3258
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Kan man höja varvstoppet på en B230FT ?

Skriv svar
47 Inlägg
13 maj 2013
Trådstartare
#1
som titeln lyder. kan man höja varvstoppet på en B230FT ? isåfall hur ? hade tänkt o prova o slänga i en annan kam som drar ifrån 4.000rpm upp till 8.000rpm. men varvstoppet kommer ju vid 6.2 redan... och vet någon hur mycket original ventrilfjädrar och sånt pallar med o varva? mest för skoj skull, någon som har tips på någon bra kam annars ?
Senast redigerat av Jeffelito (13 maj 2013)
Volvo 945 "pojk" (1992)
Citera
Forummoderator
26 552 Inlägg
13 maj 2013
#2
Säker på att du inte har en rotor med inbyggt varvstopp bara?
Med ytterst vänliga hälsningar/Lars. Forummoderator
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Citera
47 Inlägg
13 maj 2013
Trådstartare
#3
Vet faktiskt inte,Det är på en Volvo 945 turbo, och läste på en annan sida att det kanske kan vara databoxen som styr varvstoppet.
Volvo 945 "pojk" (1992)
Citera
8 277 Inlägg
13 maj 2013
#4
Varvstoppet styrs av boxarna. Och såvida du inte har turbo för det och motor byggd för att varva så mycket så finns ingen som helst anledning att höja varvstoppet.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
Forummoderator
26 552 Inlägg
13 maj 2013
#5
Marlboroman skrev:
Varvstoppet styrs av boxarna. Och såvida du inte har turbo för det och motor byggd för att varva så mycket så finns ingen som helst anledning att höja varvstoppet.

Ah, då rättar jag mig efter det..sorry.
Med ytterst vänliga hälsningar/Lars. Forummoderator
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Citera
47 Inlägg
13 maj 2013
Trådstartare
#6
bilen är juh som sagt chippad, och större turbo osv, och laddar 0.8 nu för att kopplingen är dålig, de går o ladda 1,5 utan problem.. men iaf, har ni nå bra tips på kam axel då ?
Volvo 945 "pojk" (1992)
Citera
9 149 Inlägg
13 maj 2013
#7
Tänk på att du bör skaffa förstärkta ventilfjädrar om du ska kunna varva upp till 8000, ventilerna brukar ju kunna släppa tidigare annars. Hänger turbon med upp dit med då? Känns ju ganska onödigt att kunna varva så långt annars...
Daniel Ljungberg, Mantorp.
Audi S2 Avant RS
Audi Cabriolet 2.3E
www.stylingbutiken.se www.avd.se
Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge" (1986)
Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy" (1956)
Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)
Citera
47 Inlägg
13 maj 2013
Trådstartare
#8
jo, hade tänkt mig dubbla ventilfjädrar, turbon borde hänga med,, men annars skiter jag i den där idén och köper en lite vassare kam bara ifrån kl racing eller något smile lättast så smile
Volvo 945 "pojk" (1992)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök