Tjenamors!

Fick problem att starta bilen när jag varit ute en sväng igår, och idag så började det komma symptom på elbrist. Kändes inte som att bilen fick till tändningen, lampor började blinka, osv. Startade upp bilen och kopplade bort batteriet, och då började den genast hosta och ha sig. Varvade upp en snabbis och då hostade den till och klarade sedan inte av att hålla igång bilen på tomgång direkt efter utan dog. Felet försvinner såfort det sitter ett laddat batteri i den, vilket gör att mina misstankar vänder sig mot herr generator och hans vapendragare.

Är dock inte världsbäst på bilar, men har läst runt att det inte behöver vara generatorhaveri, utan att det kan vara spänningsregulatorn, en oxiderad kabel i anslutning till generatorn, eller för dåligt spänd rem till det andra remhjulet som bråkar. Vet ej om generatorn bytts tidigare, men om den inte har det så kanske det var dags. Bilen har ändå gått 25.000mil.

Har inte mätt upp laddspänningen från den till batteriet, men det känns väldigt mycket som att generatorn inte tvärdött, utan bara ger ut en för svag spänning.

Har en Haynes "Gör det själv"-bok, så om jag inte är helt bakom flötet bör jag kunna lösa problemet, även om det kanske tar lite tid om nu hela generatorn måste bytas.

Vad tror ni är felet? Vad bör jag ge mig på först, och hur gör jag det enklast?

Tack på förhand!

Enklast gör du till att börja med.

Mät på batteriet själv, ett OK batteri ska ha en spänning över 12.7 Volt (Men är det lägre nu är det mest troligt pga dålig laddning)

Starta bilen och mät på batteriet, ska ligga omkring 13.8 Volt
Starta alla elförbrukare som går, även med tomgångsvarv så bör generatorn ladda 13.8 Volt
Edit: Kommer du åt så mät på generatorn också, är det stor skillnad mellan mätningen på batteriet och generatorn (Skiljer sig 0.3-0.4 volt) är det kabel fel.

Malheus skrev:

Enklast gör du till att börja med.

Mät på batteriet själv, ett OK batteri ska ha en spänning över 12.7 Volt (Men är det lägre nu är det mest troligt pga dålig laddning)

Starta bilen och mät på batteriet, ska ligga omkring 13.8 Volt
Starta alla elförbrukare som går, även med tomgångsvarv så bör generatorn ladda 13.8 Volt
Edit: Kommer du åt så mät på generatorn också, är det stor skillnad mellan mätningen på batteriet och generatorn (Skiljer sig 0.3-0.4 volt) är det kabel fel.

Tack för svaret. Ska mäta över batteri, och se om jag kommer åt att mäta över generatorn också. Om det skulle visa sig att generatorn ger för låg spänning, är det den som ska bytas, eller hur går jag vidare därifrån? Ska jag helt sonika bara byta ut generatorn, eller vad tror du är nästa steg?

Jag har då alltid bytt hela generatorn men går det att byta kol/laddningregulator så gör det.