Länk till CHEVY projektet (Tillsalu!)
Länk till FORD -32 5w projektet
Volvo Carina "Specialen Ockelbo kopia" (1967)
Volvo 780 (1989)
Volvo 945 TURBO "Stressade-AjTåmaten" (1993)
Hoppas det lyckas med plastningen 
men 18 cm vid pedalerna lätt mindre trevligt med mina fötter känns det som att jag enbart skulle lyckas göra en börn för jag skulle trycka på båda samtidigt haha 
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Tänkte att jag kompletterar gårdagens update med en liten till med kvällens insats. Inga stordåd har hänt, men jag har iallafall lagt gelcoaten klart. Hade ruskigt flyt då varenda droppe gick åt. Jag tror det blev ganska bra. Men det känns lite ovant att den ytan som ska bli "fin" inte är den man ser 
Ser lovande ut! Kanske läge att plasta in lite förstärkningar i de stora plana ytorna?
Jag kommer lägga sandwich-material i alla plana ytor. Och vad gäller förstärkningar så tror inte jag att det behövs. Hela golvet kommer ligga på ramen Och eftersom det inte bara är en vanlig balkram, utan ett fackverk så kommer det ligga gott om tvärstöttor osv. Stolarna tex kommer sitta bultade direkt i ramen.
Sen var jag faktiskt och kolla på den bil som karosstillverkaren (Åbergs) byggde åt sig själv. Han hade gjort precis likadant som jag gör nu. 3 lager 450g-matta, sandwichmaterial och sen ytterligare 3 lager 450g. Och golvet i den bilen gjorde inte direkt intrycket av att svikta :p Tokstadigt.
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
http://longway.to/mb560sl
http://longway.to/mbsl60072
http://longway.to/mb170s
MBGUS skrev:
Pysslar en del med kolfiber/glasfiber, hann inte se detta, men du skulle lagt Polyvinylalkohol på plåten, i princip som en klarlack som är vattenlöslig, men står emot ALLT annat än just vatten...
Du kan säkert ha helt rätt. Jag har bara gått på den variant som jag vet att min karossbyggare använde sig av. Men som med det mesta så finns det alltid andra vägar att gå
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Det blev att rycka in på jobbet idag, så mina planer att hinna lägga första lagret glasfiber sprack något. Med lite flyt hinns det med imorgon istället. Idag får jag dessutom sandwichmaterialet som behövs för att göra klart. Tyvärr så är det väldigt mycket månad kvar i slutet av lönen så detta lär inte bli helt färdigt förrän i december som det ser ut.
Det fina med att få rycka in och jobba på en lördag är att just problemet med pengar blir lite mindre. Dessutom fick jag damma av mina TIG-svetskunskaper 
Inte varje dag man får bygga ett 6-tums avgassystem i rostfritt med V-bandsflänsar och få betalt för att ha roligt
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Du kunde då det här med att svinga en svets ser jag 
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Åhhhh jag har köpt mig en liten fin esab DC tig... så om hundra år kan jag åxå göra sånt där
Länk till CHEVY projektet (Tillsalu!)
Länk till FORD -32 5w projektet
Volvo Carina "Specialen Ockelbo kopia" (1967)
Volvo 945 TURBO "Stressade-AjTåmaten" (1993)
Volvo 780 (1989)
farbrorbozze skrev:
Åhhhh jag har köpt mig en liten fin esab DC tig... så om hundra år kan jag åxå göra sånt där
Hundra år var väl att ta i Jag har inte hållit på speciellt mycket och framförallt aldrig "proffisionellt". Det har ingått i mina arbetsuppgifter att kunna bygga fästen, foga ihop rör och så, men det har varit till väldigt liten del av arbetstiden. Däremot tycker jag att det är skitkul och det är nog ett jäkla plus.
Halva grejen med att få till en snygg fog är att ha förberett fogen ordentligt och att man kommer åt att vara stadig på handen. Sitta i någon halvt obekväm hopvikt ställning och knappt komma åt så blir det sällan bra.
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
quinna skrev:
farbrorbozze skrev:
Åhhhh jag har köpt mig en liten fin esab DC tig... så om hundra år kan jag åxå göra sånt därHundra år var väl att ta i
Halva grejen med att få till en snygg fog är att ha förberett fogen ordentligt och att man kommer åt att vara stadig på handen. Sitta i någon halvt obekväm hopvikt ställning och knappt komma åt så blir det sällan bra.
jag kunde svetsa gassvets för 20år sedan , och tig ska väl vara liknande utförande kan jag tänka mig, jag bara handlar grejjer & väntar på att ryggen ska tillfriskna.
Länk till CHEVY projektet (Tillsalu!)
Länk till FORD -32 5w projektet
Volvo 780 (1989)
Volvo 945 TURBO "Stressade-AjTåmaten" (1993)
Volvo Carina "Specialen Ockelbo kopia" (1967)
farbrorbozze skrev:
quinna skrev:
farbrorbozze skrev:
Åhhhh jag har köpt mig en liten fin esab DC tig... så om hundra år kan jag åxå göra sånt därHundra år var väl att ta i
Halva grejen med att få till en snygg fog är att ha förberett fogen ordentligt och att man kommer åt att vara stadig på handen. Sitta i någon halvt obekväm hopvikt ställning och knappt komma åt så blir det sällan bra.jag kunde svetsa gassvets för 20år sedan , och tig ska väl vara liknande utförande kan jag tänka mig, jag bara handlar grejjer & väntar på att ryggen ska tillfriskna.
Så när ryggen blir bra är det plånbokens tur att gå i rehab
TIG svetsa hade varigt roligt att lära sig faktiskt
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Djo skrev:
TIG svetsa hade varigt roligt att lära sig faktiskt
Det är faktiskt inte speciellt svårt. Ska man bara sömma ihop saker med bra passform och där man kanske inte ens behöver tillsatsmaterial så är det jättelätt att få till snygga fogar Och när du kör med pedal så är det inte så jättenoga med inställningar heller, eftersom du ställer strömstyrkan med foten. Ska du svetsa MIG och få det bra så måste du ju veta hur du ställer in den också
Nu när jag ändå sitter här och skriver så tänkte jag passa på att lägga upp en bild som jag tror att jag har glömt bort att lägga upp tidigare. Det är en bild på "ramlådan" till bygget. Inte färdigritat, då det saknas lite trianguleringar som var svåra att få till i CAD. Dessutom saknas ju hela utsticket på ramen framåt och den delen som hamnar över bakaxeln. Ska ta och rita klart den här någon dag så jag kan göra lite hållfasthetsberäkningar på den 
Det blev inget glasfiberjobb idag heller. Hoppas på till veckan.
Over and out!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Ja svinga en MIG dugligt kan man ju så då lätt det inte så svårt enligt dig iallafall
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Tänkte bjuda på en liten söt uppdatering till.
Jag har äntligen fått tid att lägga lite glasfiber. Och för att vara första gången jag lägger glasfiber på det här viset så är jag rätt nöjd. Jag vet att han jag köpte karossen av, smygtittar in i den här tråden ibland, så vi får väl se vad hans utlåtande blir
Jag har bara lagt främre halvan, då jag måste ha något annat än bara gelcoaten att stå på när jag ska lägga bakre halvan. Och jag har bara lagt ett lager 450g av mina tänkta 6 lager, så det är en bra bit kvar.
Planen är att lägga bakre halvan på lördag. Sen måste jag handla mer material och det kommer inte bli förrän efter lön. Såvida ingen här på garaget känner för att sponsra med glasfiber och polyester dvs
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Ser ju bra ut sålångt, hoppas plåtarna släpper sen bara
Länk till CHEVY projektet (Tillsalu!)
Länk till FORD -32 5w projektet
Volvo 945 TURBO "Stressade-AjTåmaten" (1993)
Volvo 780 (1989)
Volvo Carina "Specialen Ockelbo kopia" (1967)
farbrorbozze skrev:
Ser ju bra ut sålångt, hoppas plåtarna släpper sen bara
Det är jag helt övertygad om
Jag fortsatte lite lätt med golvet idag, och la 2 lager plast och glasfiber på bakre halvan. Jag har valt att dra ner golvet till "bottennivån" i bakkant, istället för att göra ytan plan hela vägen bak till bakre väggen. Tanken är att den lilla baljan som blir längst bak bakom kick-up'en kan användas till något smart, typ lägga vikter i vid besiktning, eller rent av kanske användas som volym till någon baslåda. Nackdelen är att det var ett smärre helvete att komma åt att plasta där när jag inte får lägga någon vikt på aluplåten som agerar mall under. Så det blir att stå på knä och sträcka sig fram. Tänk er att köra plankan på en arm under en längre stund med en pensel i näven 
Känns rätt bra, och efter dessa två lager härdat klart kommer det vara en helt annan styrsel i bitarna, så förhoppningsvis blir kommande lagerna smidigare.
Nu är det bara att vänta på att plånboken ska fyllas på så jag kan handla resten av materialet som krävs.
Nu bär det av på julbordskryssning med familjen. Återkommer när det finns mer att visa.
Senast redigerat av quinna (21 november 2015)
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
helgens plastfylla avklarad alltså
Länk till CHEVY projektet (Tillsalu!)
Länk till FORD -32 5w projektet
Volvo 780 (1989)
Volvo Carina "Specialen Ockelbo kopia" (1967)