Över 10000 besökare! Najs.
Fick tråget idag oxå. Pumpen sitter fint.
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
Här är mitt enorma utrymme. Extra gott om svängrum när garagegrannarna har sina bilar där. Men det hade dom inte idag, så passade på att bygga ihop kranen och stativet samt flytta in bilen helt mot väggen. 
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
Första gången e36an får träffa m62an. Now kiss!
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
Plockade av lite grejer från motorn och vände den för att prova tråget.
Såhär sitter org m62 tråg...
och såhär sitter n62 tråget
Passar bra i bakkant
Men inte så bra fram...
och inte helt hundra med hålen på sidan
Men ska korta tråget i framkant och borra lite nya hål så kommer det sitta som en käftsmäll. Ska bara prova lyfta i spisen och se hur allt lirar först.
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
Imponerande! Kämpa på! 
Kolla hur min kompressormatning av 525an gick till - http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=290686
BMW 525i "ESS Tuning TS1" (2001)
zekezeke skrev:
Imponerande! Kämpa på!
Tack, det värmer!
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
Satt kapen i tråget och sektionerade det lite.
Blev kanske lite väl mycket spalt, men det går att fylla igen. 
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
Tog och borrade och slipade upp lite hål i tråget så det passar mot blocket.
Sen vände jag på spisen och kunde inte hålla mig så jag "provmonterade" lite. Dessvärre så är bromsservot ivägen, så fick inte bak motorn helt. Men servot ryker asap. Blir pedalställ med bromsvåg istället. Men annars verkar det va gott om plats, och det ser ut som bulan på tråget kommer hamna bakom tvärbalken som jag tänkt.
Slänger upp ett gäng bilder. 
Som sagt, bort med servot. Så borde moroten gå att få in kanske 50-70mm till och kanske 80-100mm längre ner. Nåt sånt iaf.
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
Hämta paket är alltid en bra start på en vecka.
Renoverad styrväxel
Lite grenrörsdelar
60mm wastegate, oljecatchtank med filter och oljetermostat
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
Ser tight och fint ut mot torpeden 
Insugsmembranen i bakkant på motorn är ju kända för att gå sönder så kolla över dem innan slutmontering 
BMW E61 Touring M-sport (2006)
FredrikRangert skrev:
Ser tight och fint ut mot torpeden http://www.talkrational.org/images/smil … smiley.gif
Insugsmembranen i bakkant på motorn är ju kända för att gå sönder så kolla över dem innan slutmontering
Ska gå att få in den lite till 
Tack för tipset, men kommer inte köra med det membranet. Blir bara en platta med lite vakuumanslutningar där.
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
Vad kan det här va för kul? 
Nån som vågar sig på en gissning?
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
Ingen? Nähä. Va ett svänghjul från BakaxelDelar iaf, om det nu va nån som undrade.
Mycket porrigt
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
conio skrev:
kostnad på de lätta svänghjulet??
Står på förpackningen 
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)
Volvo V70 "D5 AWD Summum" (2011)
Jaja, här kommer en lite roligare uppdate.
Vart lite grejande ikväll med.
Bort med vakuumservo, bromscylinder och abs-enhet
Nu jäklar hänger motorn (nästan) där den ska sitta
Närmare torpeden än såhär blir det nog inte
Höger sida
Vänster sida
Tråget
Rattstången kommer behöva flyttas för att få plats med grenrör.
Inte för att icn ska sitta där, men ändå, fick lite feeling 
BMW 344i coupe "V8 turbo" (1995)