Fan va vackert de blir

farbrorbozze skrev:

Fan va vackert de blir

Tackar för det.
Då var insuget inlämnat för bearbetning hos Dennis på Perstorps Verktyg.
Han drog några streck på datorskärmen och kom fram till att 5,44 mm skulle tas på varje sida om kanalen är 90 grader mot den frästa ytan, vilket den nog inte är. Det var i alla fall inga som helst problem att fixa det.

Kostar att vara dum i huvudet

Blir ju så himla vackert synd man ej kan se insidan sen

men hur gör ni med bulthålen? Borde man inte gänga i en bit alustång innan man borrar nya hål? Lite mycket att köra upp det ovalt. Mer än ett halvt hål väl?

Vid nogrann uppmätning visade sig bulthålen vara cc 16 mm fel, dvs 8 mm per sida, så det fanns gott mått att borra nya. De gamla hålen får vara kvar, kommer ju bara vara packning under dem.

Är det ok om tanten lämnar rören imorgon utanför dörren till garaget, eftersom hon ska till Hlm?
Ny mall finns med.

Ingen som har 4 bultar till att spänna fast en LS oljepump i blocket liggandes?

Racingse skrev:

Vid nogrann uppmätning visade sig bulthålen vara cc 16 mm fel, dvs 8 mm per sida, så det fanns gott mått att borra nya. De gamla hålen får vara kvar, kommer ju bara vara packning under dem.

Är det ok om tanten lämnar rören imorgon utanför dörren till garaget, eftersom hon ska till Hlm?
Ny mall finns med.

Japp! Det är ok!

Racingse skrev:

Ingen som har 4 bultar till att spänna fast en LS oljepump i blocket liggandes?

Duger inte dina blanka fina 8.8 bultar???

scaryeyes skrev:

Racingse skrev:

Ingen som har 4 bultar till att spänna fast en LS oljepump i blocket liggandes?

Duger inte dina blanka fina 8.8 bultar???

Nope, på orginal bult så finns en liten styrning.

Fortsatte med att provmontera lite pryttlar för att se om allt passar.



Vattenpump. Termostaten kan inte peka rakt ut åt höger, denna ska ju in i toppen på kylaren.



Blev bättre så här, men jag undrar om inte en rak utgång blivit bäst?



På med generatorn



Inte fan ligger den i linje med vattenpumpen. Varför ska det vara lätt?
Får väl sätta ihop motorn helt så jag ser var svängningsdämparen hamnar innan jag börjar fräsa av delar.



Startmotorn passade i alla fall som en handske.



Enda lilla nackdelen är att kontakterna hamnar innanför och blir lite svår åtkomliga, å andra sidan sitter de skyddat.



Börja kolla på layout för kabelhärvan till MSD-boxen.



Frågan är var jag ska sätta boxen? Kanske bäst att ha den inne i bilen istället för på torpedväggen?



Inte här väl?



Nackdelen med att ha den i kupen är att man får pilla ut alla sladdar ur kontakten om man inte vill borra ett jättestort hål genom torpedväggen.

.

Du har fått Camarons generatorfäste och Corvettens vattenpump. Så bytt vattpumpen, för generatorn på Corvetten sitter uppe vid cylinderbanken på förarsidan.  Se även till att du har en svänghjuls dämpare från Camaro....

Tackar, jag har Corvettens svänghjuls dämpare, men med dubbla spår. Då är det kanske enklast att fräsa av generatorfästet, eller kanske inte använda det alls bara några distanser på blocket.

Kollade lite med generatorn.




Hängde bara upp den i bultarna och visst går det att få den att lina upp med vattenpumpen.



Svängningsdämparen, inte ditmonterad ska ytterligare 25 mm in.



Och kommer den 25 mm inåt så borde allt lina upp. Sedan återstår det ju at se om det får plats innanför fackverket(ramen).

Nu väntar vi på lite småpryttlar från Summit så vi kan sätta ihop motorn på riktigt. Förhoppningsvis så kommer dessa nästa vecka.


.

Urstiftningsverktyg, vart köper man ett sånt?

Då droppade det in lite pryttlar från Summit



Nya tändkablar, hade velat ha svarta, men fanns inte i denna konfiguration, har ju flyttat tändspolarna.



Comp. Cams stötstänger som är 7,700" långa, något åt det biffiga hållet.



ARP till bottendelen. Beslöt att orginal GM inte var bra nog. Hade svårt att förlika mig med att det skulle spännas med gradtal.



Ny "Valley Plate" då den jag redan köpt var till en LS1(någon spekulant?)



En bult kan vara bra att ha. Till svängningsdämparen, rejäl sak som pigan sa.



Tempgivare med mm gänga som passar min analoga Autometer-mätare



Styrningar till toppar mot block, det är sådana här småpryttlar man inte tänker på att man måste ha.



Alla dessa pryttlar är till att avlufta topparna så att det inte samlas luft längst upp i topparna och kylning tappas.



Rak utgång från termostathus.



En vevaxelgivare för 54 tänders hjul



Och en kamaxelgivare för 4X kamdrivning



Och en kamdrivning 4x med dubbelkedja



Spännrulle



Och löphjul



Insugspackningar



Sticka och rör



En bunke nya kopplingar, främst till bränslesystemet



Tändstift



Skum till tanken



Avgasbandage, hoppas att det varar lite bättre än Biltemas



Race kattar



Kollektorer till avgassystemet-

Saknar fortfarande kamkåpan, så inte är man färdigshoppad än.

Oj oj oj *kärlek*

Vågar ju inte titta in hit är ju så mycket godis hela tiden så man blir fet.

Då har vi lekt lite med lera idag



Dags att checka spel mellan kolv och ventiler



Avgasventil


Var fan inte ens nära, borde kanske haft mer lyft på kammen?



Och då var det dags att spänna fast topparna denna pinnbulten går från toppen och ner i lyftargalleriet



Inte lätt med det gick att få dit dessa 5 muttrar. I alla fall så är alla 48 pinnbultar nu dragna med rätt moment.



Tänker använda tradionella insugspackningar



Fick dit sensorn till vevaxeln oxå.

Imorgon är det dags för stötstänger och ventiler. Kul det här


.

Blir riktigt vackert !!

Riktigt kul att läsa om.

Men jag skulle nog vilja hävda att det blir mer exakt av att vinkeldra än bara genom moment, då behöver man ju inte ta hänsyn till friktion mellan skruv och detalj.

Djo skrev:

Blir riktigt vackert !!

Kul att det uppskattas.

Baldrik skrev:

Riktigt kul att läsa om.

Men jag skulle nog vilja hävda att det blir mer exakt av att vinkeldra än bara genom moment, då behöver man ju inte ta hänsyn till friktion mellan skruv och detalj.

Du ha säkert helt rätt, men en gammal räv som mig har svårt att ändra sig.

Idag fick jag tillbaka insuget, oboy om det passade. Som en persika i en lovikavante



Passade som en smäck



Rätt fräckt att man faktiskt kan fota hela vägen in till ventilen med mobben, små kanaler? Neä tror inte det.



Blev otroligt bra, passade verkligen perfekt.



Kandrivning, 4X dubbelroller för LS3, 6 och 7. Matchar till min MSD 6012 som ska styra tändningen.