Tjenare, jag änkte ta en Toyota CT26 turbo och sätta in i min saab 900 2,0T. hur stor skillnad är det ifrån ett Garret T25 till detta CT26?
Jag kanske är helt ute i tokmoset med denna idén, men jag vill veta om det kommer att behövas väldiga modifikationer för att kunna utföra detta? vad är storleksskillnaden på dessa 2 turbos? hur ser flänsarna ut?
Någon som har bra kunskaper om detta ämmne (Turbobyten).
http://www.garaget.org/?car=365926
Mvh Johan

Rätt mycket jobb för det lilla du utvinner. Skulle nog satsa på en uppgraderingsturbo till din motor.

Ct26 är ingen direkt höjdare. Plus det är lite speciella anslutningar på den vilket gör det hela mera bökigt. Skaffa en uppgraderings turbo alt valfri snurra. Dock så innebär det ju givetvis ombyggnad av främre röret, oljerör vattenrör mm. Sedan måste du ju givetvis anpassa programvaran efter nya hårdvaran.

Varför vinner jag så lite på det? Är min motor för liten för att jag skall få krama ur den effekten som man kan hämta? Ombyggnad och diverse anslutningar som måste göras om är inget hinder, jag kan svetsa i en del material och har kontaktater som kan svetsa i så gått som allt, samt experter på plåtarbeten, slangar, rör, aluminium.  Ja det mesta helt enkelt.  Min tanke är bara om jag får ut effekten jag vill? Eller är en uppgraderings turbo bättre för min motor i slutändan?
Tack för alla svar.  Mvh Johan

Det blir nog billigare i slutändan att köpa en turbo som passar.

Jag har ct26 i min. Toyota mr2. Ligger strax över 300hk med den och det är ju en bra turbo. Men som sagt flänsar mm är lite speciella.. Jag kör 2.0liters rak 4:a

Brains skrev:

Det blir nog billigare i slutändan att köpa en turbo som passar.

Ja det blir det säkert, men det är långt ifrån lika roligt ;-)