DiwraZ skrev:

Lådan skiter ju högaktningsfullt i hur mycket du flyttar din hand för att lägga i en växel. Problemet med m90 är att folk inte kan växla.

Är bara kopplingen nere helt och man inte sparkar och slår i växeln så är det lugnt.

volvo-majkii skrev:

DiwraZ skrev:

Lådan skiter ju högaktningsfullt i hur mycket du flyttar din hand för att lägga i en växel. Problemet med m90 är att folk inte kan växla.

Är bara kopplingen nere helt och man inte sparkar och slår i växeln så är det lugnt.

Okey, tackar för svar! Men du vet inte det om spaken passar? dvs kulan och fästet under?

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

DiwraZ skrev:

Lådan skiter ju högaktningsfullt i hur mycket du flyttar din hand för att lägga i en växel. Problemet med m90 är att folk inte kan växla.

Är bara kopplingen nere helt och man inte sparkar och slår i växeln så är det lugnt.

Okey, tackar för svar! Men du vet inte det om spaken passar? dvs kulan och fästet under?

Passar inte från m46/m47! ^^

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

Okey, tackar för svar! Men du vet inte det om spaken passar? dvs kulan och fästet under?

Passar inte från m46/m47! ^^

Inte alls...? ;/ inte ens själva "kulan" i i hållaren o bussningarna?
Fick för mig de sålde spakar me kortare lägen som passade m46/m47/m90 på någon sida förut..?

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

Passar inte från m46/m47! ^^

Inte alls...? ;/ inte ens själva "kulan" i i hållaren o bussningarna?
Fick för mig de sålde spakar me kortare lägen som passade m46/m47/m90 på någon sida förut..?

m90, spak har inte någon kula mig veterligen den har det  sitt fäste Spaken är ju "flytande" ska se om jag orkar ta något kort på de har en låda med spak står lös!

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

Inte alls...? ;/ inte ens själva "kulan" i i hållaren o bussningarna?
Fick för mig de sålde spakar me kortare lägen som passade m46/m47/m90 på någon sida förut..?

m90, spak har inte någon kula mig veterligen den har det  sitt fäste Spaken är ju "flytande" ska se om jag orkar ta något kort på de har en låda med spak står lös!

Ofan.. det är så pass.. fotto snarast hade uppskattats!

volvo-majkii skrev:

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

m90, spak har inte någon kula mig veterligen den har det  sitt fäste Spaken är ju "flytande" ska se om jag orkar ta något kort på de har en låda med spak står lös!

Ofan.. det är så pass.. fotto snarast hade uppskattats!

Men hur är det då med tex denna? Falsk reklam eller du som som har fel..?   ( sry men hoppas du har fel )
http://www.myranesracing.com/store/inde … er=product
Passar,m45,m46,m47,m90 står det där inne på produkt info?

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

volvo-majkii skrev:

Ofan.. det är så pass.. fotto snarast hade uppskattats!

Men hur är det då med tex denna? Falsk reklam eller du som som har fel..?   ( sry men hoppas du har fel )
http://www.myranesracing.com/store/inde … er=product
Passar,m45,m46,m47,m90 står det där inne på produkt info?

Förlåt fel av mig! Kollade lite närmre nu och ända skillnaden är att kulans fäste är flytande på m90n istället för stål ställningen på m47! Det är samma spak!

Och som diwraz sa så är det hårda växlingar som dödar lådan inte hur långt du måste röra spaken ;p Ett tips är att svetsa stoppringen på 3an det ska visst få lådan lite bättre

simlar skrev:

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

Men hur är det då med tex denna? Falsk reklam eller du som som har fel..?   ( sry men hoppas du har fel )
http://www.myranesracing.com/store/inde … er=product
Passar,m45,m46,m47,m90 står det där inne på produkt info?

Förlåt fel av mig! Kollade lite närmre nu och ända skillnaden är att kulans fäste är flytande på m90n istället för stål ställningen på m47! Det är samma spak!

Och som diwraz sa så är det hårda växlingar som dödar lådan inte hur långt du måste röra spaken ;p Ett tips är att svetsa stoppringen på 3an det ska visst få lådan lite bättre

Jo men med kortare slag i spaken flyttas dreven i mycket högre hastighet vilken medför större risk att synkringarna inte hinner med.

Dr_struts skrev:

simlar skrev:

Dr_struts skrev:

Förlåt fel av mig! Kollade lite närmre nu och ända skillnaden är att kulans fäste är flytande på m90n istället för stål ställningen på m47! Det är samma spak!

Och som diwraz sa så är det hårda växlingar som dödar lådan inte hur långt du måste röra spaken ;p Ett tips är att svetsa stoppringen på 3an det ska visst få lådan lite bättre

Jo men med kortare slag i spaken flyttas dreven i mycket högre hastighet vilken medför större risk att synkringarna inte hinner med.

Jo men kastar man i växlar så är det ju så har man shortshift för att det är härligt med distinkta lägen så är det ju inte ett problem

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

simlar skrev:

Jo men med kortare slag i spaken flyttas dreven i mycket högre hastighet vilken medför större risk att synkringarna inte hinner med.

Jo men kastar man i växlar så är det ju så har man shortshift för att det är härligt med distinkta lägen så är det ju inte ett problem

Tackar för alla svar! har förstärkt låda och vet borde hur man kopplar o petar i nästa växel så borde hålla då med andra ord?
För vill ju ha spaken just för goare lägen osv.. slippa kasta för snabba växlingar osv..

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

Jo men kastar man i växlar så är det ju så har man shortshift för att det är härligt med distinkta lägen så är det ju inte ett problem

Tackar för alla svar! har förstärkt låda och vet borde hur man kopplar o petar i nästa växel så borde hålla då med andra ord?
För vill ju ha spaken just för goare lägen osv.. slippa kasta för snabba växlingar osv..

Ja då äre bara och hiva i! ^^ Men va snäll med växlingarna!

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

Tackar för alla svar! har förstärkt låda och vet borde hur man kopplar o petar i nästa växel så borde hålla då med andra ord?
För vill ju ha spaken just för goare lägen osv.. slippa kasta för snabba växlingar osv..

Ja då äre bara och hiva i! ^^ Men va snäll med växlingarna!

Är alltid snäll!

wette skrev:

volvo-majkii skrev:

Dr_struts skrev:

Ja då äre bara och hiva i! ^^ Men va snäll med växlingarna!

Är alltid snäll!

jo fast sen är din låda en original m90 från en Classic vilket är förstärkt, MEN en svetsad håller ändå bättre för den förstärkning är inte mycket o hurra för tyvärr... och har man shortshift så hugger man växlar så är det och jag känner dig och du kommer inte växla lugnt när du får ordning på bilen så köp en zf direkt så slipper du jävlas med Volvos knäckebröd

volvo-majkii skrev:

wette skrev:

volvo-majkii skrev:

Är alltid snäll!

jo fast sen är din låda en original m90 från en Classic vilket är förstärkt, MEN en svetsad håller ändå bättre för den förstärkning är inte mycket o hurra för tyvärr... och har man shortshift så hugger man växlar så är det och jag känner dig och du kommer inte växla lugnt när du får ordning på bilen så köp en zf direkt så slipper du jävlas med Volvos knäckebröd

haha jag är lugn bara lite små trimmad för att orka dra den gamle smålandsvagnen

Dr_struts skrev:

volvo-majkii skrev:

wette skrev:

jo fast sen är din låda en original m90 från en Classic vilket är förstärkt, MEN en svetsad håller ändå bättre för den förstärkning är inte mycket o hurra för tyvärr... och har man shortshift så hugger man växlar så är det och jag känner dig och du kommer inte växla lugnt när du får ordning på bilen så köp en zf direkt så slipper du jävlas med Volvos knäckebröd

haha jag är lugn bara lite små trimmad för att orka dra den gamle smålandsvagnen

Är den inte förstärkt mer än så så rekomenderar jag dig att svetsa den på direkten! ^^ Vet en kille som fick problem med det på sin bil som han busar lite med på grusvägar ibland... Om du har något elakare än så på gång så är det bara att svetsa! x)

Lindggren skrev:

Hur kan snabba växlingar döda låder som? Snabba växlingar förstör ju bara synkringarna/tänderna om man inte hinner koppla riktigt. För alla drev snurrar ju hela tiden. Är väl effekten, dumpning av koppling och kopplar upp  för snabbt som tar dör på låder? Eller dreven. Oftas är de ju utmattningar i dreven som gör att dreven går sönder.



Mvh/Lindggren