Bytte kopplingen på bilen, en peugeot 107 halvaut. årsmodell -10. Motorn/växellådan/kopplingen visade från en början inga tecken på oriktigheter när jag testade växellådan (från N, ned till E, upp till R och sedan tillbaka till N). Bilen var då på domkraft.

Monterade ihop bilen, tog ned den från domkraften och testade att starta motorn på nytt. Motorn flöt på bra i Neutral men så fort jag la den i R "hoppade" motorn till. Det lät som att en del i växellådan/motorn gick av. Detta upprepades ett antal gånger innan jag till slut gav upp.

Är det fel på lamellcentrumet och dess centrering? Urtrampningslagret ser ungefär ut som denna http://img.skruvat.com/img/721%20487/721%20487.jpg. Originalet såg ungefär ut så här http://img.skruvat.com/images/30/90-02- … -230_t.jpg.

Jag tror att växellådan måste kalibreras eftersom kopplingen är ny.

Är det ett måste att man kalibrerar växellådan efter byte av kopplingen? Jag har tänkt besöka den lokala bilverkstan (Mekonomen), vad ska jag fråga efter?

k0ppling skrev:

Är det ett måste att man kalibrerar växellådan efter byte av kopplingen? Jag har tänkt besöka den lokala bilverkstan (Mekonomen), vad ska jag fråga efter?

Om du inte kalibrerar den på en bil med automatisk kopplingen kommer den brännas i förtid.

Åk till en Toyota verkstad istället.

Malheus skrev:

k0ppling skrev:

Är det ett måste att man kalibrerar växellådan efter byte av kopplingen? Jag har tänkt besöka den lokala bilverkstan (Mekonomen), vad ska jag fråga efter?

Om du inte kalibrerar den på en bil med automatisk kopplingen kommer den brännas i förtid.

Åk till en Toyota verkstad istället.

Är det mer regel än undantag att motorerna låter illa när man byter kopplingen (om man inte kalibrerar dvs)?

Ja antingen en Toyota eller en Peugeot verkstad.

Menar Peugeot...hade Toyota Aygo i huvudet bara!

Tackar. Ska ta bilen till Peugeots verkstad imorgon.