerna så är det exakt 230 mm mellan topparna och samma mätning på insuget ger exakt 250 mm. Dvs att måttet ska minskas med 10 mm per sida.

Mätte även lutningen på topparna.


Vilket visade sig vara 55 grader och inte 45 som jag antog.

Om vi då gör en triangel där hypotenusan är 10 mm(det mått som ska avverkas) och har vinklarna 55, 90 och 35 grader då kan man räkna räkna ut kateternas mått.



Då är det b sidans mått 5,74 mm som ska averkas.

Är mitt resonemang rätt?

hmmm jag hade 2a i betyg i "allmän matte" .... på A svarar jag B & på C vet jag inte...... men insuget blir nog bra tillsut ändå

Satt precis och tänkte på om inte insugskanalen är helt rät mot toppen så stämmer inte resonemanget. Får se om det går att mäta imorgon. Annars är ju alternativet att min fräsare får ta lite i taget tills han ser att det blir rätt mått.

Föresten är inte 2 ett bra betyg? 2 är ju näst bäst eller?    Jag sa alltid hemma att jag var etta i klassen, men jag hade kanske otur när jag tänkte

Om du lägger insuget på motorn och mäter till decket.. Säg att du vill få insuget 5mm närnärmare motorn så ska det tas bort 5mm per sida på insuge..

Stämmer ju dock inte riktigt om inte insuget och topparna ligger parallellt med varandra...

Kollar med min "fräsare" imorgon om det är något han kan fixa.

Lite smått och gott ikväll från garaget



Kamlåsningsplatta på plats



Provmontering av oljepump



Montering av olje-pickupen



Pickup och windage tray



Denna nya typ av packning i alu är jävligt fina att arbeta med



Stud kit



Och på med tråget



So nice



152 mm till botten i tråget



Och 140 mm till pickupen även om det är en dålig bild. dvs 12 mm mellan pickup och tråg och det är i min värld perfekt.



Och så jiddrade jag lite med tändspolarna



För att få en snygg layout.

God natt.


.

Du har inte funderat på att ha spolarna samlade på torpedväggen? Jag menar dina kåpor är ju rätt så snygga utan att det hänger kablar över dem.

Chevelle_LS skrev:

Du har inte funderat på att ha spolarna samlade på torpedväggen? Jag menar dina kåpor är ju rätt så snygga utan att det hänger kablar över dem.

Jo, absolut så kollade jag på det innan jag bestämde mig. Framförallt tittade jag på en massa amerikanska byggen hur de hade gjort. Jag kom fram till att detta var bästa lösningen för mig framförallt pga av att jag har dåligt med plats på torpedväggen då där ska sitta bränsleregulator och MSD-box samt att jag har genomföringar för gasvajer, kopplingsslang, värmeaggregat, styrning osv.

Men det kan vara så att jag tvingas flytta på dem om inte huven går på, har inte kunnat mäta mig fram till om de får plats eller inte, utan det får vi se när spisen åker i bilen.



Bränsleregulator kommer sitta på torpeden


.