Hej!

Nu kommer folk säkert klaga (inte en till jäkla turbokonverterings tråd) hehe. Iallafall, jag har en Volvo 940 med B200F och har sökt runt lite på olika forum men många skriver olika så bestämde mig för att skapa en egen tråd att gå efter.

Då jag är rätt så ny på motorer så skulle det vara fint med lite tips/råd här på garaget

Vi säger att jag tar delar från Volvo 940 LTT/FTT:

- Turbo
- Intercooler
- Grenrör

Måste jag göra några andra speciella modifikationer av något slag? Typ byta insprutning?

Tack i förhand!

Mvh Chrisehhh

Trevligt att du vill prova på turbokonventering. Lär sig aldrig nåt om man inte prövar.

Du måste fixa oljeretur till blocket från turbon, och förmodligen ändra på styrsystemet så det skickar på mer soppa när laddet kommer. Är bara "grunden" till att få en fungerande turbo, kommer tyvärr troligen inte att göra stor skillnad men om man vet vad man gör så får man bättre fart än original med turbo.

Var fick du tag på 940in med B200F föresten ? Import ?

Oljereturen borde inte vara så svårt att fixa va? Är det bara att borra i en oljekanal på blocket och gänga samt koppla slang från turbon till blocket? Sen styrsystemet finns det massor att hitta på skroten

940in köpte jag här i hässleholm och den är importerad 2004-2005 från tyskland tror jag då manualen är på tyska hehe

turbo,grenrör,downpipe,intercooler,tryckslangar,spridare,ev spridarmotstånd,bränslebox,tändbox,slangar vattenkylning.
Och oljetryck till turbon ,oljeretur i tråget eller borra i blocket som du själv sa.

Självklart kan man skipa tex databoxarna och köra standard till b200f:n men den kommer inte att gå lika rent mm

Sen kommer garanterat kopplingen ge up för eller senare,när bror på körstilen

kyngas skrev:

turbo,grenrör,downpipe,intercooler,tryckslangar,spridare,ev spridarmotstånd,bränslebox,tändbox,slangar vattenkylning.
Och oljetryck till turbon ,oljeretur i tråget eller borra i blocket som du själv sa.

Självklart kan man skipa tex databoxarna och köra standard till b200f:n men den kommer inte att gå lika rent mm

Sen kommer garanterat kopplingen ge up för eller senare,när bror på körstilen

Låter som att det är mycket lättare att hinka ner en annan motor istället, blir troligen billigare också?

Chrisehhh skrev:

kyngas skrev:

turbo,grenrör,downpipe,intercooler,tryckslangar,spridare,ev spridarmotstånd,bränslebox,tändbox,slangar vattenkylning.
Och oljetryck till turbon ,oljeretur i tråget eller borra i blocket som du själv sa.

Självklart kan man skipa tex databoxarna och köra standard till b200f:n men den kommer inte att gå lika rent mm

Sen kommer garanterat kopplingen ge up för eller senare,när bror på körstilen

Låter som att det är mycket lättare att hinka ner en annan motor istället, blir troligen billigare också?

De bror ju på hur seriös du är,man kan ju bygga utan mycket av de jag skrivit men hur funktion och hållbarheten blir är ju en helt annan fråga..
har själv gjort samma sak som jag skrev upp och de har kostat ca 1500:- utan förstärkt koppling

Och en komplett 7/940 turbo att plocka grejer av får man ju för några tusenlappar