Sånt här blev det över påsk


















Det hände visst en olycka






Precision spridarna på plats





Gjort ordning på härvan när nästan alla fäst anordningar fattades men nu sitter allt bra






Billiga motorbockar behöver lite kärlek ibland!






Kapa bort o slipa ner batteri stöden







Bygga spakställ





Haha ja de är inte så noga









Ni som är vana bmw trimmare så kan väl komma med förslag om tomgångs motorn.
Ta bort eller inte, fördelar med detta?

kommer köra Vems men hur brukar ni göra ?






Skickade iväg en beställning på en Deatshwerks nya 350Inline soppa pump, catchtank och kopplingar m.m. hoppas DW pumparna funkar bra på e85, denna ska flöda 350L @2.8bar så de räcker nog till en del mos





Och en bonus

Jag kör MS1v3 på min 740, tycker absolut inte att det är några problem med en stabil tomgång utan tomgångsmotor... då den är varm! Däremot så hamnar min tomgång på typ 350-400 vid kallstart á +5 grader.

Har även ett konstigt beteende vissa gånger där tomgångsvarvtalet kan vara högre eller lägre, på full temp, utan någon egentligen anledning. Om nu detta har med avsaknad av tomgångsmotor eller att jag helt enkelt mappat "fel" låter jag vara osagt, men jag tycker att du ska montera dit den om du kan- det ska då jag göra!

Bra jobbat förrresten!

klubbfors skrev:

Jag kör MS1v3 på min 740, tycker absolut inte att det är några problem med en stabil tomgång utan tomgångsmotor... då den är varm! Däremot så hamnar min tomgång på typ 350-400 vid kallstart á +5 grader.

Har även ett konstigt beteende vissa gånger där tomgångsvarvtalet kan vara högre eller lägre, på full temp, utan någon egentligen anledning. Om nu detta har med avsaknad av tomgångsmotor eller att jag helt enkelt mappat "fel" låter jag vara osagt, men jag tycker att du ska montera dit den om du kan- det ska då jag göra!

Bra jobbat förrresten!

Tackar och bockar!

Ja det är lite den bild jag fått av att köra utan tomgångsmotorn men det mesta ligger väl i mappningen om hur gången blir. Men ja tänkte förbereda en plugg ifall ja ändrar mig och kör utan för det får den som mappar ta å ge sina rekommendationer om. Det borde ju inte ha någon skillnad om man har den kopplad till sprutet som kan styra den ändå, enda problemet att ha kvar den skulle ja gissa på är lättare läckage vid insugs sidan.

Ser hel grymt ut med turbo!

epafolle skrev:

Ser hel grymt ut med turbo!

Absolut, speciellt när den sitter så långt fram haha. Ditt skåp skulle behöva en stressfläkt att piska med också

anslutningen på insuget till tomgångsmotorn  gillar inte laddtryck, kommer köra utan tomgångsmotor på min spis. ska inte vara några problem o få till stabil tomgång vad jag läst mig till iaf

Jag ser du verkställer dina planer du berättade om förra sommaren☺kämpa på👍

hjarnak skrev:

anslutningen på insuget till tomgångsmotorn  gillar inte laddtryck, kommer köra utan tomgångsmotor på min spis. ska inte vara några problem o få till stabil tomgång vad jag läst mig till iaf

Okej, ja det blir väl till å plugga den ser de ut som

maxmoboy skrev:

Jag ser du verkställer dina planer du berättade om förra sommaren☺kämpa på👍

Haha jajjemän! Ja man försöker så gott man kan och hinner när man bara oftast inte ens är hemma mer än 2dagar i veckan

Har hunnit med lite meek de senaste hälgerna

Fick hem lite prylar från sverige också samt köpt styrservo växel
Även svänghjulet är färdig lättat


2l catch, dw350lph inline pump diverse småsaker.

















Besök i garaget av en rå 740







Oljeretur är också klart!





Trotjänaren funkar bra till allt!









Lite bonn att tigga med bröstkåpan monterad men blir det problem med läckage får man ta det som det kommer när man är lat..











Hoppas det är tätt denna gång..














Min variant på att plugga tomgångsmotorn. Hoppas det håller






Lite marginal för grenröret behövdes och lindat bandaget klart













Lättat m20 hjul och m50startkrans på knackad, ~6.8kg. m20 o lättat är ca 8.5kg och m50 hjulet 13.5kg





blev försänkning för tryckplattan också









Vems v3.8 är också beställt så det väntar jag på en tid framöver men det finns en del kvar att göra men den ska vara startad och körbar till juli senast!

Tills vidare.

fan va du jobbar på bra

Framskrider lite grann så jag bjuder på några fina och suddiga bilder


Flyttade fram urtrampningslagret med klackar eftersom m20 kopplings paketet är "tunnare" än m50s.










Montera o fixa oljeretur













Hoppas på att den inte måste ut på ett bra tag nu





fixa downpipen klart också med 2 lambda uttag och ett V-band, smidig att montera o demontera

WobbzGurka skrev:

fan va du jobbar på bra

Tack. Man vill ju ut o gasa så klart

Monterar, nu äre nära!

Lite saker hann man med denhär häljen med

Kopplat lite mätare och annat smått o dragit vacumet samt fixa lite mera plats åt catchtanken o pumparna till bränsle och fått motorrumet klart!

Bara Vemset som fattas nu så får man starta





Funkar..






Bocka sig lite plåt














Längesen den fick stå på hjul nu













Lite mekhjälp







Ser ganska rå ut under huven



Kul med paket men innehållet då??
Ibland fattar man inte hur folk packar delar i lådorna..





Troligtvis start nästa vecka!

Tills vidare.

startad med Vemset, återkommer



https://www.youtube.com/watch?v=HzeqJdZAm38

fyfan vilket härligt ljud det blev i den !

WobbzGurka skrev:

fyfan vilket härligt ljud det blev i den !

Tackar och ja det är rätt skönt ljud i den

Det blev uppstart med vemset och det gick ju lite si som så med PnP vemset. Hade problem med tändutgångarna efter som de inte stämde överräns med m50 härvan den som letar finner också problemet.

åtgärdades och startades och lite lätt gasning bara. Hann inte med så mycket mer med mappningen. Inte jag som mappar så man får ju ha tålamod med att få bilen färdig mappat

Det finns ju alltid småsaker att göra som att montera alla småsaker som lämnat såsom inredning, lister, detaljer o.s.v T.ex. lyckats spräcka alu termostathuset så det blev att ta b25ans som dock var i plast... En ny ratt har ja också fått hem så den montera man ju direkt och ja är rätt nöjd med hur långt den kom ut jämfört med orginal ratt.


Vems v3.6 med PnP härva o en Mac ventil









Testa lite o kollar om allt funkar. Hade grymt svårt att få kontakt med ECUn ett tag men nya drivrutiner till usb adaptern löste det.







hmm..









Fixa lite avgas också. ni behöver inte se så noga på det





Provar på detta till att börja med.














Dags att klamra fast lite äcklig slang..





Finns det bara ett fåtal intresserade kvar här i tråden eller e ni blyga?

jag läste din tråd precis och detta kommer ju att bli grymt!! roligt att se att det blir lite av ett sleeper stuk också

edinZ skrev:

jag läste din tråd precis och detta kommer ju att bli grymt!! roligt att se att det blir lite av ett sleeper stuk också

Tack för den! Ja får se om man återställer allt orginal utvändigt på den igen men ja har inte bestämt mig än