En kedja är aldrig starkare än sin svagaste länk..
Projekt Packard
Projekt Packard
Turbo BelAir
DragWeek 2016 avklarat, vad händer här näst?!
- 200 Följare
- 106 985 Visningar
- Uppdaterades senast 24 mars
Låter som ett grymt roligt äventyr 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Fick besked från Richard angående klassreglerna häromdagen, bilen klassar "tyvärr" in i SuperStreet klassen, dvs får köra mot bilar som kör 7.70 tider.
Tanken fanns att bygga om bilen till front placerad turbo men vi skippar det, vi kör som bilen är nu med turbon gömd i skuffen.
Mycket fränare och behålla sleeper stuket.
Uppdateringarna som blir är följande.
Ny laddluftkylare med stående celler, 660x350x150mm.
Ny aluminium vattenkylare.
Nytt Brodix insug med enkel 102mm spjäll.
Circle-D 265mm multidisc converter
Rossler transbrake mm till 4L80E växellådan.
QA1 ställbara stötdämpare runt om.
Samtliga leder och bussningar till framvagnen byts ut.
Servosnäcka istället för den manuella.
El-servopump
mm.
Lyfte i motorn idag, bara för att mäta höjden på nya insuget. Blir rätt mycket högre med "elbow" och 4" spjäll.
Får hela 300-350mm mellan motorblock och kylare 
Plats för en finne i motorrummet 
Så jag beställde en 2" cowl induction huv, vart glasfiber och med original gångjärns fästen.
Sågade bort nedre delen och ca.50mm på sidorna av "kylarbalken" för att få in nya laddluftkylaren så nära grillen som möjligt. Gjorde även en mall för att kunna rulla till tankarna i 3mm aluminium.
Blev även och snida till mall till "elbown" för insuget.
Kommer att ha inloppet till laddluftkylaren på ovansidan.
Får plats med 90mm höga tankar.
4" spjällhus känns lite väl stort, blir lite trångt med 4" rör till och från laddluftkylaren. Men stort är fränt
Senast redigerat av Pro-Mille (25 oktober 2015)
Lyckades rulla till "elbown" i 7mm plåt och tankarna till laddluftkylaren i 3mm plåt.
Det har knåpats lite mer med laddluftkylaren idag.
Fick en snilleblixt när jag vaknade igår på eftermiddagen, vart inte alls nöjd med hur rördragningen skulle bli
på laddluftkylaren. Så jag kapade övre tanken i två delar, vips då vart ju rördragningen klart bättre
Men visst det blir en nackdel med lite mer tryckfall på detta viset.
Får logga och se hur mycket det blir.
Kylarn ska flyttas fram lite till, måste kapa bort lite plåt som är i vägen.
inloppet blir på höger sida och utloppet till vänster.
Hel tank under, har rullat till samtliga tankar till 150mm breda och 84mm höga.
Bygget går framåt, laddluftkylaren är svetsad.
Rejäl pjäs, väger hela 26kg.
Tryckröret mellan kylet och spjällhuset görs när växellådan är på plats.
"Elbowen" ska svetsas under veckan.
Sponsringen från "privat" personer är nu uppe i hela 18250kr, får tacka Erland Cox för idén
Rejäl intercooler 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Tjejmotor.. Ska du inte måla blocket rosa också? 
En kedja är aldrig starkare än sin svagaste länk..
Projekt Packard
Projekt Packard
vEight skrev:
Tjejmotor.. Ska du inte måla blocket rosa också?
Ja den är väldigt tjejig 
Blir dock hugger orange som det är nu, lackar insuget med när den är klar.
Glömde lägga ut bilder på nedre fästen till laddluftkylaren, rullade plåtar i 2mm gods som nedre tanken vilar på.
5mm gummimatta är mellan fästen och kyl.
Elbowen svetsad och planad, borrade och gängade 4st 1/4" hål för vaccumanslutningar
Passade på och skruvade fast soppa regulatorn i elbown 
Ska börja med insuget ikväll, blir och fräsa hål för spridarhylsorna.
T-shirts ska tryckas, Paul Hurley har ritat trycket.
Kommer ta emot beställningar slutet av januari när jag får hem T-shirtsen.
Datumen och platserna blev släppta idag
Bara och börja planera resorna över dit.
http://www.hotrod.com/events/drag-week- … announced/
Pro-Mille skrev:
Datumen och platserna blev släppta idag
Bara och börja planera resorna över dit.
http://www.hotrod.com/events/drag-week- … announced/
så jäkla fränt det vore att åka dit