testa färgkoden mystic blue LC5L, den ska jag lacka min vr6 i och den är riktigt läcker i solljus " LILA" kom ihåg att man inte ska lacka över 1-k färg med 2-k

djsnowman skrev:

testa färgkoden mystic blue LC5L, den ska jag lacka min vr6 i och den är riktigt läcker i solljus " LILA" kom ihåg att man inte ska lacka över 1-k färg med 2-k

Okej. ska kolla på den färgen. Du vet igen fin röd färg. Okej. Den grundfärgen jag har grundat på dörren är CA-primer är 2-komp

Ska du blästra den där ytrosten så var försiktig.
På bilplåt och plana ytor är det lätt att det slår sig.
Man kör på lite försiktigt.

Kan gå att slipa åxå.

plåten slår sig inte när man blästrar. tror du menar svetsa, då kan plåten slå sig pga värmen.

djsnowman skrev:

plåten slår sig inte när man blästrar. tror du menar svetsa, då kan plåten slå sig pga värmen.

Jasså det menar jag
Tur du VET då....

NEJ jag menar blästra.
Har du inte testat så gör det.
Blästern kan både töjja plåten och värma den.

okej, de va mer än jag visste om, jag har blästrat många rostfläckar på min bil och inte sätt att de slagit sig. du kan ha rätt men skulle du vilja förklara för mig/oss varför de skulle slå sig?

Edit: misstänker att han ska punktblästra, det är punktblästring jag tänker på.

Blästern avger friktion som blir till värme.
Det kan slå sig pga det.

Eller om man nöter på lite extra så kan plåten töja sig pga det.
Då blir det vågigt och man får rikta.

Beror till stor del på hur kraftig bläster man har.
Eller hur länge man blästrar , eller hur tunn bilplåt det är i bilen.

Alla som svetsat vet hur lätt det slår sig.
Blästrar man bara lite fel så ser man det sedan mär man slipar sedan.
Speciellt om man lackat några bilar så man kan känna skillnaden i plåten.

Milkman skrev:

Blästern avger friktion som blir till värme.
Det kan slå sig pga det.

Eller om man nöter på lite extra så kan plåten töja sig pga det.
Då blir det vågigt och man får rikta.

Beror till stor del på hur kraftig bläster man har.
Eller hur länge man blästrar , eller hur tunn bilplåt det är i bilen.

Alla som svetsat vet hur lätt det slår sig.
Blästrar man bara lite fel så ser man det sedan mär man slipar sedan.
Speciellt om man lackat några bilar så man kan känna skillnaden i plåten.

Okej, då tackar för svaret och då har jag lärt mig nått nytt iaf
Hur är det med punktblästring?

Det är nog ganska lugnt bara man inte kör så länge.
Normala fall och korta stunder ger nästan aldrig såna effekter.
Så är man bara försiktig brukar det mesta går bra.

Ju plattare plåt ju större risker typ.

Milkman skrev:

Det är nog ganska lugnt bara man inte kör så länge.
Normala fall och korta stunder ger nästan aldrig såna effekter.
Så är man bara försiktig brukar det mesta går bra.

Ju plattare plåt ju större risker typ.

Okej. ja bara man tar det lugnt så går det alltid bra. Det bästa är att punktblästra det va

Jag såg innan att det var 23 som följde projekt och nu står det bara 22 stycken

Milkman skrev:

Ska du blästra den där ytrosten så var försiktig.
På bilplåt och plana ytor är det lätt att det slår sig.
Man kör på lite försiktigt.

Kan gå att slipa åxå.

Jag tänkte punktblästra det

Jag har grundmålat med ca-primer och det är 2k och den sista lackfärgen jag har att test lacka står det 1k färg.
Hur ska jag göra då? finns det någon annan grundfärg man kan lacka över eller?
snälla skriv på ett snällt sätt man kan inte veta allt

Läs på burken och kolla om den är 2k kompatibel!?
Om du inte kan läsa dig till det så får man fråga där du köpt den.
Tål den inte lösningsmedel som finns i 2k kommer de bli knas vid överlackning.

Milkman skrev:

Läs på burken och kolla om den är 2k kompatibel!?
Om du inte kan läsa dig till det så får man fråga där du köpt den.
Tål den inte lösningsmedel som finns i 2k kommer de bli knas vid överlackning.

Har köpt allt i Hagmans saker i Ca-primer är det bara 2k och sen har dom en grundfärg och det står såhär  Kan övermålas med, de flesta på marknaden förekommande, 1-K och 2-K lacksystem

Golf__GTI skrev:

Milkman skrev:

Läs på burken och kolla om den är 2k kompatibel!?
Om du inte kan läsa dig till det så får man fråga där du köpt den.
Tål den inte lösningsmedel som finns i 2k kommer de bli knas vid överlackning.

Har köpt allt i Hagmans saker i Ca-primer är det bara 2k och sen har dom en grundfärg och det står såhär  Kan övermålas med, de flesta på marknaden förekommande, 1-K och 2-K lacksystem

KOmmer en länk från Hagmans sida om den grundfärgen http://www.hagmans.se/se/Produkter/Spra … mans/11440

Ska inte vara någon fara med 1-komp ÖVER 2-komp. Kan inte garantera detta, men däremot är det stor risk att 1komp UNDER 2komp färg kan bli fel. Ska du verkligen lacka hela bilen med 1-komp hagmans sprayburksfärg? Det blir ju dyrare än att lacka med 2-komp spruta.
Åk till mekonomen eller meca, dom kan blanda 2-komp färg både i sprayburk och på lösvikt.

werd skrev:

Ska inte vara någon fara med 1-komp ÖVER 2-komp. Kan inte garantera detta, men däremot är det stor risk att 1komp UNDER 2komp färg kan bli fel. Ska du verkligen lacka hela bilen med 1-komp hagmans sprayburksfärg? Det blir ju dyrare än att lacka med 2-komp spruta.
Åk till mekonomen eller meca, dom kan blanda 2-komp färg både i sprayburk och på lösvikt.

Okej. Har du läst från början vad det står. Jag test lackar tre olika färger på bilen. Bilen kommer lämnas iväg på en grym lackfirma. Jag ville bara veta om man kunde lacka över på 2k grund färg med 1 k lack eller man ska lägga en slip grund över först och lacka?

Nej det har jag helt missat, att du skulle lämna iväg den!
Är det inte då bättre att hämta ut dessa tre lackprover från lackeraren? Alltså tre små lappar med lack på(minns inte vad den tekniska termen heter )
För visst är det schysst att få en uppfattning om hur bilen ser ut med lack på sig, på framskärmen du lackat t.ex. Men då ska du komma ihåg att sprayburk allt som oftast lämnar en "mindre bra finish" som du just fått på skärmen(tror jag, lite svårt att se).
Du kommer få en uppfattning om att den är röd osv men du får inte någon större blank yta utan att våtslipa och polera. Jo, man kan lyckas bra med sprayburk men det är fortfarande svårt att få en perfekt yta utan efterbehandling, på större delar.
Sen, om det är vanliga hagmans 1komp i RAL kulör så måste ju lackeraren ändå slipa bort allt inför lack.
Han kommer nog inte lacka över 1komp hux flux utan att ni sluter något avtal...

Men, vad vet jag. Jag kan ha missat detaljer i denna tråden
Jag talar bara utifrån min högst egna lilla erfarenhet

werd skrev:

Nej det har jag helt missat, att du skulle lämna iväg den!
Är det inte då bättre att hämta ut dessa tre lackprover från lackeraren? Alltså tre små lappar med lack på(minns inte vad den tekniska termen heter )
För visst är det schysst att få en uppfattning om hur bilen ser ut med lack på sig, på framskärmen du lackat t.ex. Men då ska du komma ihåg att sprayburk allt som oftast lämnar en "mindre bra finish" som du just fått på skärmen(tror jag, lite svårt att se).
Du kommer få en uppfattning om att den är röd osv men du får inte någon större blank yta utan att våtslipa och polera. Jo, man kan lyckas bra med sprayburk men det är fortfarande svårt att få en perfekt yta utan efterbehandling, på större delar.
Sen, om det är vanliga hagmans 1komp i RAL kulör så måste ju lackeraren ändå slipa bort allt inför lack.
Han kommer nog inte lacka över 1komp hux flux utan att ni sluter något avtal...

Men, vad vet jag. Jag kan ha missat detaljer i denna tråden
Jag talar bara utifrån min högst egna lilla erfarenhet

Okej jag förstår vad du menar. Jag har bara en färg kvar att testa
Den lackfirman jag kommer lämna bilen till får kolla igenom att på bilen innan den ska lackas