Jag har en polo 1,4 98 med en AEX motor på 44 kW.
Kamremmen bytes vid 19800 mil. Jag har ringt olika volkswagen verkstäder och alla säger olika . Dem säger efter fem är ska den bytas. Men tänk om jag kör sönder bilen och åker Sverige runt med bilen är det fortfarande fem år som gäller?
Någon som kan något intervallsbyte på dessa bilar ?

9000mil eller 5år, vilket som inträffar först.

Evildan skrev:

9000mil eller 5år, vilket som inträffar först.

9? kontroll vid 9.000mil sen var 3000mil tills dess att man tror sig behöva byta den..jag byter vid 20K på våran arosa med Aex motorn självklart ska spännarn och vattenpumpen bytas då.  inget stort jobb.

enda anledningen att jag bytte var att lagret i spännaren börjat låta något och att bilen rullar 14mil om dagen.

satt orginal rem och allt när jag bytte..

men skulle nog inte köra längre än 12K om jag ägde bilen.
men åldern går nog före remmen på dessa bilar 5år är rätt rimligt tills man bör byta

dessa bilar klarar dock en rem som går av så är man modig kör man tills den går av och krånglar lite den dagen

Growe skrev:

Evildan skrev:

9000mil eller 5år, vilket som inträffar först.

9? kontroll vid 9.000mil sen var 3000mil tills dess att man tror sig behöva byta den..jag byter vid 20K på våran arosa med Aex motorn självklart ska spännarn och vattenpumpen bytas då.  inget stort jobb.

enda anledningen att jag bytte var att lagret i spännaren börjat låta något och att bilen rullar 14mil om dagen.

satt orginal rem och allt när jag bytte..

men skulle nog inte köra längre än 12K om jag ägde bilen.
men åldern går nog före remmen på dessa bilar 5år är rätt rimligt tills man bör byta

dessa bilar klarar dock en rem som går av så är man modig kör man tills den går av och krånglar lite den dagen

Hmm. Undrar om detta gäller vår -05:a? 1.4 75hk. Vi tänkte byta rem vid 12000. Vid kontroll efter 9000 var den "ok". Men åldern... Den har gått 11700 mil.

Hybridsmurfen skrev:

Growe skrev:

Evildan skrev:

9000mil eller 5år, vilket som inträffar först.

9? kontroll vid 9.000mil sen var 3000mil tills dess att man tror sig behöva byta den..jag byter vid 20K på våran arosa med Aex motorn självklart ska spännarn och vattenpumpen bytas då.  inget stort jobb.

enda anledningen att jag bytte var att lagret i spännaren börjat låta något och att bilen rullar 14mil om dagen.

satt orginal rem och allt när jag bytte..

men skulle nog inte köra längre än 12K om jag ägde bilen.
men åldern går nog före remmen på dessa bilar 5år är rätt rimligt tills man bör byta

dessa bilar klarar dock en rem som går av så är man modig kör man tills den går av och krånglar lite den dagen

Hmm. Undrar om detta gäller vår -05:a? 1.4 75hk. Vi tänkte byta rem vid 12000. Vid kontroll efter 9000 var den "ok". Men åldern... Den har gått 11700 mil.

du vill inte köra remras iallfall för då blir det dyrt skulle byta den omedelbart. för kostnaden att vänta kan bitas ordenkligt    hade jag varit på rätt ställe hade jag kunnat kolla men 12K låter rimligt att byta rem. för man vill inte riskera något.

men glöm inte bort att byta pumpen oavsätt vad dom säger på verkstaden. för väldigt vanligt att det är just pumpen som dödar remmen och då hjälper det inte med garantier på kamremsbytet. denna motor ska dessutom servas var 1500mil oavsätt vad som står i boken gärna 1000mil om den inte rullar så mycket varje år.
då dom ofta fryser i vevhusventen och tillföljd av detta så skär kamaxlarna och det blir en stor krock som kostar massor att laga.  har just mekat med en Lupo med 1.4 16v 75hk som just detta hänt.

Growe skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Growe skrev:

9? kontroll vid 9.000mil sen var 3000mil tills dess att man tror sig behöva byta den..jag byter vid 20K på våran arosa med Aex motorn självklart ska spännarn och vattenpumpen bytas då.  inget stort jobb.

enda anledningen att jag bytte var att lagret i spännaren börjat låta något och att bilen rullar 14mil om dagen.

satt orginal rem och allt när jag bytte..

men skulle nog inte köra längre än 12K om jag ägde bilen.
men åldern går nog före remmen på dessa bilar 5år är rätt rimligt tills man bör byta

dessa bilar klarar dock en rem som går av så är man modig kör man tills den går av och krånglar lite den dagen

Hmm. Undrar om detta gäller vår -05:a? 1.4 75hk. Vi tänkte byta rem vid 12000. Vid kontroll efter 9000 var den "ok". Men åldern... Den har gått 11700 mil.

du vill inte köra remras iallfall för då blir det dyrt skulle byta den omedelbart. för kostnaden att vänta kan bitas ordenkligt    hade jag varit på rätt ställe hade jag kunnat kolla men 12K låter rimligt att byta rem. för man vill inte riskera något.

men glöm inte bort att byta pumpen oavsätt vad dom säger på verkstaden. för väldigt vanligt att det är just pumpen som dödar remmen och då hjälper det inte med garantier på kamremsbytet. denna motor ska dessutom servas var 1500mil oavsätt vad som står i boken gärna 1000mil om den inte rullar så mycket varje år.
då dom ofta fryser i vevhusventen och tillföljd av detta så skär kamaxlarna och det blir en stor krock som kostar massor att laga.  har just mekat med en Lupo med 1.4 16v 75hk som just detta hänt.

Sån tur att madammen har semester hela veckan som kommer. Oljan är bytt vid ca 1000 mil rakt av. Men då kör vi upp bilen till den lokala mekaren och byter kamrem och pump snarast. Han tar i princip ingenting för detta så länge man betalar kontant... Många tack för hjälpen.

Evildan skrev:

9000mil eller 5år, vilket som inträffar först.

Tänk om jag åker mer än det riktiga intervallsbytet på 5 år? Det finns ju ingen påminnelse direkt för när jag mäste byta den?

Growe skrev:

Evildan skrev:

9000mil eller 5år, vilket som inträffar först.

9? kontroll vid 9.000mil sen var 3000mil tills dess att man tror sig behöva byta den..jag byter vid 20K på våran arosa med Aex motorn självklart ska spännarn och vattenpumpen bytas då.  inget stort jobb.

enda anledningen att jag bytte var att lagret i spännaren börjat låta något och att bilen rullar 14mil om dagen.

satt orginal rem och allt när jag bytte..

men skulle nog inte köra längre än 12K om jag ägde bilen.
men åldern går nog före remmen på dessa bilar 5år är rätt rimligt tills man bör byta

dessa bilar klarar dock en rem som går av så är man modig kör man tills den går av och krånglar lite den dagen

Okej så om min byttes vid 19100 mil ska jag då byta den vid 22100 mil?
Tänk om jag kör 23100 mil innan det gått 5 år?

Ja du den risken vågar jag inte ta med tanke på hur mycket jag lagt på bilen, men idén låter relativt frestande.

Mystery2 skrev:

Evildan skrev:

9000mil eller 5år, vilket som inträffar först.

Tänk om jag åker mer än det riktiga intervallsbytet på 5 år? Det finns ju ingen påminnelse direkt för när jag mäste byta den?

Growe skrev:

Evildan skrev:

9000mil eller 5år, vilket som inträffar först.

9? kontroll vid 9.000mil sen var 3000mil tills dess att man tror sig behöva byta den..jag byter vid 20K på våran arosa med Aex motorn självklart ska spännarn och vattenpumpen bytas då.  inget stort jobb.

enda anledningen att jag bytte var att lagret i spännaren börjat låta något och att bilen rullar 14mil om dagen.

satt orginal rem och allt när jag bytte..

men skulle nog inte köra längre än 12K om jag ägde bilen.
men åldern går nog före remmen på dessa bilar 5år är rätt rimligt tills man bör byta

dessa bilar klarar dock en rem som går av så är man modig kör man tills den går av och krånglar lite den dagen

Okej så om min byttes vid 19100 mil ska jag då byta den vid 22100 mil?
Tänk om jag kör 23100 mil innan det gått 5 år?

Ja du den risken vågar jag inte ta med tanke på hur mycket jag lagt på bilen, men idén låter relativt frestande.

så länge du ar 2v motorn så händer inget om kamremmen går av..ifall det skulle hända har jag 2st motorer du kan få köpa billigt..ena med nybytt rem och pump ;-)

Mystery2 skrev:

Evildan skrev:

9000mil eller 5år, vilket som inträffar först.

Tänk om jag åker mer än det riktiga intervallsbytet på 5 år? Det finns ju ingen påminnelse direkt för när jag mäste byta den?

Growe skrev:

Evildan skrev:

9000mil eller 5år, vilket som inträffar först.

9? kontroll vid 9.000mil sen var 3000mil tills dess att man tror sig behöva byta den..jag byter vid 20K på våran arosa med Aex motorn självklart ska spännarn och vattenpumpen bytas då.  inget stort jobb.

enda anledningen att jag bytte var att lagret i spännaren börjat låta något och att bilen rullar 14mil om dagen.

satt orginal rem och allt när jag bytte..

men skulle nog inte köra längre än 12K om jag ägde bilen.
men åldern går nog före remmen på dessa bilar 5år är rätt rimligt tills man bör byta

dessa bilar klarar dock en rem som går av så är man modig kör man tills den går av och krånglar lite den dagen

Okej så om min byttes vid 19100 mil ska jag då byta den vid 22100 mil?
Tänk om jag kör 23100 mil innan det gått 5 år?

Ja du den risken vågar jag inte ta med tanke på hur mycket jag lagt på bilen, men idén låter relativt frestande.

19100mil + 9000 är...?

Givetvis är det inte exakt på milen, det finns ju en viss marginal. Om de sagt 100.000mil, så hade din fråga istället varit "men om jag kör 101.000 mil då?"

Bara, i mitt tycke, trams att utmana ödet för något så billigt som en kamremsats (under förutsättning att man byter själv).

9000 mil ska den kollas ja, men de flesta "privatare" vet inte ens hur en sliten rem ser ut. (Inte riktat till någon specifik)

it_mutt skrev:

Mystery2 skrev:

Evildan skrev:

9000mil eller 5år, vilket som inträffar först.

Tänk om jag åker mer än det riktiga intervallsbytet på 5 år? Det finns ju ingen påminnelse direkt för när jag mäste byta den?

Growe skrev:

9? kontroll vid 9.000mil sen var 3000mil tills dess att man tror sig behöva byta den..jag byter vid 20K på våran arosa med Aex motorn självklart ska spännarn och vattenpumpen bytas då.  inget stort jobb.

enda anledningen att jag bytte var att lagret i spännaren börjat låta något och att bilen rullar 14mil om dagen.

satt orginal rem och allt när jag bytte..

men skulle nog inte köra längre än 12K om jag ägde bilen.
men åldern går nog före remmen på dessa bilar 5år är rätt rimligt tills man bör byta

dessa bilar klarar dock en rem som går av så är man modig kör man tills den går av och krånglar lite den dagen

Okej så om min byttes vid 19100 mil ska jag då byta den vid 22100 mil?
Tänk om jag kör 23100 mil innan det gått 5 år?

Ja du den risken vågar jag inte ta med tanke på hur mycket jag lagt på bilen, men idén låter relativt frestande.

19100mil + 9000 är...?

Givetvis är det inte exakt på milen, det finns ju en viss marginal. Om de sagt 100.000mil, så hade din fråga istället varit "men om jag kör 101.000 mil då?"

Bara, i mitt tycke, trams att utmana ödet för något så billigt som en kamremsats (under förutsättning att man byter själv).

9000 mil ska den kollas ja, men de flesta "privatare" vet inte ens hur en sliten rem ser ut. (Inte riktat till någon specifik)

när några tänder släpper är det väll dags att byta..eller när den går av

hjälpte en tant med hennes bil när jag jobba på billackering hon hade parkerat bilen utanför och ringde på morgonen och undrade om jag kunde slå en titt på den..insåg att remmen satt på men kammen rörde sig inte..så isär med det och insåg att alla tänder på remmen försvunnit nere vid veven frågade då när hon bytt rem sist..och hon frågade mig om man inte byter den när den går sönder   hon hade haft bilen sen den var ny en 88:an golf mk2 detta var 04 som jag mekade med den  den höll iallfall länge

Growe skrev:

it_mutt skrev:

Mystery2 skrev:

Evildan skrev:

9000mil eller 5år, vilket som inträffar först.

Tänk om jag åker mer än det riktiga intervallsbytet på 5 år? Det finns ju ingen påminnelse direkt för när jag mäste byta den?


Okej så om min byttes vid 19100 mil ska jag då byta den vid 22100 mil?
Tänk om jag kör 23100 mil innan det gått 5 år?

Ja du den risken vågar jag inte ta med tanke på hur mycket jag lagt på bilen, men idén låter relativt frestande.

19100mil + 9000 är...?

Givetvis är det inte exakt på milen, det finns ju en viss marginal. Om de sagt 100.000mil, så hade din fråga istället varit "men om jag kör 101.000 mil då?"

Bara, i mitt tycke, trams att utmana ödet för något så billigt som en kamremsats (under förutsättning att man byter själv).

9000 mil ska den kollas ja, men de flesta "privatare" vet inte ens hur en sliten rem ser ut. (Inte riktat till någon specifik)

när några tänder släpper är det väll dags att byta..eller när den går av

hjälpte en tant med hennes bil när jag jobba på billackering hon hade parkerat bilen utanför och ringde på morgonen och undrade om jag kunde slå en titt på den..insåg att remmen satt på men kammen rörde sig inte..så isär med det och insåg att alla tänder på remmen försvunnit nere vid veven frågade då när hon bytt rem sist..och hon frågade mig om man inte byter den när den går sönder   hon hade haft bilen sen den var ny en 88:an golf mk2 detta var 04 som jag mekade med den  den höll iallfall länge

Värsta jag varit med om är väl "ordentligt" slita tänder, men, ja, inte värre än så iaf

Vad blev ditt svar på hennes fråga? ("Nej man byter den dagarna innan den ger upp"? )

it_mutt skrev:

Growe skrev:

it_mutt skrev:

19100mil + 9000 är...?

Givetvis är det inte exakt på milen, det finns ju en viss marginal. Om de sagt 100.000mil, så hade din fråga istället varit "men om jag kör 101.000 mil då?"

Bara, i mitt tycke, trams att utmana ödet för något så billigt som en kamremsats (under förutsättning att man byter själv).

9000 mil ska den kollas ja, men de flesta "privatare" vet inte ens hur en sliten rem ser ut. (Inte riktat till någon specifik)

när några tänder släpper är det väll dags att byta..eller när den går av

hjälpte en tant med hennes bil när jag jobba på billackering hon hade parkerat bilen utanför och ringde på morgonen och undrade om jag kunde slå en titt på den..insåg att remmen satt på men kammen rörde sig inte..så isär med det och insåg att alla tänder på remmen försvunnit nere vid veven frågade då när hon bytt rem sist..och hon frågade mig om man inte byter den när den går sönder   hon hade haft bilen sen den var ny en 88:an golf mk2 detta var 04 som jag mekade med den  den höll iallfall länge

Värsta jag varit med om är väl "ordentligt" slita tänder, men, ja, inte värre än så iaf

Vad blev ditt svar på hennes fråga? ("Nej man byter den dagarna innan den ger upp"? )

självklart ;-)    dumnt att byta förens just innan det går sönder..om man nu vet när det går sönder ;-)