Hej köpte en 940 med blåst toppmockspackning. Bytte topp för att bli av med egr. Ny sotningssats med toppackning. Två av kablarna till lambdan var av så skarvade ihop dom, var dom två vita så vet ej om de gör något om man sätter fel. Körde bilen i några dagar men gick hackigt och satte felkod 2 2 3 som är tomgångsmotor så letade tjuvluft hitta då ett hål i röret från lmm till insug.  Bytte slangen men sen när jag skulle starta fick man gasa för att den skulle gå eftersom tomgången försvann. Kompisen har en fungerande bil med samma motor och tändsystem så vi har testat byta tomgångsmotor, lmm, tändmodul, knacksensor, svänghjulsgivare, spridarrelä. Sätter nu felkod 1 2 1 lmm så ska mäta upp kablarna senare idag någon som har någon aning vad de kan vara. Kört spjällhusgivaretest och de funkade förutom att de går ju inte testa de sista steget när man ska starta motorn. Kan kablarna till lambdan göra detta ? Körde ju med den med tomgång med lambdan ihopskarvad. Ger hellre ingen skillnad om man rycker ur kabeln. Kört givare test och alla den går igenom alla förutom nån givare till kolfiltret vad nu detta är. En annan teori är ju att tempgivaren på toppen till bränsle och tändsystem kommer från fel motor men känns långsökt.