Hallå! Tjejen ha nyligen köpt en volvo 850 glt -93 2.5L 20v
när hon skulle besikta den så fick hon j*vligt höga avgasvärden! den vitryker riktigt mycket, besiktningskillen trodde att bilen började brinna. den går också ojämt på tomgång, dör när man varvar å släpper gasen. ibland dör den när man ska växla också. testade å byta lambda med vart inte bättre. den går på alla cylindrar.

dessa värden fick hon..

CO 9,9 (0,5)  -gick inte att skriva ut högre värden på deras handdator.
HC 999 (100)
CO 2500 9,9 (0,3)
LAMBDA 1,05 (0,96-1,04)

någon som vet va de kan vara?

Har vevhusventilation något med avgasvärdena att göra? Isåfall, är den rensad på länge vad du vet?

http://www.volvoforum.no Så scrollar du ner till 850/x70 service så har du massa bilder där! Aldrig gjort det själv men om du ska försöka själv OM det är detta fel så har du en länk iaf ..

Mack855 skrev:

Har vevhusventilation något med avgasvärdena att göra? Isåfall, är den rensad på länge vad du vet?

http://www.volvoforum.no Så scrollar du ner till 850/x70 service så har du massa bilder där! Aldrig gjort det själv men om du ska försöka själv OM det är detta fel så har du en länk iaf ..

vet inte när den ä rengjord senast, så kan kolla på det:) tackar!

Pröva att blanda etanol o rödsprit när du har kvar ungefär 10 liter bensin varmkör bilen ordentligt och tokvarva lite innan bilen går in för besiktningen, går den ryckigt?, prova att byt dina tändstift, det kan ha att göra med ojämn tomgång och dålig förbränning.. till med leder det dålig tomgång och höga avgasvärden..
Kolla tändkablarna till tändstiften också!

Lycka till!

De där va riktigt grova fel värden!! Har du kollat om motorn har lagt upp nån felkod? Du har väl dosa på dom där, där du kan få fram blink koder va?

Är grenröret helt? En spricka i det så får lambda sonden fel värden.
Katalysator kan ha gett upp (pga nåt fel på motorn)

det kan vara flera faktorer som kan fela så det blir så där galna värden.

PerArne skrev:

De där va riktigt grova fel värden!! Har du kollat om motorn har lagt upp nån felkod? Du har väl dosa på dom där, där du kan få fram blink koder va?

Är grenröret helt? En spricka i det så får lambda sonden fel värden.
Katalysator kan ha gett upp (pga nåt fel på motorn)

det kan vara flera faktorer som kan fela så det blir så där galna värden.

jo de äre! kollat felkoder men inget som tyder på detta. tror att topppackningar ha farit dessvärre

Honda-crv skrev:

Pröva att blanda etanol o rödsprit när du har kvar ungefär 10 liter bensin varmkör bilen ordentligt och tokvarva lite innan bilen går in för besiktningen, går den ryckigt?, prova att byt dina tändstift, det kan ha att göra med ojämn tomgång och dålig förbränning.. till med leder det dålig tomgång och höga avgasvärden..
Kolla tändkablarna till tändstiften också!

Lycka till!

Varför etanol OCH rödsprit?? Det är samma sak

Har du bytt tänddelar på den? Byt rotor/fördelarlock/tändkablar/tändstift och sen byter du olja och oljefilter och även luftfiltret när du ändå är igång.

Motorn kanske kräver en service helt enkelt?

DiwraZ skrev:

Honda-crv skrev:

Pröva att blanda etanol o rödsprit när du har kvar ungefär 10 liter bensin varmkör bilen ordentligt och tokvarva lite innan bilen går in för besiktningen, går den ryckigt?, prova att byt dina tändstift, det kan ha att göra med ojämn tomgång och dålig förbränning.. till med leder det dålig tomgång och höga avgasvärden..
Kolla tändkablarna till tändstiften också!

Lycka till!

Varför etanol OCH rödsprit?? Det är samma sak

har några polare som gjort så och de har funkat kanon, då har dom haft alldeles för höga co/hc o lamdavärde?

Honda-crv skrev:

DiwraZ skrev:

Honda-crv skrev:

Pröva att blanda etanol o rödsprit när du har kvar ungefär 10 liter bensin varmkör bilen ordentligt och tokvarva lite innan bilen går in för besiktningen, går den ryckigt?, prova att byt dina tändstift, det kan ha att göra med ojämn tomgång och dålig förbränning.. till med leder det dålig tomgång och höga avgasvärden..
Kolla tändkablarna till tändstiften också!

Lycka till!

Varför etanol OCH rödsprit?? Det är samma sak

har några polare som gjort så och de har funkat kanon, då har dom haft alldeles för höga co/hc o lamdavärde?

tror att de är topppackningen som rykt.. trycker vatten och går dåligt å vitryker. tog lös ett tändstrift i taget å startade för att se om den fortsätter trycka vatten, på 3ans cylinder tryclte den inget vatten alls, så är nog där packningen gått:/