Vet faktist inte ännu 
är så jävla less på dendär pissiga biltema spännaren så jag köpte en kona istället
De ska väl kunna bli en hyffsat hållbar botten nu tycker jag, smidd dieselvev, h profil, cp kolvar, stödgördel med arp
Senast redigerat av TheMan89 (17 augusti 2014)
ÄNTLIGEN har blocket kommit tillbaka 
Nu ska man bara ha tid o sätta ihop den igen...
Har vart dålig på och uppdatera...
Men har å andra sidan bara vart förberedelser för ihopmontering.
Borrade ur pluggarna till stamoljekanalen och har sedan tvättat blocket som en dåre för och få de rent men nu så
Har gjort iordning kolvar och veven med så nu ska de kollas spel på kolvringarna och monteras ihop.
Dessvärre upptäckte jag igår att jag har fått en stödgördel till en S50... så måste vänta på en ny sådan innan jag kan få ihop botten.... Men den har gått ifrån PPF idag så bör dyka upp snart.
Planen just nu är väl att motorn skall sitta ihop i helgen
Som vanligt så är tid en bristvara och motgångarna slutar ALDRIG!
Kollade storleken på förbränningsrummen och tvättade toppen
Tvättade alla små pinaler till toppen...
Såhär ser en S50 gördel ut 
Dehär stämde lite bättre
Såhär ser det ut för stunden
Dessvärre när kolvarna och stakarna skulle förenas så visar det sig att spelet i lilländen på stakarna är för tajt så kolvbultarna går väldigt trögt....
Så stakarna måste hornas innan de går och sätta ihop nått mer...
Menar inget illa, men du har fan bara haft otur!
Men lär bli ett monster när du e klar
BMW 535i E28 Turbo (1986)
BMW 335D (2015)
Nej de är fan konstigt... Hur mycke otur kan man ha egentligen!
Men man är ju envis som tur är så att ge upp de finns inte på världskartan :p
På tal om tur, konstaterade häromdan att turbon är slut så de lär bli en ny sådan med.....
Lutar åt en garrett gt4094r
Senast redigerat av TheMan89 (18 september 2014)
Skönt att höra att du jobbar på trots motgångarna! Lycka till, ska bli kul att se hur det slutar sen
BMW E30 325 "Touring" (1990)
Är det spm stakar eller? fick göra likadant, fick inte ens i kolven i en stake så dålig passform det var.. har läst hela tråden och vilka motgångar du har då, men nu står du ju här med en smidd motor med värre topp och en herrejössös turbo, det brukar bli så för dom flesta som vill få det hålla 
Volvo 940 M104 Turbo (1991)
Dodge Ram 2500 "Cummins" (2004)
Dags för en update igen...
Fick tillbaka stakarna från bearbetning så nu gick iaf kolvbulten lätt och fint.
Smällde ihop kolvar/stakar och i med kolvarna (Gick väldigt smidigt med kona istället för den förbannade ringkomprimerarn från feltema)
Sen var de då dags för toppen och komma ihop, inga bekymmer tänkte man....
Kammen hamnade på plats och sen skulle vipporna i, tyckte de var tajt som fan och det konstaterades tillslut att HD vipporna är så JÄVLA dålig precision på så dem diffar
Plus att dem är inte riktigt utformade på samma vis som org vipporna...
Med exentern i botten så hade jag 0.20 i spel med HD vippan och 1.00 med org vippan
Men efter att nog ha mätt alla vipporn för sig och likaså med ventilerna så gick det att pussla ihop den...
Så toppen har hamnat på blocket och är fastdragen (glömde ta bild)
Sen skulle då kamdrevet dit och började stå och fundera på varför det var märken invändigt i drevet, Mycket riktigt så tog bultarna som håller packboxen på plats i drevet...
Så var och fick svara av drevet lite idag
Jag hade även ihjäl spargrisen idag och beställde en Garrett GT4094R som bör dyka upp i veckan 
Fan va porrigt det blir!
Ser fram emot lite bilder på snigeln! :3
Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)
Var förbi garaget en snabbis ikväll och monterade lite krimskrams 
Turbon dyker upp på onsdag, nu är det bara tråget som skall svetsas lite sen är det fan bara o bygga ihop resten av maskin
Sen blir de ju säkert ombyggnad av DP och tryckrör med nya turbon...
Har inte hänt särskillt mycket då det är OTROLIGT mycket på jobbet nu...
Fick monterat lite mer grejer igårkväll
Sen dök lilla snigeln upp idag, GT4094R 
Fan vad gott att det händer lite Trevligt snigel det där
Känner igen det där med mkt att göra på jobbet. Jag har med sjukt mkt att göra nu på jobbet, blir lite påfrestande efter ett tag
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Har inte så mycket att bjuda på idag...
Allt som kan jävlas ska bara jävlas!
Efter att ha åkt och hämtat en annan axel till oljepumpen så komer den på plats, tätt följd av tråget...
Sen skulle vi kasta på ventilkåpan, då min polare frågar mig om jag har socker i ventilkåpan...
Då jag ser lite frågande ut och svarar att nej de har jag fan inte
Det visar sig att tidigare ägare har blästrat ventilkåpan utan att plocka bort plåten till vevhusventen vilket medför att de är gott om blästersand i ventilkåpan....
Så där pojkar och flickor har vi svaret på varför motorn har rasat nu 2 gånger inom 50 mil!
Plockade fram en annan kåpa som nu är rengjord och skall få komma på plats.
Sen skulle grenröret på plats och det konstaterades att mina nya kopparmuttrar är för stora för att kunna monteras... Och sen visade det sig att turbon har fel verision av T4 flänsen så den passar inte heller.
Så skall slita av bandaget imorrn och försöka hitta nån som kan fräsa om hålen i grenröret och svetsa dit nya pinnbult...
En ny oljekyl är även beställd då jag inte vågar changsa på och göra rent den gamla...
Så är det nån som behöver en 19 raders kyl med an8 som vågar prova och rengöra så är det bara och hojta
Var idag och hämtade grenröret och kastade på de lite snabbt för o se att allt lirar, ser bra ut förutom att v-bandet inte passar på turbon (är tydligen inte 3") utan nån mm mindre....
Bandaget skall ännu på grenröret men i övrigt så är det klart 
Blev även en snabb makeover av generatorn med lite färg och byte av laddregulator 
Slang/rör kittet till turbon är på ingång och kommer imorrn, nu väntas det bara på lite an kopplingar och nya oljekylarn...
Som vanligt är det mycket på jobbet men i helgen ska de fan tokskruvas då jag måste va ur lokalen den 15:e...
Kom ett trevligt litet paket från chinatown idag 
Kom även ett från streetpower med lite an kopplingar och ett från gik turbo med rätt jävla v bands fläns
Har nästintill moddat klart insuget så nuke railen passar nu, ska bara borras 2 hål och gängas så får de va sen...
Nu jävlar börjar det närma sig på riktigt
Bara lite småplock sen är de på med koppling/låda och kasta ner den i bilen 