Kom över en 618 tryckplatta och en 4 puckad sinterlamell till bra pris i mina trakter idag så slog till
fick hem mina rör till wastegate bygget också så helgen är räddad!
där ser ni wastegaten jag ska köra med också och även det gammla wastegatehuset som nu är tomt då jag kapade bort den interna och svetsade igen hålet där armen gick igenom, sen så är det en fläns för att täcka hålet på avgashuset som är för intern wastegate

kommer uppdate i helgen och förhoppningsvis en film och kanske en liten börnis om det funkar bra

Intern wastegate är nu raderad och där ser ni hur jag gjorde

Här kommer lite bilder på bygget av den externa wastegaten


Här är röret som går från grenröret och ner till wastegaten under uppbyggnad efter lite justeringar så vart detta slutresultatet för det röret så det är nu färdig svetsat också


Jag var hemma hos Eric och byggde detta då han hade köpt en svets, vi hjälpte varandra lite då han höll på med grenrörs bygge och jag fixade wastegate, vi tog en liten grillpaus dessutom


Här har vi slutliga resultatet av monteringen av wastegaten, var exakt så som jag hade tänkt mig
vart lite avgasbandage på röret för att det går så pass nära kylarslangen
vart en screampipe också
så nu var det bara dags för montering av detta paket på bilen kvar


och så vart det med allt på plats allt passar perfekt och ligger inte emot nånstans och avgasbandage isolerar värmen mot kylarslang och tryckslangen
dessutom sitter det hela lite gömt så det syns knappt är man öppnar huven.


Men nu måste jag berätta hur det gick också och om det fungerar så som jag räknat med!

Drar ut och kör och den laddar stabilt 0,5 bar men den går inte bra för det endå, men jag har också monterat en pysventil till wastegaten, så jag och eric justerar upp laddet till ca 0,7-0,8 bar istället och då börjar den gå bättre men den går lite för fett så vi börjar med att dra ner på bränsletrycket lite grann i taget, och efter ca 5-6 repor så har vi nåt ett bra resultat, AFR: 12,4 och ca 0,7 bar i ladd stabilt på full last
ska köra på detta ett litet tag så allt blir lite inkört, sen höja laddet till ca 1 bar.
den går riktigt bra för första gången och kritade även lite svarta streck som invigning av den igår

ska idag fixa min tempgivare till instrumentet då den verkar ha sagt upp sig och sen kanske jag fixar ett litet filmklipp på en liten rökare senare idag

härlig att den funkar nu då film klipp GILLAS

Jaa verkligen! hade tankar om att sälja den ett tag men nu ska jag nog behålla den till nästa sommar och uppdatera den lite också medans snön täcker sverige
filmklipp jag lovade har jag inte hunnit göra men det kommer inom kort
ska även ta den till västeråsträff 3 den 24 augusti om inget hindrar mig!

ja dit hoppas jag att du kan åka ! då kanske man kan se den live och kanske in action

Hoppsan står visst på pallbockar igen men där känner den sig hemma åtminstone.
kopplingen ville inte vara med längre, börjat slira ganska ordentligt så fort man gasar
vilken tur att jag har en värre på lager
så idag efter jobbet så åkte lådan samt koppling och svänghjul bort, tog ganska exakt 2 timmar från fullt fungerande till som den står nu utan låda och svänghjul, det enda som var krångligt var kardan då bultarna satt stenhårt och sedan alla bultar runt sprängkåpan vart tight att komma åt men det gick ju
nöjd med att ha fått allt det jobbiga gjort idag så återstår bara monteringen sen men ska spola rent lådan och där den ska sitta så det blir lätt att montera då jag gör det själv och på garageuppfarten

Någon som vet om jag måste shimsa lamellen när jag kör med 618 tryckplatta och M20 svänghjul?

satsar på att kunna köra bilen till helgen i alla fall

berg021 skrev:

ja dit hoppas jag att du kan åka ! då kanske man kan se den live och kanske in action

Jaa hade tänkt att köra slut på vinterdäcken där om dom inte tar slut innan så att säga men då fixar jag nya
byter koppling nu då original inte gillade att börna
det gick några gånger och även bromsade den på tvåan men sen ville den inte ens hålla i när man gasa på raksträckor haha x)

Anledningen till ingen uppdate är för att jag inte kommit längre med kopplingsbytet då jag ska svarva M20 svänghjulet på baksidan för att det tar i tråget, skulle ha gjord et i torsdags men fick ett jour jobb så dom han stänga på verkstan jag skulle åka och svarva det hos, sen vart det samma sak i fredags med så får dra dit på måndag om jag inte hittar nån med svarv nu i helgen

Det här kommer följas! Har själv velat turbokonvertera. Dock så är det svårt utan garage

Isaksson5 skrev:

Det här kommer följas! Har själv velat turbokonvertera. Dock så är det svårt utan garage

Kul att du tänker följa! det är bara göra jag har gjort det mesta utanför garaget då mitt garage är för litet för att kuna mecka med bilen i och kallt o dåligt ljus.
så jag har för det mesta stått på garage uppfarten som lutar ganska mycket också
men i början stog jag i garaget när det var snö ute men det var inte en härlig plats att stå på direkt så flyttade ut så fort det gick och meckade ute

var och lämnade mitt svänghjul till en motorfirma men dom ville ha 2200 kr för att svarva det så jag tackade nej och har nu lämnat den till en bekant som kände nån som kanske kunde svarva åt mig till troligen ett bättre pris

Men har gjort lite annat medans jag väntar på att få svänghjulet fixat.
har köpt sänkfjädrar och bilstein dämpare runt om till bilen, har monterat i fram nu och vart även 535 bromsar då jag fick med det på köpet
har beställt nya bromsbelägg till frambromsarna och en bromsslang till höger fram så jag kan montera på oken snart också
kanske får svänghjulet imorgon om jag har tur ska bara byta vevaxeltätning innan jag monterar allt nu när jag endå har allt nere, har även beställt den

Riktigt gött projekt! Skall följas!
Ligger faktiskt i drömmarna att göra en 525:a turbokonverterad

Lycka till!

Mvh

Svänghjulet svarvat o klart! vart dock endast baksidan på det men nu passar det på motorn i alla fall
framsidan såg bra ut endå så hade bara vart ett plus, ska rugga upp ytan med lite sandpapper innan montering bara.
kan tyvär inte montera något en då jag ska byta packboxen innan, den kommer troligtvis imorgon med mina bromsbelägg och lite annat smått

Är på jakt efter en m20 startmotor om någon i stockholm har en till salu så köper jag gärna den!

Hoppas på att få den körbar i helgen så man hinner provköra och justera lite innan västeråsträffen om två helger

läst nåt om att det går att slipa i tråget istället för att svarva?
alltid roligare med lättare med svänghjul, men du kanske inte kikat in den möjligheten?

ska leta efter dig på träffen! bjussar på 2 däck om du gör slut på dom

challle skrev:

läst nåt om att det går att slipa i tråget istället för att svarva?
alltid roligare med lättare med svänghjul, men du kanske inte kikat in den möjligheten?

ska leta efter dig på träffen! bjussar på 2 däck om du gör slut på dom

aa det går att göra det med, men det är bult skallarna som tar i och då tyckte jag det var bättre att svarva svänghjulet hade nog inte blivit något kvar av bultarna annars då det var några mm som behövdes tas bort
det är inte jätte mycket mellanrum mellan svänghjulet och närmaste stället på motorn, ca 2 mm kanske men det borde duga

aa det kan du få göra! har min uppsättning vinterdäck som jag tänkte göra till rök också då jag inte behöver dom längre och dom är endå kassa
hoppas verkligen den fungerar bra till träffen så jag kan få köra lite nångång, annars så är det träff i Uppsala och sedan Barkarby träffen jag har som mål att köra på också.

Byte vevaxel tätningen idag och monterade svänghjulet och även kopplingen! passade utmärkt.
ska svetsa distanserna till urtrampnings lagret imorgon och sedan är det klart för att sätta tillbaka lådan
Fick endast kapa av svänghjuls bultarna 25mm men det hade jag räknat med innan så var förberedd på det och det gick fort att göra

Fick beställa nya bromsskivor idag då det inte funkade med 535 bromsarna för det ena oket var trasigt..
har ingen lust att leta runt efter ett begagnat 535 ok då det endast lär medföra problem och jag vill få fart i bilen nu så jag beställde original skivor då dom gamla var helt slut.
blir i alla fall nya skivor och belägg samt en nya bromsslang och smörjda ok

satsar på att lådan ska sitta på plats innan helgen är slut och att kopplingen ska fungera bra, bromsskivorna kommer jag troligen inte få innan helgen så provkörning får bli i veckan, söker dessutom fortfarande en startmotor!

Låter bra!   tog tag i mig själv och tog en paus från Hojj åkandet , och var o tryckte slangar på Hydroscand ! så nu äre bara chipp och Pump kvar! ska dra en uppstart imon är det tänkt

SylvesterStallone skrev:

Låter bra!   tog tag i mig själv och tog en paus från Hojj åkandet , och var o tryckte slangar på Hydroscand ! så nu äre bara chipp och Pump kvar! ska dra en uppstart imon är det tänkt

Härligt det! kul med uppstart jag ska förhoppningsvis provköra min imorgon

Lådan sitter nu på plats och det är nu bara startmotorn kvar att montera och broms skivor
Jag åkte 22 mil idag för att köpa mig den lilla M20 startmotorn för 100 kr passa då även på att åka till biltema och köpa två broms skivor och lite bromsvätska
Så imorgon ska jag mecka på startmotorn och bromsarna sen ska det ut och provas om kopplingen funkar som den ska så att säga



Här har vi min moddade kopplingsarm, distansat ut urtrampningslagret 10 mm längre en original:)
Vart bra och verkar funka då jag provade trycka på kopplignspedalen idag för första gången med lådan och allt på plats och det kändes som det ska göra


Lilla M20 startmotorn och nya broms skivor 22 mil senare men det var det värt för att kunna få ihop bilen till helgen


Här är anledningnen till att jag ville ha nya broms skivor fram

Kommer uppdate på hur det har gått imorgon!

Åkte på en nitlott, vart fel startmotor, den var exakt likadan som min två andra som ligger i garaget, han som sålde var så himla säker på att den var från en m20 men den är likadan som mina m50 startmotorer...
det sög stenhårt så nu kanske inte blir nån västerås träff om inte ett mirakel inträffar och jag får tag i rätt startmotor.