Köpte mig en Golf av årsmodell -78 häromdagen, en naggad liten blåmes med stor potential!
Tanken var att jag skulle hitta mig något trevligt att pendla mina 2 mil till jobbet i, vid sidan av sommarens nästa projekt, en Golf Vr6 Syncro.
Bilen är en *Norrlandsbil*, såld i på en firma i Luleå/Boden/Lycksele och hade samma ägare fram till 2013 har jag för mig. Den stod i garage från -1988 till -2013, blev omlackerad från silver till blå under den tiden och har bara gått 13000 mil!
Gubben jag köpte den av (dvs andra ägaren) hade renoverad tändsystem och bromssytem under föregående säsong, så jag satsar på exteriör och interiör istället. Lite rostlagning, en gnutta tyskstuk och uppdaterad inredning i klassisk stil är planen!
Volkswagen Golf VR6 Syncro "Vortech V9 4x4" (1996)
Funderade intensivt på vad jag skulle smälla på för fälgar på denna lilla skönheten, tankarna flackade mellan någon typ av krysseker, typ RSkopior eller billigare BBS (för att inte lägga hur mycket som helst på brukisen!). Sökte runt lite och kom fram till att det nog blir mest funktion med ett par 15", för att få fitment och ändå kunna ha ett par centimeter kvar till marken...
Hastigt och lustigt snubblade jag över ett par RH Cup, 2 st 15*7" och 2 st 15*8" som en bekant som bor ett par hundra meter bort skulle göra sig av med! Lite lacksläpp och något litet märke fanns på dom, samt att det var på tok för högt ET (ET50). Självklart var jag tvungen att prova på mk1an för att se hur det såg ut, fastnade direkt...
Ska hämta 30mm spacer innan jobbet ikväll så fälgen inte har så intimt umgänge med fjädern också...
Tror det kommer se riktigt fett ut när de kommer ut en bit till också! Självklart snålar jag på däcken och köper på tok för smala 
Det svåra blir nu färgvalet; polerad bana eller en enhetlig färg på hela fälgen?
Just nu lutar det åt att polera banan och köra typ biltemas hobbyfärg på centrum (guld/brons eller vad fan det finns) med ett antal lager klarlack på.
Har hämtat skärmbreddare också, men skicket på plasten var väl inte det bästa (värmepistol och bumpershine!).
Bilder kommer på detta!
Volkswagen Golf VR6 Syncro "Vortech V9 4x4" (1996)
Var och hämtade upp mina spacers innan jobbet igår, ser riktigt bra ut!
Solen skiner och jag tänkte gå ut och börja slipa lite fälgar!
Volkswagen Golf VR6 Syncro "Vortech V9 4x4" (1996)
Ber om ursäkt för kvalitén och höjdskillnaden med en gång!
Men med spacers ser det faktiskt respektabelt ut! Däck är beställda nu på morgonen också, 165/50 runt om. Var de billigaste jag hittade, så det får bli en testomgång!
Bör se ut såhär i fram: 
Och såhär i bak:
Volkswagen Golf VR6 Syncro "Vortech V9 4x4" (1996)
Efter ett helvetespass på jobbet behövde jag lite terapi, lite bil-terapi! Hann inte ens byta om innan jag börjat riva bältesfästen och säten för att få in golvmattor och andra detaljer!
Allt låg osorterat, ouppmärkt i en låda, men det mesta lyckades jag lista ut vart det skulle sitta...
Och slutligen! 
Allt sitter inte perfekt, mattan ligger inte 100 i kanterna, MEN klockan fungerade direkt!
Volkswagen Golf VR6 Syncro "Vortech V9 4x4" (1996)
Hade ju även de där navkapslarna som jag utlovat en bild på, här kommer den! 
Om någon är intresserad av dem så är det fritt att skicka ett PM, allt är ju till salu till rätt pris 
Fick även med vinterdäck som hade hängt med sedan tidigt 80-tal. Grovt mönster och förhållandevis välbehållet gummi; kanske går att köra på rent av?
Imorgon ska jag (om vädret tillåter) ge mig i kast med mina trasiga blinkers och elfelet i mätarhuset. Hoppas att det bara är reläet som är trasigt till mina blinkers, har en viss känsla av detta...
Mätarhuset är en annan femma; tempmätaren och tankmätaren visar 25% för mycket och varvräknaren är död. Vissa säger jordfel andra påstor att det sitter något motstånd i mätarhuset, någon som läser kanske vet?
Har ju aldrig skruvat i en mk1a innan (nog för att det är ganska basic), och elen är väl det jag pysslat minst med på mina tidigare bilar också, så all hjälp är ytterst hjälpsam!
Volkswagen Golf VR6 Syncro "Vortech V9 4x4" (1996)
Följer helt klart!
Caddy Mk1 Turbodiesel Projektet
Passat Pendlarprojektet
Volkswagen Golf Variant (1994)
Volkswagen Passat Variant "Skräcken" (1996)
Volkswagen Golf mk2 CL "JuNGe - evighetsprojekt" (1987)
Lexus IS250 "Executive" (2007)
Har fått monterat läppen idag!
Passformen har helt off, det var den smala läppen... Men det syns ju inte att det är 4cm glipa i mitten om man sätter regplåten över tänkte jag!
Min polare Calle hjälpte mig med monteringen och han ska även ta med mina nyhämtade spacers på svarvning.
Testade framfälgarna idag också, bild på det kommer när jag landat vid en dator istället för på mobilen.
Ni får hålla till godo med en kvällsbild på dagens verk på goffen bredvid Calles Polo! (Älskar hans PepperShots!)
Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org
Volkswagen Golf VR6 Syncro "Vortech V9 4x4" (1996)
En ledig dag är ju sällan en overksam dag!
Däcken till mk1an kom med lastbil till uppfarten strax före kl 9 på morgonen, perfekt tajming då jag ändå skulle upp och iväg kl 9!
Syns lite av förhållandet mellan däck och fälg där (8" bakfälg på bilden).
Har även köpt färg, och det blev något vågat! Ingen minns en fegis, som de brukar säga. Det vågade sitter dock inte i valet av kulör utan i valet av den specifika färgen. När jag stod vid hyllan med sprayburkar och grubblade så tänkte jag googla lite på sammansättningen av den idéen jag fick. Men med 1% batteri i mobilen så hann det inte bli så mycket till sök. Därav tog jag ett djärvt beslut att köra med något som jag själv aldrig testat eller någon om mina bekanta (så vitt jag vet). Blir en liten cliffhanger på det!
Något som drar lite uppmärksamhet från mk1an är dock detta, som resten av den lediga dagen spenderades åt! 
Syncron är hämtad, inlämnad på firma, synkat databoxarna så den går igen och testkörd; En riktig vildkatt...
Senast redigerat av Wallarn (26 maj 2014)
Volkswagen Golf VR6 Syncro "Vortech V9 4x4" (1996)
Legat på latsidan med uppdateringarna lite då jag kämpat på för att hinna klart till BugRun!
Framsteg har gjorts men bakslag har ju självklart också funnits...
Däck och fälg lastades i skuffen och jag rullade mot min kompis 'imjustarandom' för att konkurrera med hans R32a lite om platsen i garaget. Tanken var ju att vi skulle polera fälgbanorna och lackera centrum... Efter 6 timmars slipande på en fälg (ville inte blästra pga risken att ytan skulle bli för jobbig att polera upp) så gav vi upp! Tiden rann iväg och klockan blev på tok för mycket för detta sista-minuten projekt!
Nödlösningen blev att tillfälligt täcka över den enda fälgen vi polerat med lila färg, mest på prov då det inte fanns mycket hopp att få klart dom innan BugRun ändå!
Fick svärtat till mina GTIbreddare med värmepistol och bumpershine iallafall, och lämnade in de ohyggliga fälgarna och däcken på krängning.
Blev bra stretch, och när mina coils (Helvetes röra det också, återkommer!) kommer hem lär det hela se riktigt bra ut! (Rost och lera!)
Mk1an fick även nosa på Syncron lite på gården!
Volkswagen Golf VR6 Syncro "Vortech V9 4x4" (1996)
Blev en häftig liten detalj till inredningen också! En trä-3a som jag skarvade på växelspaken (Nej, förstörde inte spaken) med hjälp av en 12mm långhylsa! 
Volkswagen Golf VR6 Syncro "Vortech V9 4x4" (1996)
Efter en helg med 24 arbetstimmar hade jag 1 dag ledigt innan nästa arbetspass som började 23.30 på tisdag kväll = 2dagar ledigt! DAGS ATT TA ITU MED DE LILA ÅBÄKENA!
Full fräs hem till farsan och börja slipa, maskera och lacka! La inte så mycket energi på något an momenten, men resultatet blev överraskande bra ändå!
Enjoy