Tjejkompisens bil kokade här om dagen och dom sa till mig att el fläkten inte startade.
Jag bryggade kontakten till vattentemperatur sensorn som sitter i kylet och vipps hoppade fläkten igång, så inte några problem där. Bytte till en ny vattentemperatur sensor.

Märkte sedan att termostaten inte öppnade så vattnet kunde cirkulera så jag plockade väck den så det blev full cirkulation och in och retur slang blev varma precis som dom ska... Men fläkten hoppar igång vid kokpunkten ungefär. Den startar mycket sent, det hinner till och med bubbla i expansionskärlet. Nu har jag dock ingen glykol i som höjer kokpunkten en aning men det ska ju ändå inte gå så långt.

Och eftersom jag fegade och inte vågade tempen stiga för långt, så bytte jag tillbaka till den gamla vattentemperatur sensorn, frågade mig inte varför men jag fick för mig att den nya kunde spöka.

Då tanken slog mig att hon körde nog bilen rätt varm så topplockspackningen kanske har gått?

Någon som har något tips på vad jag kan hitta på härnäst, förutom att prova den nya vattentemperatur sensorn.

Tack på förhand!

Är det 1,6??
Vanligt fel är vattenpumpen.
Skrovelhjul i plast håller ej så bra.

SpotniX skrev:

Tjejkompisens bil kokade här om dagen och dom sa till mig att el fläkten inte startade.
Jag bryggade kontakten till vattentemperatur sensorn som sitter i kylet och vipps hoppade fläkten igång, så inte några problem där. Bytte till en ny vattentemperatur sensor.

Märkte sedan att termostaten inte öppnade så vattnet kunde cirkulera så jag plockade väck den så det blev full cirkulation och in och retur slang blev varma precis som dom ska... Men fläkten hoppar igång vid kokpunkten ungefär. Den startar mycket sent, det hinner till och med bubbla i expansionskärlet. Nu har jag dock ingen glykol i som höjer kokpunkten en aning men det ska ju ändå inte gå så långt.

Och eftersom jag fegade och inte vågade tempen stiga för långt, så bytte jag tillbaka till den gamla vattentemperatur sensorn, frågade mig inte varför men jag fick för mig att den nya kunde spöka.

Då tanken slog mig att hon körde nog bilen rätt varm så topplockspackningen kanske har gått?

Någon som har något tips på vad jag kan hitta på härnäst, förutom att prova den nya vattentemperatur sensorn.

Tack på förhand!

Hade samma problem med min Felicia. Jag hade en 1,6 och jag kopplade bort termostaten så gick den bra, både föäkten och allt men den tog lång tid att bli varm osv. Alltså värme i bilen.

Men ja borde aldrig a kopplat bort termostaten eftersom efter typ 6 månader slutade vattenpumpen att funka då brann hela moton. Hade precis bytt koppling på den också :@

Men jag hade samma problem som du, fläkten gick inte igång osv. Ett tips är att byta termostat och tempgivare samt kontrollera vattenpumpen.
Låter kanske lite dyrt men bilen håller mycket längre då. Plus att felicior är billiga i drift och håller länge.

andreas1 skrev:

Är det 1,6??
Vanligt fel är vattenpumpen.
Skrovelhjul i plast håller ej så bra.

Ja det brukar vara så.

Har för mig att org är plast o biltemas i gjutjärn..
Inte ofta det är bättre på biltema men denna gång är det det.

Ja det är en 1,6, men vattnet cirkulerar så vattenpumpen borde fungera som den ska.
Jag ska ut till garaget ikväll igen och sätta dit en ny termostat och vattentemperatur sensor och be till gudarna att fläkten kan starta i tid så att bilen inte nästan behöver koka innan fläkten startar, för jag gillar inte när det bubblar i expansionskärlet.

Du/Ni som hade skoda så brukar tampmätaren i bilen stå i mitten, på stäcket eller brukar den ligga lite över normalt?

Ska ligga i mitten när man kör o strecket ovanför när kylfläkten går igång..

Kanon.. då vet jag.. ska prova lite ikväll

Grejade lite nu ikväll och det verkar som problemet löste sig. Som någon skrev innan så går temp mätaren upp till strecket ovanför "mitten strecket" om man kan uttrycka sig så innan fläkten startar men den går inte upp i kok som den gjorde innan.

Bytte termostat och vattentemperatur sensor.

Tack för hjälpen!