Hejsan har en Renault megane 1.9dci(99).
Det är så att startspärren började strula och så skickade jag iväg boxen till en mekaniker som kan koppla bort startspärren. Det han gjorde var att han lödda in en "Emulator" som slår av Immobilisern/Startspärren.
Bilen är nu rätt så svårstartad, men när man väll får igång bilen så går den som en klocka.

Bilen går igång efter 5-10 försök.
Den här lampan tänds när jag vrider om nyckeln
BILD :
Men när bilen är igång så fortsätter den att blinka, men när jag väll trampar ner på gaspedalen så slocknar den..




Har testat att byta vevaxellägesgivare.
Kollat om bränslepumpen pumpar ut bränsle.
Batteriet är också i bra skick.
Glödstiften är ok.



P.S BILEN ÄR LÄTT TÄND NÄR MOTORN ÄR VARM

Hjälp mig någon..


Mvh Raket.

Kan va kassa spidare.
Läs felkoder eller
Returmät spridarna

Mercedesturbodiesel skrev:

Kan va kassa spidare.
Läs felkoder eller
Returmät spridarna

Hej Mercedesturbodiesel.
Har bara 1 felkod och det är vevaxellägesgivare.
Men den är redan bytt.

Ska ta en titt på spridarna.

Tack.

kollat kamremsinställningen?

Rille0 skrev:

kollat kamremsinställningen?

Hej Rille0!
Har ej gjort det men borde inte bilen hosta och gå rätt så dåligt ifall kamremen sitter fel?

För bilen funkar felfritt när den är igång

Raket skrev:

Rille0 skrev:

kollat kamremsinställningen?

Hej Rille0!
Har ej gjort det men borde inte bilen hosta och gå rätt så dåligt ifall kamremen sitter fel?

För bilen funkar felfritt när den är igång

jo det borde den göra, tänkte mest på din felkod på vevaxelgivaren, vissa bilar kan lägga fel på synkronisering vevaxel-kamaxel om remmen står lite fel, brukar inte behövas mycket.

Nu har jag ingen koll på dessa motorer men vad mäter givaren på? har den nån magnetslinga på remskivan eller liknande som kan vara skadad kanske?

Jag tar för givet att du raderat felkoden efter du bytt givaren.

Detta är dock bara rena gissningar på min sida

Har du provat att "mala längre än vad som är ok" på startmotorn?
Har bilen gått långt?
Har du mätt spänningen på glödstiften då den håller på att glöda?

kan förbikopplingen av startspärr gjort att bilen inte alltid kopplar bort denna?

Hybridsmurfen skrev:

Har du provat att "mala längre än vad som är ok" på startmotorn?
Har bilen gått långt?
Har du mätt spänningen på glödstiften då den håller på att glöda?

kan förbikopplingen av startspärr gjort att bilen inte alltid kopplar bort denna?

Hej Hybridsmurfen!

Jag har kört på startmortorn inågra sec sedan väntat en stund så den inte "överhettas" sendan testat igen..

Bilen har gått runt 270 000 KM ( rätt så mycket )

Har ej mätt spänningen ska göra det imorgon och se om det är det som strular.

Har felsökt bilen och där står det att startspärren är bortkopplad så tror inte att det är spärren.. men jag kan ha fel.

Rille0 skrev:

jo det borde den göra, tänkte mest på din felkod på vevaxelgivaren, vissa bilar kan lägga fel på synkronisering vevaxel-kamaxel om remmen står lite fel, brukar inte behövas mycket.

Nu har jag ingen koll på dessa motorer men vad mäter givaren på? har den nån magnetslinga på remskivan eller liknande som kan vara skadad kanske?

Jag tar för givet att du raderat felkoden efter du bytt givaren.

Detta är dock bara rena gissningar på min sida

Hej igen Rille0!

Ja när jag satte in den nya vevaxelgivaren så nollade jag felkoden, men den kom tillbaka efter ett tag..

Jag tror att den mäter tändläget,  och den innehåller en liten magnet.

bild på givaren " "

Vad är de för P kod på felkoden?

Mercedesturbodiesel skrev:

Vad är de för P kod på felkoden?

Hejsan Mercedesturbodiesel!

Jag har inte skrivit ner felkoden för att jag inte hade tid idag, men jag skriver upp det på måndag.

Tack så mycket..

Ny uppdatering, Bilen startar igång när batteriet är kasst,
det jag menar är att när batteriet nästan är urladdat så startar den hmm... någon ide ?