Dörren och lite andra delar kommer från en inka-färgad bil. Min är Granadaröd original. Den enda färgen som lackleverantören inte hade recept till. Så färgen är blandad efter ett lyst recept. Vet inte exakt hur det går till men någon form av analys.

Yttersidan kommer från samma kompis som det stora reservdelslagret jag köpte. Minns inte om den låg i högen eller om jag köpte den tidigare.

Japp, nu är det full fart!

Helgen har fyllts ut med 02-arbete,
Man tänker att man ska hinna massor men planen spricker oftast på att det är dold rost eller någon del som inte är användbar. Jag har ju samlat på mig ganska mycket delar så oftast kommer man runt problemet men efter en stunds letande.
Började med att montera ihop fjäderbenen och framvagnsdelarna för att få ner den på hjulen men lät den sedan ändå hänga kvar på min hemmagjorda ställning. Lättare att se under när man monterar skärmar och front.







Renoverade bromsoken med nya o-ringar och damasker.
Var ändå lite knivigt att få ut kolvarna, de var lätta att trycka in men det hade rostat invändigt vid yttersta kanten så när de var nästan ute kilade de sig. Men det gick.



Kolv.



Köpte en omgång med alla bromsrör på Walloth und Nesch i somras. Bytte alla bromsrör fram idag och stoppade in längsgående under bilen. Får montera det på plats när jag är klar med framänden.



Nya clips som sitter mellan rör och slangar. Köpte nya slangar fram på biltema. Från någon annan BMW, vet inte vilken. Och tog en kaffe med mjölk.





Sen var helgen slut, nästa vecka ska fronten och skärmarna på.

Riktigt trevligt! Touring är så gott som ett blöt minne på svenska vägar!

Här går det framåt! Har du koll på artikelnumret när det gäller bromslangarna frma från Biltema. Köper ett gäng när jag är där nästa gång om jag vet.

Har ju glömt kolla numret på slangarna, men de var iaf 300 mm långa. Original är 290 mm.

Har börjat så smått med fronten, punktat lite. Ska montera skärmarna och passa ihop innan jag fäster fronten helt.
Passformen är sådär.





På sidan blev det fler punkter. Det röda är inte rost för en gångs skull.....svetsprimer.

Just det, på tal om bromsslangar, har fått belägg för nånting som sagts många gånger men som ändå kan tipsas om till dem som inte vet.

ANVÄND INTE GAMLA BROMSSLANGAR UTAN ATT KOLLA DEM!

Nästan garanterat problem. Jag hade ganska många sparade från gamla fjäderben som demonterats och tänkte kanske att någon av dem var ok att använda. Nej. Inte en enda var fri från strypning. Ett par av dem var helt täppta.

Släng-köp nytt. Biltemaslangarna kostade typ 80 spänn. Har man problem med anliggande bromsar eller bromsar som inte tar kan det vara lösningen att byta slangar.

Ska byta på min gröna 1602. Dom ser ju hela och så. Men är ju frågan om säkerhet. Vill ju att någon av dom ska gå av direkt när man är ute och kör. Sj så blir det ev stålomspunna el va dom het.

Visste inte ens den här moddelen gjordes i touring, spännande!

Inventor skrev:

Just det, på tal om bromsslangar, har fått belägg för nånting som sagts många gånger men som ändå kan tipsas om till dem som inte vet.

ANVÄND INTE GAMLA BROMSSLANGAR UTAN ATT KOLLA DEM!

Nästan garanterat problem. Jag hade ganska många sparade från gamla fjäderben som demonterats och tänkte kanske att någon av dem var ok att använda. Nej. Inte en enda var fri från strypning. Ett par av dem var helt täppta.

Släng-köp nytt. Biltemaslangarna kostade typ 80 spänn. Har man problem med anliggande bromsar eller bromsar som inte tar kan det vara lösningen att byta slangar.

Detta är så sant så sant, gäller även gamla oplar. Det var inga problem med gängningen på de slangar du köpte på biltema?

Nej, de var helt rätt. Nummer 66-203.

Tack Inventor!

Efter en go helg med Bimmers Of Sweden som höjdpunkt så är läget så här



Bilen är på hjul igen! Front och skärmar är monterat, inte utan vissa problem dock....passformen som sagt.....
Fick kapa lite i de nya delarna och ändra på formen.

Bild på inpassning mellan skärm och front före ändring



Lite suddig men man ser skillnaden.

Och bild på hur det blev sen



Fick flytta punktsvetsarna nästan 1 cm!

Kanten på förardörren som ska få ny utsida såg ju ut så här



Så jag kapade bort lite och svetsade dit lite...





Ikväll ska utsidan dit. Blir lite knackande och några punktsvetsar. Sen slip och lack!

en redan bra dörr blev lite bättre. Snyggt!

Ny plåt på dörren, mycket knackande.....
Punktad, falsad och sen slipad metallren. Ont i armen...

Ont i armen kan det va värt. Blir ju riktigt bra.

Rensat dörrar på lister och beslag, grundat och lackat dem på fram-, bak och undersidan. Klara att montera på bilen.
Den andra dörren var givetvis inte alls så fin som den såg ut....

Nederkanten var redan bytt så det blev extrajobb med att slipa ner rostblemmor som kommit på ett par ställen. Det var annars ganska bra gjort så det får vara så, bara lite omspackling.

Tagit bort alla lister på karossen och på huven.

Tejpat kabelhärvor i motorrum, dock inte klart än.

Köpt ett k-jet för framtida bruk. Hoppas att jag får liv i det....

Svetsat de sista punkterna på infästning av fronten, samt grundat och lackat det sista i det området.

Du är duktig! glad att ännu en av våra bilar räddas. Snart dags för det övergripande lackarbetet?

Tja förhoppningsvis blir det väl lack nån gång, men så fort man tänker göra något klart så dyker nya bekymmer upp....

Började återmontering av bromsservo och huvudcylinder igår kväll, hittade komplett i reservdelslagret. Plockade isär cylindern för kontroll. Såg bra ut, men fick ångest i efterhand. Det ligger ju faktiskt en renoveringssats ibland grejerna jag köpte. Ska ta bort cylindern igen och montera den tror jag.





Ska nog slipa bort lite rost och ge bromscylindern en ny lack också. Man ska inte ha för brått..



Under tiden lurar odjuret i mörker...

Nu ska ju båthelvetet i sjön också, så det har inte blivit mycket gjort med bilen. Men jag skulle ju iaf byta tätningar i bromscylindern så jag kollade lite i gömmorna och hittade detta:



Tyvärr visade det sig att det var till fel huvudcylinder, så det blir inget byte. Hoppas de andra renoveringssatserna är rätt. De befintliga tätningarna så ju bra ut i huvudcylindern så jag hoppas det går bra.

Har kapat och svetsat lite också. Vid ventilationen bak var det rostigt.....



"Helpunktar" och slipar ned jämns med karossen. Det är bara den bakre delen som syns sen. Det andra är dolt bakom ett galler.