Hej alla,

Jag försöker felsöka min fläkt som inte går igång. På bilen sitter det dubbla fläktar. En stor och en liten. Jag tror mig ha förstått att nån av fläktarna ska komma igång ganska omgående om man startar bilen och sätter på AC:n. Men det gör ingen av dem.
Det jag har gjort för att felsöka är att:
1. Kollat att det kommer ström till fläkten. Jag kopplade bort fläktarna och pluggade in voltmätaren. Det kommer ström: ca 13V.
2. Kollat att koppla fläktarna direkt till batteriet. Den ena fungerar: den stora.
3. Kollat att det fortfarande kommer ström när fläkten är kopplad. Det gör det, men bara någon volt.

Det är säkert nåt som jag missat för att jag är nybörjare förstås. Nån som har lust att förklara?

Sitter säkert nå fläktgivare på kylaren eller så går den via ecu tempgivarn

Nja... inte säker på vad du menar med fläktgivare. Men det sitter inget på kylaren. Den har jag precis bytt. Den är så enkel som de kan bli.

Aldrig hållt på med nån citra. Men ring och hör med dom för d bör ju vara en givare som e paj alternativt fläkten då ac:n kanske ska gå i halvvfart? Går inte nån fläkt alls om du bara står å låter bilen bli varm?

ValP2k skrev:

Aldrig hållt på med nån citra. Men ring och hör med dom för d bör ju vara en givare som e paj alternativt fläkten då ac:n kanske ska gå i halvvfart? Går inte nån fläkt alls om du bara står å låter bilen bli varm?

Precis! Har du köpt bilen nyligen? Eller har de lagt av i din ägo?
Kan ju vara så att en tidigare ägare tröttnade på halvfartsrelän och grejer så alla fläktar drar fullt när det är dags?

Hej,

Tack för era svar. Jag har precis köpt bilen som är lite av ett renoveringsobjekt. Det var hål i kylaren. Vilket gjorde att bilen blev väldigt varm (uppåt 100) när jag körde hem den. Då öppnade jag locket och märkte direkt att fläkten inte gick. Sen har jag bara testat mig fram. Men jag har kommit upp i 90 grader utan att fläkten kommit igång. Det ser ut som alla reläer sitter på rätt plats. Men jg vet inte riktigt hur man testar att det är funktionsdugliga.
Är det nån som vet hur det fungerar med strömmen i låg eller hög fläktstyrka? Sänks volt eller amper?

Zorbek skrev:

Hej,

Tack för era svar. Jag har precis köpt bilen som är lite av ett renoveringsobjekt. Det var hål i kylaren. Vilket gjorde att bilen blev väldigt varm (uppåt 100) när jag körde hem den. Då öppnade jag locket och märkte direkt att fläkten inte gick. Sen har jag bara testat mig fram. Men jag har kommit upp i 90 grader utan att fläkten kommit igång. Det ser ut som alla reläer sitter på rätt plats. Men jg vet inte riktigt hur man testar att det är funktionsdugliga.
Är det nån som vet hur det fungerar med strömmen i låg eller hög fläktstyrka? Sänks volt eller amper?

Volt sänks. Men den ska absolut inte gå varm när du kör om nu inte det är kö och vatten i kylare finns. Vad är det för motor? 2.0 16v bensin kanske? (120-130 hk)

Med ett hål i kylarn kanske du inte får ordentligt med cirkulation för att fläkten ska kunna starta? Svårt veta hur stort hålet är om d bara pissar ut