Mercedes C220D om604 STD

2650

Avbryt

Skriv svar

Bilen byggs som brukis. Hoppas kunna bänka 400hk (eller 400whp). Åker 38mm WG, 3" avgas, 8mm Dieselmeken pump och gt3076r. Bör hur som helst flytta sig bättre än originalets 95hk :)

FRAS

46 Följare
60 120 Visningar
Uppdaterades senast 29 mars 2015

Alla inlägg Ägarens inlägg

TobiasEkstranD

16 januari 2015 · 796 Inlägg

FRAS skrev:
om604 är en överdimensionerad sugvariant på en om605/606 den har 89mm borr jämfört med 87mm borr i de övriga. Det betyder klenare toppackning och sugstakar. Folk säger att det inte håller men å andra sidan är det FÅ som har laddat på i en om604.

Jag åker 1,9bar nu och det funkar riktigt bra.

(om605/606 turbomaskiner håller ju för löjligt mycket)

ludd3budd3 skrev:
Ska om604 hålla bra? Finns de nått att jämnföra mot t.ex om605?
Hoppas grejorna håller på bilen och roligt att se hur den kommer gå, gärna 0-300km/h tider;)
Heheheheh ja fan en vass diesel är ren porr

TobiasEkstranD skrev:
Nom Nom Nom Trimmad Diesel :d <3

är de inte 606 som håller för iaf 450 med oöppnad maskin ? har jag iaf läst

en annan håller på o bygger på en gammal hederlig om617.952 äkta 300 turbo

Mercedes w124 E200 "NZA" (1988)

Audi A4 B7 Quattro TDI "daily drive" (2007)

Mercedes S124 220T "Blivande 350TDT" (1994)

FRAS

16 januari 2015 · 70 Inlägg

De håller för betydligt mer En sug-606 håller för 450hk. En turbomaskin håller för över 100hk/cylinder. 580hk på en 605 och 700hk på en 606.

om617 den gamla femman, de är goa de. Går att åka lite effekt i en sådan också

TobiasEkstranD skrev:
är de inte 606 som håller för iaf 450 med oöppnad maskin ? har jag iaf läst

en annan håller på o bygger på en gammal hederlig om617.952 äkta 300 turbo

Mappar bilar på F-tune Performance

Mercedes C220D "smidd diesel" (1993)

FRAS

16 januari 2015 · 70 Inlägg

Laddar 1,9bar nu.

Mappar bilar på F-tune Performance

Mercedes C220D "smidd diesel" (1993)

TobiasEkstranD

16 januari 2015 · 796 Inlägg

FRAS skrev:
De håller för betydligt mer En sug-606 håller för 450hk. En turbomaskin håller för över 100hk/cylinder. 580hk på en 605 och 700hk på en 606.

om617 den gamla femman, de är goa de. Går att åka lite effekt i en sådan också

TobiasEkstranD skrev:
är de inte 606 som håller för iaf 450 med oöppnad maskin ? har jag iaf läst

en annan håller på o bygger på en gammal hederlig om617.952 äkta 300 turbo

inte tänkt o köra jätte mkt effekt vill bara ha lite mera morr i den o flashigt motor rum så blir intercooler annan turbo bygga eget insug extraktor sen blire de 3,5'' eller 3 avgas me större turbo och dieselmeken 8mm 180cc

sen har ja byggt om exakt allt me olja att köra till an kopplingar

Senast redigerat av TobiasEkstranD (16 januari 2015)

Mercedes w124 E200 "NZA" (1988)

Mercedes S124 220T "Blivande 350TDT" (1994)

Audi A4 B7 Quattro TDI "daily drive" (2007)

FRAS

16 januari 2015 · 70 Inlägg

Låter ju jättetrevligt. Dieselmeken is the man när det kommer till pumpar.

TobiasEkstranD skrev:
inte tänkt o köra jätte mkt effekt vill bara ha lite mera morr i den o flashigt motor rum så blir intercooler annan turbo bygga eget insug extraktor sen blire de 3,5'' eller 3 avgas me större turbo och dieselmeken 8mm 180cc

sen har ja byggt om exakt allt me olja att köra till an kopplingar

Mappar bilar på F-tune Performance

Mercedes C220D "smidd diesel" (1993)

TobiasEkstranD

16 januari 2015 · 796 Inlägg

FRAS skrev:
Låter ju jättetrevligt. Dieselmeken is the man när det kommer till pumpar.

TobiasEkstranD skrev:
inte tänkt o köra jätte mkt effekt vill bara ha lite mera morr i den o flashigt motor rum så blir intercooler annan turbo bygga eget insug extraktor sen blire de 3,5'' eller 3 avgas me större turbo och dieselmeken 8mm 180cc

sen har ja byggt om exakt allt me olja att köra till an kopplingar

yepp haft mkt kontakt med göran och djupa diskutioner sen har ja även 1000kr i rabatt på pump SUCK ON THAT! haha

Audi A4 B7 Quattro TDI "daily drive" (2007)

Mercedes w124 E200 "NZA" (1988)

Mercedes S124 220T "Blivande 350TDT" (1994)

Tomten88

16 januari 2015 · 103 Inlägg

Vi får ta en runda med dieslarna o se HUR bra den går ;-)

FRAS

17 januari 2015 · 70 Inlägg

TobiasEkstranD skrev:
yepp haft mkt kontakt med göran och djupa diskutioner sen har ja även 1000kr i rabatt på pump SUCK ON THAT! haha

Ja den går bättre än din sura 535D i alla fall hahahahhahha.

Tomten88 skrev:
Vi får ta en runda med dieslarna o se HUR bra den går ;-)

Mappar bilar på F-tune Performance

Mercedes C220D "smidd diesel" (1993)

FRAS

18 januari 2015 · 70 Inlägg

Bytt spridare till nyshimsade på 160bar (originalet har 115bar), laddar nu 2bar jämt. Tog till och med bilen hem igår bara för att jag kan

Från 105km/h på 4an och hela vägen till varvstopp 5an går bilen bättre än min M5 v8 med 400hk gjorde

Mappar bilar på F-tune Performance

Mercedes C220D "smidd diesel" (1993)

TobiasEkstranD

18 januari 2015 · 796 Inlägg

FRAS skrev:

TobiasEkstranD skrev:
yepp haft mkt kontakt med göran och djupa diskutioner sen har ja även 1000kr i rabatt på pump SUCK ON THAT! haha
Ja den går bättre än din sura 535D i alla fall hahahahhahha.

Tomten88 skrev:
Vi får ta en runda med dieslarna o se HUR bra den går ;-)

allt göran rör vid när de gäller pump går bättre

Mercedes S124 220T "Blivande 350TDT" (1994)

Mercedes w124 E200 "NZA" (1988)

Audi A4 B7 Quattro TDI "daily drive" (2007)

FRAS

20 januari 2015 · 70 Inlägg

Jaha, då utväxlingen är anpassad för 95hk så är den helt värdelös på alla sätt.

Köpte mig en ny diff igår från en w201 med den väldigt roliga utväxlingen 2,65

Nu återstår att se om diffen passar men annars vet jag att den är 185mm och jag kan ta innanmätet och flytta över det till mitt diffhus. Med den nya utväxlingen kommer bilen bli betydligt roligare att köra och jag kommer ha en toppfart runt 50km/h högre än idag.

Mappar bilar på F-tune Performance

Mercedes C220D "smidd diesel" (1993)

Fiesta_Racing Ford fantast

20 januari 2015 · 1 607 Inlägg

blir den mycket mer törstig när man byter pump? var landar sluthastigheten med nya diffen då?

mitt projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=260519
spacers.se
katt åt lampa lös i magen
en volvo är som aids när man fått den blir man aldrig av med den

Ford Fiesta 1.4i (1988)

FRAS

20 januari 2015 · 70 Inlägg

Nejdå, den drar inte mycket mer än normalt, men när man spettar på lite så är det klart att det går åt lite soppa.

Hoppas landa på rätt sida 250km/h i alla fall

Fiesta_Racing skrev:
blir den mycket mer törstig när man byter pump? var landar sluthastigheten med nya diffen då?

Mappar bilar på F-tune Performance

Mercedes C220D "smidd diesel" (1993)

FRAS

22 januari 2015 · 70 Inlägg

Jag får rätta mig själv lite. Teoretisk toppfart vid 6000rpm med den nya klumpen blir 326km/h

Tänkte inte på att jag hade 0,82 på 5an istället för 1:1 som alla andra jävla lådor hahahhaha...

Men det blir bra, kommer ligga på 1900rpm i 110km/h vilket blir underbart

Sen får man väl se hur fort man kan få skiten att gå

Mappar bilar på F-tune Performance

Mercedes C220D "smidd diesel" (1993)

FRAS

22 januari 2015 · 70 Inlägg

Nu jävlar börjar det röra på sig.

Laddar 2,5bar och det skjuter på som satan. Men det kommer mera.

Kul bara med alla kommentarer osv. Synd man inte kör Volvo 740 med neon för då kanske man hade fått lite tummen upp...

Mappar bilar på F-tune Performance

Mercedes C220D "smidd diesel" (1993)

Power-krille

22 januari 2015 · 672 Inlägg

FRAS skrev:
Nu jävlar börjar det röra på sig.

Laddar 2,5bar och det skjuter på som satan. Men det kommer mera.

Kul bara med alla kommentarer osv. Synd man inte kör Volvo 740 med neon för då kanske man hade fått lite tummen upp...

du har nog mera tummar upp än du tror, brukar titta till det du gör!

"Väx inte upp! det är en fälla"