Nej min är "ochippad" som sagt.. Ja jag tror att det är någon ventil som spökar eller läckage.. Ev kan jag kolla på det i helgen men får se.

Tillägg till förra inlägget/uppdateringen:

Tyvärr så hinner jag inte få de beställda ventilerna innan helgen.. Och nästa helg har jag dottern så då lär jag inte hinna mecka heller.. SUCK.

MEN!

Igår kom spoilerläppen till brorsans jobb, så imorgon ska jag hämta den efter jobbet.
Troligtvis kan jag i alla fall montera den i helgen och läcksöka lite till. Jag ska ta isär dumpen också och kontrollera att allt står rätt till där då den kvittrar när den dumpar ibland. Eller kvittrar är fel ordval, det är snarare att man hör att den öppnar och stänger fram och tillbaka flera gånger istället för att bara öppna och blåsa ut allt..
Kom på att om laddreglerventilen är kass kanske det kan påverka dumpen också då allt är elektroniskt styrt?

En grej man kan kolla ifall de försvinner laddtryck är chargepipen som går under motorn, ibland spricker dessa i fästet som sitter med 2 skruvar i motorn så de blir hål i röret,inte lätt att se, dykt upp några såna fall sista året i tfsitunning gruppen på fejjan

mangeSBR skrev:

En grej man kan kolla ifall de försvinner laddtryck är chargepipen som går under motorn, ibland spricker dessa i fästet som sitter med 2 skruvar i motorn så de blir hål i röret,inte lätt att se, dykt upp några såna fall sista året i tfsitunning gruppen på fejjan

Nu hänger jag inte riktigt med på vad du menar?

Jag har ju bytt slangar till och från IC till nya i silikon och turbons utloppsrör är ju bytt till ett större modellanpassat i aluminium.. Eller menar du röret i hårdplast som i mitt fall sitter på framsidan av motorn och går mellan IC och insug?


EDIT:
Jo det var det där plaströret du menar.. Jaha, ja det ska ned i vilket fall då jag ska byta slangen mot insuget så då kan jag kolla.. Eftersom allt annat är förstärkt och vags delar är gjorda av avfall från Pripjat (av kvalitén att döma) så är det inte omöjligt..

Jag menar röret som går från turbon å passerar under remskivan å går in i intercoolern
Såg bla ett cts rör som var spräckt

Detta rör jag menar du ska kolla
http://forums.vwvortex.com/showthread.p … -or-TT-etc



Sprucket rör
http://www.ladda-upp.se/bilder/phmymhrwxwrsy/

Jaha. Inte kul du. Exakt det röret från CTS är det jag har.. Tyvärr kan jag inte kolla det ordentligt för än jag får tillgång till lyft tror jag. Däremot var jag ut nu och kollade från ovansidan och då kan man se att silikonslangen inte är påträdd till fullo på turbon samt att kanten på silikonet är under slangklämman. Det kan ju vara så enkelt att det läcker där om man har tur, men jag såg ingen skada vid svetsningen.

Splittern hämtad!



Troligtvis blir det montering imorgon.
Finishen var fin, tror det är gelcote.. Men shit vad tung den var för att vara så platt..

Kommer bli så fint

ska bli riktigt spännande att se resultatet

Inte funderat på att göra en röktest av systemet?

mangeSBR skrev:

Inte funderat på att göra en röktest av systemet?

Nej. Alltså den håller i princip samma ladd hela tiden, det är bara det att det är för lågt. Så då tänker jag att om jag inte kan hitta några som helst läckor så måste det vara något elektroniskt, typ någon av ventilerna jag beställt eller LMM.

Jag förstår att det vore lättare att hitta eventuella läckor, men allt är i princip nytt. Delarna är inte ens ett år gamla så jag tvivlar på att något är trasigt vad gäller luftflödets väg. Jag kör ju inte ens mappat så det ska ju vara originaltryck. Visst, CTS-röret kan vara paj eventuellt men det ser jag kanske imorgon i så fall.

Jag petade på slangklämman jag nämnde i inlägget ovan och kunde flytta den med en blompinne, så jag misstänker starkt att det är orsaken.. Eller i alla fall en av orsakerna.
Bilen funkade bra hela sommaren men det var under vintern detta började så jag misstänker att när det var riktigt kallt och bilen stod ett par dagar så kan grejer ha krympt, för att sedan röra på sig när man började köra.. Om det är så, så är det ju jag som monterat skiten illa helt enkelt..

Hallå igen!

Idag har jag monterat läppen på fronten och kikat på tryckrören



Först provpassade jag den med hjälp av packtape:





Man borrade 8 hål i fronten sen bultade man fast den med låsmuttrar. I sig inget problem, men det krävdes att fronten lyftes av för att kunna komma åt enkelt.
Såhär blev det i alla fall





















Jag tycker det blev ett trevligt resultat.



Sedan kikade jag efter läckor och jag kan ha hittat två, varav en lyckades jag fixa.
Slangklämmorna till utloppsröret var kassa. Den översta är den jag nämnde i tidigare inlägg.
Den kom jag inte åt att byta ordentligt då jag inte hade lyft idag.

Den nedre kunde jag byta helt i alla fall. Båda två kändes som om de var runddragna, var knappt något tryck alls i dem, så det känns rätt att fixa i alla fall även om det nu skulle vara något annat som orsakar det minskade laddtrycket.

Jag försökte dra åt den översta också men dels gick det inte att få på den ordentligt och när man skruvade gick den lätt för att sedan "kugga över". Slangen sitter inte heller på som den ska riktigt, så jag måste ta ned utloppsröret och montera det ordentligt.

Med tanke på att silikonslangen sitter lite halvt snett på röret samt att klämman är kass (Man kan se på silikonet att klämman har glidit iväg ett par millimeter) så känns det som prio 1 att fixa nu.

Jag drog även åt övriga klämmor så gott det gick för att undvika andra läckor, men de satt rätt bra sedan innan.

Blev riktigt bra med läppen!

Även om det tar emot så rekomenderar jag att stumsvetsa slangfattningarna som sitter med bajojett i tex tryckröret från cts, har inte kollat så noga i din tråd men om du bytt IC så har du väl fått såna där slanganslutningar med bajonettfattning mot röranslutningarna.
Bajonettkopplingarna suger å brukar typ alltid småläcka lite, jag har svetsat allt sånt på min för att eliminera antal ställen läckor kan uppstå på

jag är fan lite kluven på läppen om vad jag tycker gött att du fick dit den iallefall
Förstå mig rätt nu.. gött att du hittade lite små saker som behövdes fixas. just så att du är ett steg närmare vad felet är.

JossanB skrev:

Blev riktigt bra med läppen!

Tack!!

mangeSBR skrev:

Även om det tar emot så rekomenderar jag att stumsvetsa slangfattningarna som sitter med bajojett i tex tryckröret från cts, har inte kollat så noga i din tråd men om du bytt IC så har du väl fått såna där slanganslutningar med bajonettfattning mot röranslutningarna.
Bajonettkopplingarna suger å brukar typ alltid småläcka lite, jag har svetsat allt sånt på min för att eliminera antal ställen läckor kan uppstå på

Ja jag har bytt IC till "competetition" från Wagner tuning (modellanpassad).
CTS-röret har bajonettfattning som du vet. Från den går det en silikonslang direkt till IC utan bajonett. Sen sitter CTS-röret mot turbon med silikonslang också så jag har endast en bajonettfattning i systemet och den verkar helt tät.

team_larsson skrev:

jag är fan lite kluven på läppen om vad jag tycker gött att du fick dit den iallefall
Förstå mig rätt nu.. gött att du hittade lite små saker som behövdes fixas. just så att du är ett steg närmare vad felet är.

Ja smaken är som baken så det är lugnt. Jag tycker att den är rätt diskret och eftersom den är formad som fronten så skulle det kunna vara en originaldel. Det är väl det jag gillar, stylat men stilrent och inte för mycket.

Ja precis. Då har jag om inte annat förebyggt framtida problem på de punkterna.
Ska byta båda ventilerna också för att vara på den säkra sidan såklart.

håller helt med dig ang clean styling, och detta är cleant! kunde bara inte bestämma mig om det vart bättre eller inte, om jag tittar på det där i ett par dagar så kommer jag nog tycka det är skit snyggt måste nog bara vänja mig lite ;P

ja har du redan köpt ventilerna så varför inte!

team_larsson skrev:

håller helt med dig ang clean styling, och detta är cleant! kunde bara inte bestämma mig om det vart bättre eller inte, om jag tittar på det där i ett par dagar så kommer jag nog tycka det är skit snyggt måste nog bara vänja mig lite ;P

ja har du redan köpt ventilerna så varför inte!

Ja precis, och den ena kan du byta genom huven dessutom så det är bara köra på..  Om inte laddtrycket blir normalt efter att jag bytt den ena och fått på slangen ordentligt så byter jag den jävligaste ventilen också. Funkar inte det så blir det laddtryckssensor och funkar inte det så lämnar jag in bilen för då finns det inte mycket kvar som kan spöka..

Idag har jag dippat det blå längst ned på fronten.








Jag tycker verkligen att det är snyggare med svart där, ser sportigare ut på något vis..

Nu passar läppen in bra mycket bättre in i mitt tycke Good Call!