Jag vet en som har en maskin att sälja, men det är rätt dyrt, hör av dig om det kan vara nåt alternativ

turbo57 skrev:

Jag vet en som har en maskin att sälja, men det är rätt dyrt, hör av dig om det kan vara nåt alternativ

Jag har mest börjat spåna än... men det lutar åt att man får lära sig sy och även göra inredningen själv. Dock lite tidigt att köpa en symaskin redan kanske.

Hej alla likasinnade!

Efter flera veckors brutal förkylning så börjar äntligen energin komma tillbaka! Och det är fan dags för ett nytt ryck nu. Alldeles för mycket som vill bli gjort.

Idag gick jag ut en stund med ambitionen att börja med mallarna för att att bocka rör till burens huvudbågar. Efter en liten stund med bra flyt så skickade jag en bild till rörbockarn som kontrade med att om jag hade mallarna på plats inom några timmar skulle jag ev. smita in före ett annat jobb.

Sagt och gjort!

Pappersmall på G.



Hux flux blev papper plywood och en mall till bågen i B-stolpen klar







Och en stund senare en profilmall även för längsgående rören





Mallarna är nu inlämnade och nu är det bara vänta på lite balla rörbitar.

Sen har jag, utöver ovanstående pysslat lite med andra saker. Gasvajer är en sån sak. En liten fixtur har tagit form och monteras på spjällhusen.







Sen pågår det som alltid saker i kulisserna. Snap-off rattnav är en sådan sak. Det kommer bilder på mer sånt framöver.

Nu blir det en bit ost, ett glas vin och TV några timmar innan arbetsveckan tar vid.

Härligt kommer att bli kanon

Blir det helbur?

Förkylning är inget att leka med

MR_T skrev:

Blir det helbur?

Förkylning är inget att leka med

Inte helbur i motorsports-begrepp riktigt.... Men det blir huvudbåge, bakåtstävor och diverse tvärstag och trianguleringar. med tanken att dels förstyva chassiet och sen förstås också skydda vid olycka. Men det mesta byggs så nära karossen som möjligt, vilket är bra för mig, då det blir plats över till folk, men inte optimalt för en bur, så det är inget som kommer kunna klassas.

Det har inte bara varit en förkylning, utan förkylningen från helvetet. Jag har senaste veckan gått på balla smärtstillande för att stå ut med revbenen som jag hostat sönder.

Men har du någon tanke på hur varför du sätter "buren" exakt där du sätter stagen osv?

Tallifjant skrev:

Men har du någon tanke på hur varför du sätter "buren" exakt där du sätter stagen osv?

Mycket av det ges av var plats finns att sätta rören. Huvudbågen blir i B-stolpen, men blir även direkt ovanför förarstolen. Sen kommer jag förstås försöka välja den bästa kompromissen när jag sätter diagonalstag osv, för att få det så styvt som möjligt.

Men jag sitter inte och sneglar på någon tävlingsreglemente om det är det du menar.

Arbete med fotplattor pågår... inget att visa bilder på direkt.

Nån som har tråkigt i helgen och vill komma å mecka rod och dricka pilsner?

Jag lyckades till slut dricka pilsner alldeles själv... och samtidigt som det så har jag faktiskt fått lite gjort ute i mitt 30m2 stora garage.

I väntan på att få mina rör till buren bockade så har jag gjort klart fotplattorna som rören ska svetsas i. Inga större konstigheter i framkant, men den bakersta  var lite av en utmaning.

Jag började med att skapa lite fästpunkter i ramen. 10mm stål kändes rimligt (och jag hade det hemma ).



På dessa fästen kan man sen ställa lite tillsvarvade stålstycken med M12-gänga i botten.



Om man sen av en händelse råkar ha ett stålrör så kan man borra lite skitstora hål i det...



... som sen stålstycken passar ganska bra i. Med lite svetsning så passar dom rent av väldigt bra.



Och hux flux så finns det en rätt ok tvärbalk som sitter ordentligt fast i ramen och som lär funka ypperligt att svetsa lite bur i.



Och när fotplattorna började bli klara så började jag klura lite mer på grejer i framkant. Instrumentbrädan mer precist. Den har fram till nu hängt löst och åkt av och på ett stort antal gånger. Jag tyckte det var dags för lite fästen.



Jag passade på att fila ur för defroster-kanalerna också när jag ändå brädan löst. Nu är den nära på klar och sitter riktigt stadigt faktiskt.



När jag ändå var igång så gick jag loss med borrmaskinen också och gjorde massa hål i torpedväggen. Det tar alltid emot att göra hål på en yta man vill ha så slät som möjligt, men dessa är nödvändiga.

Det ena är för gasvajer in till pedalen. Typiskt en sån funktion jag vill ha. Den andra för genomföring av bromsledningar...  Och bromsar är att rekommendera om man har och dessutom gillar sin gaspedal.





Nu blir det lite småpyssel under veckan i väntan på rören till buren. Återkommer...

tjusigt

Håller med att det tar emot att ta hål eller skruva på prylar på torpedväggen. Ser att vi använder samma lösning för bromsrören genom torpeden eller det finns ju inte så många sätt.

Ser bra ut,kul när det går framåt

MR_T skrev:

Håller med att det tar emot att ta hål eller skruva på prylar på torpedväggen. Ser att vi använder samma lösning för bromsrören genom torpeden eller det finns ju inte så många sätt.

Det kanske vi gör Jag kommer nog ha slangar från dessa skottgenomföringar ner till mina fördelningsblock på ramen.

Jag misstänker att även du kör med stålomspunnen teflonslang?

Småpyssel pågår med pedaler, men det är lite lugnt nu mitt i veckan. Hoppas på några timmar i garaget nu till helgen och då blir det en riktig uppdatering.

Nu roar jag mig med lite CAD-övning. Satt bland annat och spånade på pedalplattorna.



Ska försöka fräsa till något liknande imorgon kan kanske försöka få dom på plats under helgen.

Snyggt jobbat med Cad ritandet :-)

farbrorbozze skrev:

Snyggt jobbat med Cad ritandet :-)

De vette fan, men det ligger två alu-bitar i garaget med samma yttermått som dom i ritningarna som kommer provmonteras imorgon

Sedvanlig söndagsuppdatering kommer här!

Jag har på slutet insett att det blir trångt för en nästan 190cm lång kille att sitta bekvämt i en taksänkt och sektionerad Tudor-kaross. Både på höjden och längden och även mellan fötterna. Och jag har gjort det jag kan innan för att få rattstång osv. i så fördelaktig vinkel som möjligt, men det verkar fortfarande blir trångt.

Men i helgen fick jag en idé. Jag kan korta instrumentbrädan, alltså flytta den längre framåt! Då kommer infästningen för rattstången längre fram och vinkeln blir lite brantare. Lite snabb CAD-simuleringen visade att jag kunde spara hela 20mm!

Sagt och gjort, bort med hela skiten som jag spenderade dagar på att bygga



Förutom att kapa bort under bågen fick jag ju förstås även modifiera infästningen mot rattstång som nu får ny vinkel, jag fick bygga om pedalställ/fäste för bromsservo och förstås kapa bort en remsa ur plasten.



En betydande tid senare satt alltihopa tillbaka på plats, precis som innan, fast nu med ratten ca 20mm högre upp från knät. Great success!



Parallellt med att jag uppfann mitt hjul igen så hade jag faktiskt hjälp i garaget idag för ovanlighetens skull. En kollega kom förbi några timmar och gick loss på mina gamla PV-stolar. Och inte för att jag hade några planer på att behålla dom i det skick dom var, men han fullständigt defragmenterade dom! Det blev inget kvar!



Och efter ytterligare en timme så var stolarna smalare också och nu finns det rent av hopp om att det kommer passa i kupén.



Jag kommer ändra ryggstödet lite... Det är för fyrkantigt upptill tycker jag. Sen blir det även att komplettera med lite skålning och sen gjuta ihop någon form av bucket seat i glasfiber. Mer om det sedan

Sen hann jag pyssla lite med pedalerna också. Bromspedalen  verkar sitta där den ska. Jag får dit en fot bredvid till vänster och slaget verkar räcka till. Gaspedalen har fått sig ett "gångjärn" som jag svetsade fast lite diverse metall på för att kunna måtta. Jag vill ju helst att full gas på pedalen även ska innebär full gas på spjällen, så det blir lite trigonometri och testande. Men det ser lovande ut.





Nu i veckan blir det småpyssel för att få fast gasvajer, lite seriösare material till gaspedalen och fäste för bromsljuskontakt mm. Och förstås... imorgon hämtar jag rören till buren! Blir riktigt kul att se hur det blev

Det är mycket jobb med att hitta utrymme i dessa små bilar, första bilen jag byggde hade ingen skön körställning och var extremt låg och så vill man inte ha igen.

Skulle inte en tiltrattstång hjälpt med plats?

MR_T skrev:

Det är mycket jobb med att hitta utrymme i dessa små bilar, första bilen jag byggde hade ingen skön körställning och var extremt låg och så vill man inte ha igen.

Skulle inte en tiltrattstång hjälpt med plats?

Tiltrattstång hade hjälpt lite med vinkeln på ratten och därmed hur trångt det är för benen. Dock så hade det inneburit lite mer buss-känsla, vilket jag inte hade uppskattat.

Jag kan lösa mina platsbekymmer med mindre ratt också... men det vill jag inte heller