Zombies, coming soon to a city near you!
www.nesdb.se ditt 8-bit forum på nätet
www.nesdb.se ditt 8-bit forum på nätet
Trimmad Pv 544 med mahognyinredning.
Ett projekt som helt enkelt, eskalerade. Mycket nya kromdetaljer. Siktar på att byta ut allt krom! Flippfront ifrån RPGlasfiber monteras och bredare bakskärmar knackas för hand.
- 86 Följare
- 139 733 Visningar
- Uppdaterades senast 5 juli
Glada nyheter, och lite skrapsår i hårbotten efter att ha tittat på de här goa morötterna, kan någon av er förklara för mig hur det lyckats bränna av 3 stift på mitten? När jag lyfte på tändhattarna satt halva stiftet kvar i tändhatten.
Har bytt till nya fräscha morötter och nu går hon fint igen. 
Va det gamla stift?
Har aldrig varit med om något liknande el hört att någon annan har.
Så jag gissar på att det inte blir någe motor byte då?
Bayerische Motoren Werke. For the Win.
The only time a BMW owner willingly removes his car from the road. Is to remove the road from the car.
Never Argue With An Idiot. They´ll Lower You To Their Level And Then Beat You With Experience.
The only time a BMW owner willingly removes his car from the road. Is to remove the road from the car.
Never Argue With An Idiot. They´ll Lower You To Their Level And Then Beat You With Experience.
Wolf_89 skrev:
Va det gamla stift?
Har aldrig varit med om något liknande el hört att någon annan har.
Så jag gissar på att det inte blir någe motor byte då?
Dom stiften köptes helt nya dagen efter att jag hämtade pvn hos gamla ägaren, så dom har inte rullat långt.
Farsan har aldrig varit med om något liknande heller, och heller inte några av mina kompisar eller någon jag har kontakt med. Det här är som sagt ett fullkomligt mystiskt fall som kommer att förbli olöst.
Nej det kommer inte bli något motorbyte alls med tanke på att stiften var orsaken till att bilen strulade igår. Men vem vet? Kanske blir av i framtiden. 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Djo skrev:
Har du justerat bromsarna ?
Alltså justerat in backarna ute vid trummorna.
Ja, givetvis. 
Vonbackman skrev:
Djo skrev:
Har du justerat bromsarna ?
Alltså justerat in backarna ute vid trummorna.Ja, givetvis.
Man kan inte ta något för givet lika bra fråga även dom dumma frågorna ibland.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Djo skrev:
Vonbackman skrev:
Djo skrev:
Har du justerat bromsarna ?
Alltså justerat in backarna ute vid trummorna.Ja, givetvis.
Man kan inte ta något för givet lika bra fråga även dom dumma frågorna ibland.
Sant det, vi har gjort precis allt för att se om vi får ordning på bromsarna, men icke sa nicke.
Vonbackman skrev:
Djo skrev:
Vonbackman skrev:
Ja, givetvis.Man kan inte ta något för givet lika bra fråga även dom dumma frågorna ibland.
Sant det, vi har gjort precis allt för att se om vi får ordning på bromsarna, men icke sa nicke.
Inte något knass med huvudbroms cylindern då ?
På min duett a-traktor hade dom dragit åt uta helvete dessutom villgäng (gick att rädda gängen iallafall) så när man fick loss på det så man hade korrekt glapp. Då slutade mina bromsar att låsa sig dock läkte det satan så bytte ut den och då fick jag justera om alla bromsarna för den gamla hade gett ett felaktigt tryck till dom olika kretsarna.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Djo skrev:
Vonbackman skrev:
Djo skrev:
Inte något knass med huvudbroms cylindern då ?
På min duett a-traktor hade dom dragit åt uta helvete dessutom villgäng (gick att rädda gängen iallafall) så när man fick loss på det så man hade korrekt glapp. Då slutade mina bromsar att låsa sig dock läkte det satan så bytte ut den och då fick jag justera om alla bromsarna för den gamla hade gett ett felaktigt tryck till dom olika kretsarna.Jag misstänker att det har något med huvudcylindern att göra, att tryckstången som går in i cylindern är för hårt justerad, att min vänstra trumma låser sig tror jag är på grund av för hårt spännt till huvudcylinder, men huvudcylindern har väl inte med handbromsen att göra? Det är ju handbromsen som bilen blir underkänd på, inte själva bromsarna. Sen hur mina backar på vänstra sidan blivit snedslitna förstår jag inte heller, men vad jag hört så kan det ha med huvudcylindern att göra..
hanbromsen går ju på samma backar som huvudbromsen så ligger det tryck på ena sidan och inte andra så tar den ju mer på den sidan.
trumbromsar kan bli väldigt roliga om det felar någonstans. (märkte jag)
Hehe jo tack jag har märkt detta också, första gången jag skruvar med trummor, farsan har sagt hur jag ska göra och även han har provat att använda sig av sina egna knep, men bara strul.
Är väldigt nära på att skivbromskonvertera pvn nu, så slipper man förhoppningsvis problemen. 
Får bli nya backar iallafall..
Vonbackman skrev:
Djo skrev:
Vonbackman skrev:
Jag misstänker att det har något med huvudcylindern att göra, att tryckstången som går in i cylindern är för hårt justerad, att min vänstra trumma låser sig tror jag är på grund av för hårt spännt till huvudcylinder, men huvudcylindern har väl inte med handbromsen att göra? Det är ju handbromsen som bilen blir underkänd på, inte själva bromsarna. Sen hur mina backar på vänstra sidan blivit snedslitna förstår jag inte heller, men vad jag hört så kan det ha med huvudcylindern att göra..hanbromsen går ju på samma backar som huvudbromsen så ligger det tryck på ena sidan och inte andra så tar den ju mer på den sidan.
trumbromsar kan bli väldigt roliga om det felar någonstans. (märkte jag)Hehe jo tack jag har märkt detta också, första gången jag skruvar med trummor, farsan har sagt hur jag ska göra och även han har provat att använda sig av sina egna knep, men bara strul.
Är väldigt nära på att skivbromskonvertera pvn nu, så slipper man förhoppningsvis problemen.
Får bli nya backar iallafall..
Förstår det inte roligt med strull.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Djo skrev:
Vonbackman skrev:
Djo skrev:
hanbromsen går ju på samma backar som huvudbromsen så ligger det tryck på ena sidan och inte andra så tar den ju mer på den sidan.
trumbromsar kan bli väldigt roliga om det felar någonstans. (märkte jag)Hehe jo tack jag har märkt detta också, första gången jag skruvar med trummor, farsan har sagt hur jag ska göra och även han har provat att använda sig av sina egna knep, men bara strul.
Är väldigt nära på att skivbromskonvertera pvn nu, så slipper man förhoppningsvis problemen.
Får bli nya backar iallafall..Förstår det inte roligt med strull.
Ne verkligen inte, men i stort sett så är det väl inte så farligt mycket strul på bilen med tanke på åldern och hur länge den stått.
Kommer iallafall beställa helt nya backar, nya trummor, hävarmar och nya monteringssatser och sen får farsan göra jobbet med tanke på hans erfarenhet som mekaniker, det ska ju liksom fungera tycker man.
Sen funderar jag också på om det inte är som så att det ska sitta en tryckfjäder mellan backarna och bromsskölden, är det möjligt? Tänkte eftersom att backarna på vänstersidan kärvar, eller kan det ha med trycket in i huvudcylindern att göra? Eller helt enkelt att trumman är kass på vänstersidan?
Har en ganska skarp misstanke angående huvudcylindern och juster "bulten" eller trumman som jäklas med mig.
Senast redigerat av Vonbackman (24 maj 2015)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Sponsrade tjänster
