hmm en liten fråga här bara. jag har en V70N T5 00... skulle dra en vacum slang idag nu för o koppla till laddtrycks mätaren jag har från autogauge... bilen funkade klockrent underbart o allt.... skruvade bort mätarhuset och sen kollade under ratten vart man ska dra slangen o hittade inget... men hittade upp förbi bakom reläboxarna o den där boxen som sitter i motorrummet vid framrute torkar motorn som kabelstammen går via. drog ut slangen där via... men de jobbiga är att nu när man vrider på tänningen så är mätarhuset helt svart, acc panelen är död, fot belysningen död, fram och baklampor är döda och varnings blinkers och alarm+ centrallås med..... man kan dock blinka.... sen är alla mätarna i mätarhuset med däda. men motorn startar o man kan köra iaf o sånt utan problem... vad kan felet vara? har inte klippt nån kabel lr slitit av något  har kännt efter där jag har varit.. känns rätt skummt att allt bara dör sšådär... lr finns det någon huvudsäkring för just allt de där utom motorn o elhiss knapparna o stereon för det är de som fuinkar

batteriet bortkopplat när du satte tillbaka allt?

nä batteriet va alltid kopplat... eftersom jag hört av vissa att bilens dator system kan få rycket om man kopplar bort det

men har inte haft nån elektronik mer en mätarhuset bortkopplat under tiden asså....

risken är att du fått kortis om inte batteriet varit urkopplat när du återkopplade mätarhuset...

jasså....
styr mätarhuset allt i hela bilen då lr?

nä men du vet om de blir en ström peak kan reläer och säkringar osv gå.. kortis kan göra mkt

okej... för har kollat alla säkringar och så dock inte reläna men dom klickar för den vill låra upp o låsa när man vrider på tenningen, och det är BARA mätarhuset jag har haft bort kopplat... så då måste det vara det som gått åt helvete då... för ja tror inte att bara för man går emot en kabel när man drar vacum slangen så går de åt helvete i bilen...  har mätarhuset verkligen med ALLT att göra av det ja sa som va dött i bilen???

om du kopplat ur elen på mätarhuset och sen kopplat in det igen då polen från batteriet inte var urkopplat kan de vara så ja

okej fan så jävla B att det blir så då isf. men visst ja förstår varför med.... men styr mätarhuset allt i bilen??? för kopplar ja bort det så går fläkten igång och nu när mätarhuset är dött så är typ allt dött i bilen med... jag man starta motorn o köra och ha takbelysning fönster hissarna och stereon på men inget annat...

även om det är 12V så ska man alltid koppla bort batteriet så fort man gör något med bilens elsystem.

ok hmm har ja aldrig behövt innan men ok.. ska kolla efter nytt mätarhus

Koppla bort minuspolen ska det ju vara, *my bad....
Fast de klart, är det kortslutning så hjälper inte detta då....

prova att koppla bort batteriet  (minus polen)låt vara den  ca 10 min , sätt på den igen  så borde funka allt igen(norsk reset)

Dte har blivit nått knas i komuniktaionen på LS CAN nätet.

En lossing av minuspolen kan hjälpa. Annars kan det va så att du har kommit till nått på CEM när du vart bakom panelaen å rotat.

LÖser det sig inte kan det va så att du måste till en volvo handlare å göra en reset med VIDA för å få liv i den igen.

Detta hände ibland vid avrbutna nedladdningar av mjukvara osv.. Eller om det nu e knas på kommunikationen eller nån styrenhet på LS kan nätet.

okej tack för all infon... har kopplat bort batteriet nu över natten o ska kolla om de hjälper... annars får volvo (skobes) här i västervik felsöka bilen o kolla det åt mig då ja älskar bilen...

mikael_86 skrev:

okej fan så jävla B att det blir så då isf. men visst ja förstår varför med.... men styr mätarhuset allt i bilen??? för kopplar ja bort det så går fläkten igång och nu när mätarhuset är dött så är typ allt dött i bilen med... jag man starta motorn o köra och ha takbelysning fönster hissarna och stereon på men inget annat...

ja dödade mätarhuset på min gamla stagea pga en sån sak.. tänkte inte mig för och de vart köpa nytt.. men som sagt prova "nolla" genom att koppla bort minuspolen, hoppas för din skull att det är nått enkelt

okej ja jag har kopplat bort batteriet helt ska låta de vara så till i morron typ o sen kolla hur de funkar... är de lika dant då så kommer ja köra till volvo på måndag o be dom kolla skiten... för de kan inte gått sönder så mkt av bara de ja gjorde nu... o sen koppla in laddtryxmätaren med i morron....

hur kommer man åt själva cem enheten annars o så???? för de finns ju massa säkringar där och relän... kanske bara behöver byta nån av dom så funkar skiten igen....
lr styr mätarhuset alla dom sakerna som ja skrev så dom dör ihop med mätarhuset???

mikael_86 skrev:

hur kommer man åt själva cem enheten annars o så???? för de finns ju massa säkringar där och relän... kanske bara behöver byta nån av dom så funkar skiten igen....
lr styr mätarhuset alla dom sakerna som ja skrev så dom dör ihop med mätarhuset???

Blev det ingen skillnad när du kopplade på strömmen igen?