Följer den här på sävar också! Riktigt frän bil 
Turbo BelAir
DragWeek 2016 avklarat, vad händer här näst?!
- 190 Följare
- 98 459 Visningar
- Uppdaterades senast 12 maj
Startar tråd här igen om min Chevrolet BelAir -66.
Köpte bilen från Phoenix Arizona -08, körde den till LA och skeppade den till Sverige.
Tanken från början var att bygga en 436kubiktums smallblock sugmotor och antigen köra 5-6pet manuell eller 4stegs automat. Men som vanligt med mina byggen så spårade det hela ur totalt.
Körde första sommaren med 350motorn som satt i bilen och 5-pet manuella lådan.
Renoverade och trimmade motorn aningen, såpass varjefall så lådan ville inte vara med.
Testade bilen på strippen men funkade ingen vidare med manuell låda, ville bogga i starten, bästa ET vart 13.65 163km/h med usla 2.02 i 60fot
Även nästa låda pajjade. Hmmm.. Sålde motorn och dom trasiga BW T5 lådorna.
Fick en modell större turbo av en polare när jag köpte fräsmaskin och svarv mm till garaget.
AirResearch inlopp var 85mm, utlopp 98mm A/R 1.14 på avgashuset
Så fick en smart ideé, varför inte sätta turbon i skuffen, sagt och gjort tog fram vinkelslip och såg.
Vart rejält hål i golvet 
Svetsade en 40x40x4 profil som stöd för turbon
Byggde ihop motorn delvis av delar jag hade redan.
Vart på 436kubiktum = 7.14liter
Så här såg motorn ut 2012 när den lyftes i pannrummet.
Har byggts om efter provkörning hösten 2012, bytte till snällare kamaxel samt har gjort om tryckboxen.
Blev även en större turbo, BW s491.
Målen inför 2013 var att köra en 9sekunders repa på strippen samt bromsa ur över 1000whp.
Båda målen lyckades jag med till hösten.
9.42 233km/h med 1976kg pråm är väl ok?
Bilsport verkar gilla bilen oxå, min film om bilen finns på deras sida.
http://www.bilsport.se/artikel/tva-ton- … -strippen/
Bromsning hos R-Tune i Märsta
1012whp vid 6780rpm och 1080Nm vid 5580rpm med 1.14bar i laddtryck
Så här kan det se ut när man kör gatrace med dåligt fäste 
Senast redigerat av ProMille (19 februari 2014)
Så här ser bilen ut i dagsläget.
Blir omlackerad av Tony på http://sixpackcustom.com
Men först ska jag lämna in bilen till Lillis i Åby, han ska knäcka till en båge/bur till bilen.
Din Mustang är riktigt frän med
Lite filmer från förra sommaren och från hösten 2012
Åktur på hösten 2012, många långa börnisar
http://www.youtube.com/watch?v=v9I8miw_V5o
Lite gatrace med slitna gatslicks, 201meter burnouts 
http://www.youtube.com/watch?v=W31E14PKEOE
10.3 och 9.42 på strippen
http://www.youtube.com/watch?v=TwqixaXXdPk
Tackar!
För att gömma turbon, är ju inte en liten sak direkt.
Men mest för få detta utseende på motorn 
Senast redigerat av ProMille (20 februari 2014)
Framskärmar, frontplåt och ventilationsplåt blästrat och epoxygrundat.
Likaså insidan av huven.
Innerskärmar, kylarbalk, samt diverse frontplåtar blästrade och pulverlackade.
Blev Bosch 2000cc spridare, visst är det manlig färg på adaptern?! 
Lämnade bilen till Johan "Lillis" Samuelsson idag, han knåpar ihop en helbur i Docol R8 rör till bilen.
Då blir den 8.50 taggad 
satt faktiskt och tänkte på denna bilen för ett par dagar sedan, och nu hittar man en ny projekt tråd, följde även din gamla 
Lillis skickade över ett par bilder, han har knäckt till huvudbågen.
Innerbelysningen fick tas bort, nu är orginalbilen förstörd helt
Får montera någe röd porrbelysning under instrumentbrädan och vid konsollen 
Synns inget från sidan.
Tackar! Lillis är riktigt säker på bur och chassiebyggen.
Var en sväng till Örebro idag och köpte en uppsättning Weld Racing fälgar.
Bra mycket lättare än mina plåtfälgar.
9" breda bakfälgar med nästan nya 255/70-15 däck, tänkte köpa ett par Hoosier 295/65-15 dragradialer,
hoppas att jag får plats med sånna. Kan isåfall köra RealStreet klassen på Kjula, dock breakout på 10.0.
Och ett par 5" breda framfälgar med 165/80-15 däck
Lillis skickade ett par bilder på burbygget, snart dags för helsvetsning.
snyggt och diskret blir det 
Sponsrade tjänster
