Från början köptes bil pga akut bilbrist och när den situationen var återställd uppstod frågan:
Vad göra med den tillfälliga bilen? 
Bilen köptes ganska billigt och det går heller inte att få särskilt mycket för en 855 i standardutförande, inte ens om den vore i riktigt bra skick. Att fixa till felen som fanns skulle med andra ord kunna kosta lika mycket som det går att sälja bilen för. Så antingen skulle bilen säljas som den var (och slippa allt arbete) eller så kunde bilen fixas till och användas istället för att säljas.
Valet föll på det sistnämnda alternativet 
därav denna projekttråden 
Exakt vad som ska hända med bilen är inte spikat, diskuterade ett byte till V70 front men kommer antagligen behålla 850 utseendet. Hur det går med insidan är inte heller klart, inte mer än att stolarna i halvskinn byts ut mot helskinn
En snabb summering till dagen datum. Såhär såg bilen ut vid köpet:
En av de första åtgärderna var att byta ut de sjabbiga baklamporna:
självklart behövde fälgarna också uppdateras:
Senast redigerat av cars4ever (8 december 2014)
En av besiktningsanmärkningarna gällde bussningen i själva bakaxelinfästningen. Hörde en del olika saker om hur lätt/svårt dessa bussningar kan vara att byta så när det dök upp en annan begagnad var det bara att slå till:
Den bakaxeln hade redan fått nya fräscha bussningar 
Därmed var det "bara" att börja riva ner den gamla bakaxeln.
Samtidigt konstaterades att det befintliga avgassystemet gjort sitt
Här är bakaxeln släppt och det syns också hur slut bussningen är....
Ja, inte bara bussningen, bromsskölden var närmast obefintlig 
Senast redigerat av cars4ever (8 december 2014)
Som syns på bilderna så var abs-kabeln skarvad, den ska bytas ut.
Här är bakaxeln helt lossad från bilen så då var det lika bra att fortsätta med avgassystemet:
Dags för en liten uppdatering
Så här ser ser slutdämparen ut:
Tanken var att ha 2 1/2 tum efter kat och enbart denna dämparen sist.
Bakaxeln har också fått lite omsorg och är nästan redo att monteras igen:)
Det är som vanligt, emellanåt händer det mycket saker och andra gånger går det långsamt.... men men, det går framåt iallafall
Extrazz skrev:
Det ser bra ut!
Alltid trevligt med positiv respons Finns ju några andra trevliga 850 trådar som varit en del av inspirationen 
Dags för en liten uppdatering:)
Själva fästplåtarna för bakaxelinfästningen var givetvis rostiga och när de ändå var demonterade så var det lika bra att bearbeta dem.
Först liten maskinell bearbetning och slutligen en omgång med rostätare
Nu har de även fått ett första lager zinkfärg
Senast redigerat av cars4ever (13 december 2014)
Dessa plåtar har personerna på SBP alltid klagat på mina 850´s.. Lite rostbruna gör inget
Riktigt skoj att du tar hand om dessa Inte ofta underredet får den kärlek den behöver.
Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)
Skulle jag råka hitta några riktigt fräscha så hade jag gärna bytt ut "plåtarna" men de fungerar, speciellt med lite färg på.
Fick även tagit ett par bilder av det provmonterade avgassystemet också:
Den skarpsynte noterar att dämparen bara hänger i en ståltråd
Blir spännande att se hur väl jag har lyckats dra systemet eftersom varken bakaxel eller bakre kofångaren sitter på plats:
Men men, det tar vi sen. Får ta det ett steg i taget helt enkelt. Håller på att måla bromsoken också.
Senast redigerat av cars4ever (13 december 2014)
Här kommer en liten miniuppdatering med en bild på ett av de bakre oken. De har fått en liten genomgång och lite färg 
Blir nog fint med röda bromsok
Volvo 945 classic "Stor volvon" (1998)
Saab 9000 A50 "A50n" (1998)
Saab 9000 CC Aero "Aero 91" (1991)
Hade redan hunnit måla de främre oken i silver, vilket förvisso är snyggt men väldigt osynligt, ett nytt ok kan ju också vara i silver. Efter att ha målat rött på en annan bil så kände jag att det borde fungera bra på en röd bil
Lite annorlunda än original men sticker ändå inte ut alltför mycket. En sån där "lagom" variant;)
Dags för en liten uppdatering (dock utan bilder). Bakaxeln är i stort sett klar för att monteras. Det som ska fixas innan är fästena till fjädrarna som ska få lite färg samt en avgasupphängning (som sitter fast i det vänstra bakaxelfästet).
Funderar också på att byta bensinfiltret samtidigt när det ändå finns lite mer plats, beror lite på hur stort suget blir att få klart bakänden på bilen.
Sedan återstår att fixa en abs-krans fram, en styrled och helst en drivaxeldamask inför en besiktning
Hade nästan hunnit glömma (förtränga) detta momentet....
Behöver helt enkelt nya fästplåtar till kofångaren bak
Äntligen har det hänt lite saker:
Bakaxeln har hittat hem igen 
Åter står fortfarande en hel arbete och det såg väldigt tight ut vid avgasysytemet så det är möjligt att det behöver justeras. Sen behöver fjädrar, handbromsdelar, skivor och ok samt abs-kontakten trixas upp.
Hoppas kunna få dit den utan att behöva släppa ner tanken. Originalkabeln hade ett extra klämfäste för kabeln på ovansidan av tanken 
men men det går i alla fall framåt
Senast redigerat av cars4ever (11 januari 2015)
Som vanligt så behövs det alltid lite smådelar för att få ihop alltihop. En uppsättning av dessa löser väldigt mycket i det stadiet bilen befinner sig i just nu 
För de som inte lyckas se vad det är för innehåll i påsarna så är det helt enkelt 2 nya handbromsvajrar.
Nu har även de nya fästena till den bakre kofångaren anlänt
Hade inte ens tänkt på att det skulle gå att beställa dem på Volvo.
Nu finns det en del att skruva med
cars4ever skrev:
Nu har även de nya fästena till den bakre kofångaren anlänt
Hade inte ens tänkt på att det skulle gå att beställa dem på Volvo.
http://www1.garaget.org/gallery/images/75/74055/74055-1d5e0b32da5e6dbddd32baed2ba2d648.jpg
Nu finns det en del att skruva med
art-nr??
Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)
Extrazz skrev:
cars4ever skrev:
Nu har även de nya fästena till den bakre kofångaren anlänt
Hade inte ens tänkt på att det skulle gå att beställa dem på Volvo.
http://www1.garaget.org/gallery/images/75/74055/74055-1d5e0b32da5e6dbddd32baed2ba2d648.jpg
Nu finns det en del att skruva medart-nr??
Artikelnummer på konsollen (som jag hittade via en annan tråd här på garaget) är 6816114
Priset hos Volvo var 185 kr /st.
Det är så mycket trevligare att få skruva dit nya delar istället för hemmameck
Senast redigerat av cars4ever (18 januari 2015)