Surric skrev:

Henkix skrev:

Surric skrev:

Förstår inte riktigt vad du menar, men kan kanske bero på att jag inte monterat av min gamla topp från motorn Så har du möjlighet, tid, ork och lust så får du gärna skicka en bild

Hålen jag menar är dessa. Det påstods att det skulle ge bättre kylning till cylinder 3 och 4 som, enligt honom, ofta gick varma?
Men eftersom Volvo inte borrade upp hålen när toppen byggdes så blev jag lite fundersam och tänkte att det var bäst att höra med er

http://www1.garaget.org/gallery/images/177/176759/176759-785f8ceaef93ce233231c11fdcb715c3.jpg

jag hade inte borrat upp dom hålen på en original motor iaf

Ne, det känns som att Volvo skulle ha gjort det när toppen gjordes från början. Och sedan ska jag köra original och inte något mega trim

Jag ska ta bilder åt dej på dom där styrningarna ja prata om i veckan så du ha kolla på dom, glömde kontrollera dessa på en kompis bil när vi bytte topp o då satt det ju styrningar i både blocket o toppen o då gick det ju ej ihop

Henkix skrev:

Surric skrev:

Henkix skrev:

jag hade inte borrat upp dom hålen på en original motor iaf

Ne, det känns som att Volvo skulle ha gjort det när toppen gjordes från början. Och sedan ska jag köra original och inte något mega trim

Jag ska ta bilder åt dej på dom där styrningarna ja prata om i veckan så du ha kolla på dom, glömde kontrollera dessa på en kompis bil när vi bytte topp o då satt det ju styrningar i både blocket o toppen o då gick det ju ej ihop

Okej, tack!

Blir en liten update idag

När jag gick ut i garaget idag var tanken att jag skulle få ihop toppen och testa om jag slipat mina ventiler tillräckligt

Började med att blåsa med tryckluft i alla vattenkanaler ca 30 min. Ska göra samma sak igen nästa gång jag besöker garaget


Dags för montering



Lite fett



Och efter en stunds pillande så var dem monterade


Glad som jag var och skulle montera mina ventilfjädrar insåg jag detta! Men va *****! Brickan går ju inte över den nya packingen



Jaha, då var det bara att ta av dem igen, på med brickan och sedan på med packingarna igen. Men nejdå, så lätt skulle det inte vara att få av dem! Skit också! Får fara till Volvo i morgon och beställa nya Men man lär så länge man lever




Fick nya mig med att montera insugsventilerna. Hällde lite T-röd och det såg ut som att dem var täta men ska givetvis ta en ordentlig koll nästa gång, då jag förhoppningsvis monterat mina avgasventiler också!

Det var allt för denna vecka och helg!

Mvh!

Härligt! Ska följas.

Synd att det blev lite strul, men det fixar du !

EmilHammarlund skrev:

Härligt! Ska följas.

Tack!

Willmaister740 skrev:

Synd att det blev lite strul, men det fixar du !

Sry missade att du svarat mig i förra inlägget Men nop tyvärr har jag ingen aning om varför du får den felkoden Och tyvärr har jag inget bra tips på hur du ska lösa det

Här är kanske en tråd som kan hjälpa dig?

https://www.flashback.org/t1102012

Någon skrev:
når motoren er kald. så slår kaldstart ventilen inn. og bensin dysene går på to sykluser isteden for en.

dvs dobbelt så mye bensin ved oppstart!
derfor høy tomgang


Jadå, det var ju inget allvarligt fel men störde mig på det ändå då jag var taggat på att få ihop toppen!

Surric skrev:

EmilHammarlund skrev:

Härligt! Ska följas.

Tack!

Willmaister740 skrev:

Synd att det blev lite strul, men det fixar du !

Sry missade att du svarat mig i förra inlägget Men nop tyvärr har jag ingen aning om varför du får den felkoden Och tyvärr har jag inget bra tips på hur du ska lösa det

Här är kanske en tråd som kan hjälpa dig?

https://www.flashback.org/t1102012

Någon skrev:
når motoren er kald. så slår kaldstart ventilen inn. og bensin dysene går på to sykluser isteden for en.

dvs dobbelt så mye bensin ved oppstart!
derfor høy tomgang


Jadå, det var ju inget allvarligt fel men störde mig på det ändå då jag var taggat på att få ihop toppen!

Edit: hittade denna http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic … mp;t=32536

Tips: När du monterar ventiltätningarna så skall ventilen sitta i loppet. Det skall (brukar) medfölja en tunn plasthylsa som passar på ventilskaftet. Man har dessa på skaftet (täcker knasterspåren!), syftet är att INTE skada ventiltätningarnas gummiläppar. Jag skulle använt dessa hylsor. Ehlring (stavning?) som är en "packningstillverkare" skickar(skickade?) med dessa hylsor när man köper(köpte?) ventiltätningar, står till o med i deras manual att hylsorna måste användas när tätningarna monteras...Det fuskas en hel del med detta. Sen vet jag inte hur vanligt det är att "gummiläpparna" skadas om man inte använder dessa hylsor, men mitt råd är: Hylsa på ! *haha*.

dawwe skrev:

Tips: När du monterar ventiltätningarna så skall ventilen sitta i loppet. Det skall (brukar) medfölja en tunn plasthylsa som passar på ventilskaftet. Man har dessa på skaftet (täcker knasterspåren!), syftet är att INTE skada ventiltätningarnas gummiläppar. Jag skulle använt dessa hylsor. Ehlring (stavning?) som är en "packningstillverkare" skickar(skickade?) med dessa hylsor när man köper(köpte?) ventiltätningar, står till o med i deras manual att hylsorna måste användas när tätningarna monteras...Det fuskas en hel del med detta. Sen vet jag inte hur vanligt det är att "gummiläpparna" skadas om man inte använder dessa hylsor, men mitt råd är: Hylsa på ! *haha*.

Okej, tack för tipset. Som sagt så var jag tvungen att ta av dem igen. Men har du någon bra ställe som säljer detta specialverktyg, för tror inte jag fick med något i min sotningssats?

Det är en tunn plasthylsa, som sagt. Kostar ungefär 5 öre i tillverkningskostnad...Ser ut så här
Jag är ganska säker på att Volvo kommer säga "Den där hylsan behövs inte", men knasterspåren är vassa o har man otur så blir det worst case scenario

dawwe skrev:

Det är en tunn plasthylsa, som sagt. Kostar ungefär 5 öre i tillverkningskostnad...Ser ut så här http://i323.photobucket.com/albums/nn44 … l_7726.jpg
Jag är ganska säker på att Volvo kommer säga "Den där hylsan behövs inte", men knasterspåren är vassa o har man otur så blir det worst case scenario

Jaha, det hade jag ingen aning om. Det ska jag ta och undersöka lite mer
Tack för tipset!

Hur blev toppen förresten, klarade den sig för det är ju inte roligt att slänga en topp som man har lagt så mycket tid på

Olsson_95 skrev:

Hur blev toppen förresten, klarade den sig för det är ju inte roligt att slänga en topp som man har lagt så mycket tid på

Jo tack. Det går väll hyfsat. Jobbar på den men fick iallfall ordning på cylinderväggarna som jag råkade blästra
Nu är nästa problem att få ut all sand ur den men det är nog "bara" att blåsa den med tryckluft

Update!

Har hänt lite i veckan och lite igår

I veckan flyttade jag motorn till ett lite större garage


Var tvungen att putta ut bilen ur garaget för att kunna ta ut motorn (kunde inte låta bli att ta lite bilder)






Tycker den passar i Polaris

Över till motorn





Lastad och redo



I det nya hemmet. Den fick även en liten kompis (polarens b200ft)




Över till toppen


Nya ventiltätningar






Alla monterade (ber om ursäkt för dålig bild)



Spännande



Fortsatte med motorn



Lite insug och annat kul






Det var allt jag fix gjort denna gång med motorn



Och när jag gick hem 2h senare såg det ut såhär! Sjukt nöjd!



Köpte lite saker på tradera till mina bromsar (alla saker förutom den längst till vänster köptes för 11kr men med frakt blev det 41) Behövde egentligen bara gummina längst till höger då jag råkat ta sönder dem i somras när jag demonterade bromsoken Och den längst till vänster fixade jag på skroten för 20 kr Så nu blir det kanske lite bromsoksmeck också

Allt för denna gång!

Mvh!

Haha bilen lär ju inte vara så tung nu så butta lär ju inte vara några problem xD

vet någon hur man får bort kromlisterna runt fönstren ? hade tänk lacka mina mattsvarta.. men vill inte ta sönder något

Willmaister740 skrev:

vet någon hur man får bort kromlisterna runt fönstren ? hade tänk lacka mina mattsvarta.. men vill inte ta sönder något

Måla dem på plats bara (vet en annan som gjorde det och han fick till på ett bra vis)

Jiiimmie skrev:

Willmaister740 skrev:

vet någon hur man får bort kromlisterna runt fönstren ? hade tänk lacka mina mattsvarta.. men vill inte ta sönder något

Måla dem på plats bara (vet en annan som gjorde det och han fick till på ett bra vis)

Med vanlig målarfärg ?

Ta försiktigt och bänd så borde inte clipsen eller listen gå sönder .

Men varför lacka blanka lister?

Är det inte lättare att gå till skroten och hämta svarta och byta ut?

Willmaister740 skrev:

Jiiimmie skrev:

Willmaister740 skrev:

vet någon hur man får bort kromlisterna runt fönstren ? hade tänk lacka mina mattsvarta.. men vill inte ta sönder något

Måla dem på plats bara (vet en annan som gjorde det och han fick till på ett bra vis)

Med vanlig målarfärg ?

Haha nej lacka dem ^^ (Han som jag känner maskerade runt om o såg till så det var tätt o dubbla lager sen slipade han försiktigt o sedan lacka / spray måla, minns ej vad det var men resultatet blev riktigt bra iaf)