3676
Precis, det enda logiska när man har fyra hjul är såklart att driva på alla fyra. Tyvärr innebär att det att man får förluster i drivlinan som helt enkelt inte är acceptabla när man jagar lägsta möjliga förbrukning. Det är ju därför vi driver på framhjulen i det stora hela.
Något som dock kan komma ta död på alla dessa drivsystem är när batteritekniken förbättras och elbilar börjar massproduceras. Då kan man ha navmotorer i varje hjul utan att ha några förluster att tala om till skillnad från att köra massa transferlådor och liknande som man måste göra i nuläget.
Med motorerna placerad så kan man också exakt styra vart kraften ska gå så man själv får välja hur bilen ska bete sig.
Men som diskuterat här så kommer vi troligtvis gå igenom en period med snåldieslar först innan vi kommer till bensinhybrider och slutligen elbilarna. Diesel är ingen framtid att sträva efter tyvärr.
Om dom inte får till bränslecellerna dvs. 
Senast redigerat av -matte (5 december 2013)
Eftersom jag gillar Prius mer än A2 bestämmer jag att de ser ut så här:
Audi A2
Toyota Prius
Senast redigerat av Minister (5 december 2013)
Framhjulsdrift är en kompromiss för att få ned tillverkningskostnader. Alla som använt en sådan här (se bild nedan) vet att kraften överförs bättre ju rakare skaftet är. Jag har en känsla av att drivknutarna på framhjulsdrivna bilar ger upp fortare än på bakhjulsdrivna.
Bullet--- skrev:
jetta16v skrev:
Bullet--- skrev:
http://newupcomingcars.com/wp-content/u … 2014-1.gif
http://i1.kym-cdn.com/photos/images/new … qcj56b.pngEgentligen skall man även ha med Prius gen1 då de tillverkades samtidigt som A2'an kom..
Snett framifrån:
Audi A2:
http://autopixx.de/bilder/0Oz7PXMQ/weisser-audi-a2.jpg
Prius gen1:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c … -Prius.jpg
Prius gen2:
http://www.cars-automobile.com/pictures/toyota11.jpg
Honda Insight gen1:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c … nsight.JPG
Snett bakifrån:
Audi A2:
http://www.tuningfever.fr/pics-max-6908 … udi-a2.jpg
Prius gen1:
http://www.curbsideclassic.com/wp-conte … 05-800.jpg
Prius gen2:
http://www.myhybridcar.net/media/prius_ … ilgate.jpg
Honda Insight gen1:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c … t_Back.JPG
Från sidan:
Audi A2:
http://www.driveforward.com/A2_Sale/A2_04.jpg
Prius gen1:
http://www.thetruthaboutcars.com/wp-con … 02-800.jpg
Prius gen2:
http://www.myhybridcar.net/media/prius_ … s-side.jpg
Honda Insight gen1:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c … e5b8_o.jpg
Hmm vilken skall jag välja?När du ändå är inne på och länkar moddade A2:or för att "bevisa" att den är snygg gör jag samma sak med Insighten
http://image.hondatuningmagazine.com/f/ … t_view.jpg
http://itsjdmyo.files.wordpress.com/201 … .jpg?w=549
http://image.hondatuningmagazine.com/f/ … nsight.jpg
http://image.hondatuningmagazine.com/f/ … -white.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-C-od7zBwk_A/U … inbows.jpg
Ha en trevlig kväll
Fyfan vilka jävligt fula bilar!!!! 
/Benny
varför byter vi inte bara namn på den här tråden till: Toyota prius VS Audi A2? 
dasboot skrev:
Tror inte att det spelar någon roll om bilen är fwd eller rwd. Kör du på en lastpall så blir det skador under bilen.
Johodå 
sist ja körde på en pall me min gamla sura 240 (ca 70Kmh) så va de enda problemet å få loss pallbitarna som fastna mellan tråget å motorbalken 
ja å lite skav i underedsmassan
Jag väljer rwd då JAG tycker det är mkt roligare än fwd! Och för o ta mig fram säkert tar ja Audin min som har Quattro!
Busgrabb skrev:
Evildan skrev:
Busgrabb skrev:
Detta måste jag kommentera...
Jag håller ju med tidigare att ful som stryk är den och rätt dyr i inköp med va?
Jag jämför direkt med min BMW 123d med 204 Hk orginal, rwd, m-chassi som är riktigt kul att köra och ser helt ok ut.
BMW säger 0.52 blandad körning och landsväg 0.44.
Tycker iofs att det är lite i underkant men det kanske beror på att jag rullar på 245 breda 18" med.
Jag kör den på ca 0.6 med en del gasande och lite häng i kurvorna imellanåt.
Då med lite mods så den ger ca 240-250 Hk.
Jämför jag det med den otroligt fula, framhjulsdriva, understyra batteripaketsbilen så förstår jag inte varför i hela friden man köper en sådan?
Finns ju mera kandidater här men detta är ju en i mängden att jämföra med...Sitter du bra bak i din 123d om någon på 185cm kör?
Gott om benutrymme?
Hyfsat bagage?
Förklara gärna för mig varför man jämför bilar i så olika storleksklasser förbrukningsmässigt då en Prius är rymligare på insidan än en 3-serie och i benutrymme bak även luftigare än en för sin storlek trång 5-serie.
Anser du verkligen att dina 0.6l/10km eller de av BMW påstådda 0.52l/10km är jämförbara med Prius 0.43l/10km?
BMWn drar alltså i runda slängar 21% mer bränsle än det uppochnedvända badkaret
0,43*1,21=0,5203.
(ni har inte tänkt på själva tanken med designen då den har samma låga luftmotstånd som en 350Z?)
alltså samma förhållande som en bil drar 1liter/mil eller 1.21liter/mil, för att göra det mer överskådligt och lättfattligt.Jag sitter inte bak i min bil och om jag nu skulle göra det (Typ om någon betalar mig för det) så är det säkert trångt för benen med en sådan lång förare ja.
Åker du alltid med 4 fullvuxna i bilen eller?
Visst i procent låter det som den skiljer en del i förbrukning men i pengar blir det inte mycket!
Sen att BMW:n leverar jävligt mycket mera pulver när man vill och ändå har den förbrukningen.
Prius är ju inte direkt ös i.
Ta en 116d då som drar mindre än Priusen och ändå typ går bättre?
Jag tog ju min kärra som exempel bara för den var lätt att gämföra med.
Pratade lite idag med en känner litegrann som har en Prius, en 10:a
Han sa att det är service varje 1500 mil och varannan kostar 5500:- och den andra 1500:-
Detta på Toyota här i Göteborg. Det är ju ju 7k på 3000 mil.
Nu servar jag min bil själv men skulle jag lämna in den så ska den in var 3000:e mil och det kostar under 3000:- på BMW.
För övrigt så hade han tappat ca 100k i värdeminskning på 2 år sedan han köpte den.
Det är fan mer än min föredetta BMW M3 E92 och det är en prestandabil som verkligen tappar.
Är utrymmet så otroligt stort i den i finns ju V70 II DrivE att köpa istället som drar mindre och kostar mindre och känns bra mycket mera gedigen och har bättre komfort än badkaret.
Utan att veta skulle jag säga att den är bättre i ett krocktest med.
Nej, jag förstår verkligen inte varför man köper en Prius?
Givetvis inte åker vi runt 4st vuxna var dag, men jag är av den uppfattningen att önskar jag använda det baksäte som finns i den påstådda 5-sitsiga bilen ska det också fungera som ett baksäte utan att behöva en kiropraktor efteråt.
Dyrt med Toyotaservice i GBG, 3600kr respektive 1600kr kostar det här i EA, precis som i Sthlm.
3000mil mellan servicar med en liten överladdad dieselmotor, det var verkligen inte snäll intervall, undrar om livslängden blir bra 
(fungerade ju prima för VWkoncernen med Longlife)
Volvo V70 DRIVe som enbart finns med manuell växellåda drar verkligen inte mindre än en Prius, jag vet inte var du hittar dina felaktiga faktauppgifter.
Enligt Volvo vill den ha
stadskörning 5.9
landsväg 4.3
blandad 4.9
Baksätet är alltjämt sämre benutrymmesmässigt även i en V70II, får alltid knän i ryggen om någon över 170cm åker bak när jag kör, bagaget däremot är självklart större, det är ju en kombi, inte en halvkombi och bör kanske således istället jämföras med Prius+ som är helkombivarianten av Prius och den är betydligt rymligare och snålare än en DRIVe.
BMW 116d -09/-11 har följande förbrukningssiffror, finns även den enbart med manuell växellåda.
stadskörning 5.3
landsvägskörning 3.9
blandad 4.4
så nej den är inte heller den snålare än den två storlekar större Priusen med automatlåda.
Däremot är den hela 0.7 sekunder snabbare 0-100 om nu det kan anses som mycket bättre.
BMW 116d 10.2s
Prius XW20 10.9s
Prius XW30 10.4s
Att du inte förstår meningen med Prius har du gjort fullkomligt klart tidigare i ditt sätt att utrycka dig, men du kör ju BMW och framhäver ofta märket så vi har nog väldigt olika sätt att uppskatta ett fordon och vad det utför för sin ägare/förare.
