Måste bestämma mig senast den 6:e April. Vi får se hur mycket jag har hunnit med tills dess.

Har inte varit i garaget sedan förra torsdagen p.g.a att vi var en sväng i Polen under helgen och så har jag opererat ut två visdomständer nu i veckan.

Blev en liten stund i garaget idag, förhoppningsvis så blir det ett par timmar under helgen. Har i alla fall bestämt mig för att skippa Elmia detta året, fick rätt så tråkig restskatt så staten får bl.a de pengarna som jag hade tänkt spendera på Elmia.


Punktade upp lite stag på bakväggen.


Sen blev det helsvets, duger det?



Anledningen till stagen.


Jag var för klent byggd för att orka lyfta upp stålplåten som skall bli taket så fick jag såga till en mall i trä.
Anledningen var att borra hål i ramverket och skivan för att sedan kunna borra hål på samma ställe på plåten. Detta för att förenkla monteringen när plåten skall in.


Sedan la jag upp vinkeljärn för att se så de gick fritt från karossen. Ska inte vara något problem om man håller sig ett par centimeter från kanten på ramverket.

Satan vad Coolt Kommer följas

Konstaterade att Hundkojan har passerat antalet visningar som jag hade med Expressen, det var ju trevligt

Expressen: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=127968

blir fint serru! där skulle inte ens Jönsson-ligan kunna ta sig igenom

Okej det är dax för ett erkännande, här kommer bilderna på vem som egentligen bygger bilen...





Varmt blev det i alla fall


Vi hjälptes åt att sätta ett litet stag horisontellt.


Hon borrade hål i plåten efter de hål som var gjorda i trämallen.


Hon slipade vinkeljärnen för att det skulle bli lättare att svetsa dit dem mot plåten.


Upplagda och punktade på takplåten.


Här ser man hamsterkinden som är resultatet av två bortopererade visdomständer. Så de som tyckte att jag var dum i huvudet tidigare skulle bara veta hur korkad jag är nu.


Blev givetvis även korta vinkeljärn som binder ihop de längre.


Fler skall dit.


Lager nummer två, det skall dit ett par bitar i lager ett innan första delen av taket är klart.


Detta är halva taket och det är TUNGT, jag är så glad att jag valde att dela taket i två delar. Kommer bli svårt att få upp det trots att det är delat.

Detta står säkert någonstans men varför ska så mycket stål in? Och varför så många lager? Måste ju vara stabilt nog med bara ett lager?

Jag vill minska ner möjligheten att stålet flexar och vibrerar. All ljudenergi som omvandlas till rörelseenergi i form av vibrationer innebär förlorat ljudtryck.

jag vet inte hur mycket det kan hjälpa men om man är ute efter hållfasthet så ska man ha 2 st kraftiga profiler, och länka ihop dem med en mindre kraftig profil.,
, för när du utsätter en sådan konstruktion för en belastning ( i rätt riktning ) så ska ena profilen tryckas ihop och den andra dras isär.., , tänk t.ex I balk..,

vart jag vill komma är att om du ska staga upp en plåt som du har gjort, så är det effektivare att lägga någon kraftig profil t.ex flertal vinkeljärn en bit ifrån ytan, och sedan emellan plåten och vinkeljärnen så behöver det inte vara lika starkt..,

jag ser att du svetsar en massa vinkeljärn nära plåten och få längre ifrån..,

bara en tanke..,

Du pratar om en sandwichkonstruktion. Det stämmer säkert så som du säger,  då det inte är första gången jag hör det. Men känns ändå som att det behövs en del stål för att stabilisera upp plåten från början. Men det kommer stag mellan väggarna åxå så jag tror att det kommer bli rätt så stabilt i vilket fall.

Hur många meter är du uppe i?

Tror jag har ca 25m kvar och jag tror att jag hade 90m från början, trots att jag beställde 100m.

Bara ramverket borde varar mellan 25-30m, det går åt mer än man tror.

och vikt före ljudinstallationen landar på?

Jag vet inte riktigt men 1000kg kanske.

Blir en "blyklump" innan den är klar alltså ^^

Ja den blir nog tyngre än jag hade tänkt från början. Men så blev stålplåtarna 150kg tyngre då den blev 6mm istället för 3mm.

Tog mej äntligen tid å sträckläste hela tråden, förbannat kul projekt, det får mej att vilja gå ut i garaget å bygga nåt eget! Kommer defenitivt följa vidare.

ExtraKim skrev:

Ja den blir nog tyngre än jag hade tänkt från början. Men så blev stålplåtarna 150kg tyngre då den blev 6mm istället för 3mm.

Hehehe, om du tröttnar på den så kan nog Stena metall ge bra stålar för bilen sen!

Kul att ni gillar bygget och att det kan inspirera till egna byggen.

Jag har köpt stålplåtarna av Stena stål, något säger mig att Stena Metall inte ger mig samma kgpris om jag vill sälja tillbaka :-D

Blev bara två stag till, sen ansåg jag att det fick vara klart.Borrade ett flertal hål längs med kanterna, dels för att kunna skruva fast plåten och få den dikt an ramverket samt för att kunna svetsa ihop ramverket med plåten även "mitt på" ramverket. Slipade ner så mycket jag kunde (i.o.m att jag har slipat i olika riktningar så ser det oslipat ut på ställen som egentligen är slipade), tog hur lång tid som helst. Frågan är om det behövs?


Ville inte riskera att hörnen skulle ta i karossen så jag slipade ner dem.




Målade med rostskyddsfärg, där jag inte kom åt med rollern så tog jag sprayfärg. Hade tydligen lyckats med att köpa olika färger, men det är skit samma i.o.m att detta inte kommer att synas.


För att underlätta montaget av takplåten så ville jag sänka ner bilen och få den mer vågrät, hade först tänkt att ställa den direkt på bakaxeln med det gick inte få bort domkraften då. Så det fick bli två träbalkar mellan garagegolvet och bakaxeln.


Jag insåg att jag aldrig skulle orka att lyfta upp taket själv. Därför så behövde jag komma på en lösning av problemet. Lösningen ser ni här, ett vinkeljärn skruvat i bakväggen och ett vinkeljärn som ligger mellan stagen i ramverket till sidoväggarna. Mellan dessa så la jag två ihopskruvade plywoodskivor. Satte även lite plywood som stag ner till golvet.


Så här såg det ut på ovansidan. Skruvade fast plywooden med en skruv i bakkant för att den inte skulle glida av vinkeljärnen.


Sen var det dax att konka in takplåten och häva upp den på "hyllan" som jag hade byggt.


Tryckte och slog in två träbalkar för att få upp plåten i bakkant, efter det så lyfte jag upp framkanten av plåten och spände fast den med tvingar.


När detta var gjort så satte jag dit domkraften och pumpade upp takplåten. Skruvade fast plåten med självborrande skruv. Måste säga att jag är rätt nöjd med lösningen


Visade sig att det var gott om plats även i hörnen så jag hade inte behövt att slipa ner dem. Men ansåg att det var bättre att göra det, än att riskera att bli stående med fyra hörn som trycker upp karossen.


Tro det eller ej men taket hänger kvar även utan domkraften