chippad, större turbo (irx450) från turboservice, intercooler.

Då man gasar på så börjar turbon ladda okontrollerat mellan 1 bar till 1,6 bar. Jag har kollat slangarna och det jag har hittat är en T-koppling i en vaacumslang som går mellan wastegaten och något annat runtikring insuget, den tredje kabeln går in i kupén till någon typ av regulator skulle jag kunna tro som har en ingång och en utgång, men från utgången så går det ingen kabel. då jag känner med fingret där så känner man hur fingret suger fast.  ingen slang är skadad. turbon har gått ca 200 mil har jag för mig. vad tror ni är felet?

regulatorn är väl en pysventil som gör att turbon sken laddar? testa koppla bort den?

Sätt pysventilen i motorrummet istället, eller gör det ordentligt och montera en ställbar wastegateklocka

     

som sagt endast en slang som kopplas in i den där boost controllern.

På 1:an ser ni den här t-kopplingen jag skrev om, där går en kabel in i kupén till den här boost controllern.
på 2:an är det nån typ av t-koppling också.
på 3:an går slangen in i insuget eller vad det nu är.
4:an vet jag inte vad det är men den övre slangen går till 5:an som sitter under insuget.
på 6:an ser man slangen gå från wastegaten.

biltema pysventil.

va säger ni är det där en pysventil som inte gör någon nytta? ska det bara vara en slang som sitter fast i den? är det bara att plugga slangen och slänga bort?

har inga bruksanvisningar så jag vet inte riktigt hur jag ska göra.

har kollat hela dagen och hittade nu att sista slangen från denna j*vla pysventilen ska till motorrummet, men vart? är det ingen här som har använt sig av feltema?

seke3 skrev:

har kollat hela dagen och hittade nu att sista slangen från denna j*vla pysventilen ska till motorrummet, men vart? är det ingen här som har använt sig av feltema?

ventilen ska ju sitta på slangen mellan nippeln på turbinhuset på turbon och nippeln på tryckklockan...

Okej har en uppdatering nu. Tog ur turbon och kollade. Det visade sig att den här avgaspluggen eller vad det nu het som wastegatestången reglerar hade kärvat fast. Jag var tvungen att knacka med hammare fram och tillbaka 5-6 gånger för att sedan kunna reglera den för hand. Den är fortfarande trög. Så antagligen har den varit stängd konstant därav givit konstant laddtryck. Nu är frågan, vad ska jag ta för att smörja till det där? jag gissar på att 5-56 är ganska dumt men jag vet inte helt säkert!

Tacksam för svar!

Bild på avgashuset

nu är iallafall turbon tillbakasatt, 5-56 funkade inte men det verkar ha gått till sig någorlunda nu.
det var alltså inte pysventilen utan det var att jag hade maximalt laddtryck pga wastegatepluggen i avgashuset som var stängd konstant så att säga .. nu laddar den som vanligt.

är på ruta 1 igen. har lite mer kött på benen nu och har kommit fram till att det är en intern wastegate.. återligen laddar turbon så inåt helvete för mycket. som ni ser på bilden ovan så är det den där fysiska ventilen som ska öppnas av wastegaten stängd, och den är trög att rubba. har som sagt provat med 5-56 men det gick inte an. är det bara att byta avgashus eller kan man lösa  det där på något annat sätt?