Köpråd Honda civic 2005 type-r
Bullpop skrev:
Förstår inte hur försäkringen kan vara så hög på dig. Min CTR -04 står på min styvfar och han är cirka 40-43.
Och då betalar jag 6000 om året för den.
Mina egna erfarenheter.
Jag har ägt bilen sedan Juli 2014. Ångrar inte mitt köp överhuvudtaget. Den är sjukt snygg, stilren och fräsh.
Kör du som en "normal" människa drar den inte mycket soppa alls. Men är du väldigt blyfotad och V-TEC'ar väldigt ofta så får du tanka lite oftare. (Obvious)
Den är väldigt härlig att köra, den ligger slickad i marken. Riktigt härlig i svängar/kurvor.
Koppling och styrning är väldigt stum på den. Antagligen för det är en "racingbil".
Är det något mer du vill veta är det bara att ställa frågor så ska jag besvara dem så fort och utförligt jag kan!
Tackar tur att man kan prata med någon som har erfarenhet om dom bilarna. Jag har alldrig ägt en sån tidigare därför vill jag veta så mycket som möjligt om dom. 
Honda Civic FN2 Type-R GT (2011)
Sappuru skrev:
Bullpop skrev:
Förstår inte hur försäkringen kan vara så hög på dig. Min CTR -04 står på min styvfar och han är cirka 40-43.
Och då betalar jag 6000 om året för den.
Mina egna erfarenheter.
Jag har ägt bilen sedan Juli 2014. Ångrar inte mitt köp överhuvudtaget. Den är sjukt snygg, stilren och fräsh.
Kör du som en "normal" människa drar den inte mycket soppa alls. Men är du väldigt blyfotad och V-TEC'ar väldigt ofta så får du tanka lite oftare. (Obvious)
Den är väldigt härlig att köra, den ligger slickad i marken. Riktigt härlig i svängar/kurvor.
Koppling och styrning är väldigt stum på den. Antagligen för det är en "racingbil".
Är det något mer du vill veta är det bara att ställa frågor så ska jag besvara dem så fort och utförligt jag kan!Tackar tur att man kan prata med någon som har erfarenhet om dom bilarna. Jag har alldrig ägt en sån tidigare därför vill jag veta så mycket som möjligt om dom.
Bara till att ställa frågor så ska jag göra mitt bästa med att besvara dem!
------------
Honda CTR -04
Jadu, riktigt roliga bilar är det.
Som ovan som dem har skrivit, skön bil i övrigt go väghållning tajt och precis växellåda.
Bromsarna hade ju dem kunnat kosta på lite mer tycker jag dock.
Har min 3:e Type-R nu och är fortfarande supernöjd!
Servicar är inte dyrt alls, kolla noga i serviceboken så att alla är gjorda.
Känna så att lådan är bra, synkringarna brukar bli kassa på dem, man kör ju inte direkt lugnt med dem 
Annars är det inte något problem med dem, sån säkring/glödlampa som behöver bytas
Är 25 betalar 15.000 i försäkring, bor i gbg ganska centralt.
Sappuru skrev:
Skönt att slippa dyra kamrem byten iallafall. Vad kostar servicen på dom liten & stor?
Servicen är inte så dyr. Min förra service jag gjorde var 12k milen! Då är det oljan och lite diversa kollar. Kosta mig sjukt nog bara 1500! Men det gjordes även av en gammal arbetskollega så fick rabatt! 
Och som BeCe säger. Kolla verkligen noga så alla stämplar är där, ring gärna runt till dem olika verkstäderna och fråga.
------------
Honda CTR -04
BeCe skrev:
Jadu, riktigt roliga bilar är det.
Som ovan som dem har skrivit, skön bil i övrigt go väghållning tajt och precis växellåda.
Bromsarna hade ju dem kunnat kosta på lite mer tycker jag dock.
Har min 3:e Type-R nu och är fortfarande supernöjd!
Servicar är inte dyrt alls, kolla noga i serviceboken så att alla är gjorda.
Känna så att lådan är bra, synkringarna brukar bli kassa på dem, man kör ju inte direkt lugnt med dem
Annars är det inte något problem med dem, sån säkring/glödlampa som behöver bytas
Är 25 betalar 15.000 i försäkring, bor i gbg ganska centralt.
Ska göra det tack.
Honda Civic FN2 Type-R GT (2011)
Bullpop skrev:
Sappuru skrev:
Skönt att slippa dyra kamrem byten iallafall. Vad kostar servicen på dom liten & stor?Servicen är inte så dyr. Min förra service jag gjorde var 12k milen! Då är det oljan och lite diversa kollar. Kosta mig sjukt nog bara 1500! Men det gjordes även av en gammal arbetskollega så fick rabatt!
Och som BeCe säger. Kolla verkligen noga så alla stämplar är där, ring gärna runt till dem olika verkstäderna och fråga.
Ska göra det
Honda Civic FN2 Type-R GT (2011)
ang. lådan så kan du själv vid ett senare tillfälle välja fritt hur du vill ha växlarna.
populärt är att byta 4,5 till jdm och byta 6an till accordens för att få ner varvtalet på motorväg. JDM lådan har även 6an kortare än vanligt och varvar mer på motorväg.
Om inte annat kan du byta till Fn2ans slutväxel (5.06). Då får du bättre skjuts på alla växlar. vill du få ner varvet på 6an till original igen så byter du till accordens 6a.
Att lådan skulle hålla bättre har jag inte hört något om.
Kör en vanlig låda och släng i en Mfactory diff och något av det jag nyligen skrev.
Jdm drev - 2k styck
slutväxel - 5k
accordens 6a 2,5k
Diff 6K
Honda Civic Type R "Rotrex kompressor EP3" (2004)
Lowpass skrev:
Det är priset man får i Stockholmstrakten, priset varierar på var man bor. Jag talar om auktoriserad Honda verkstad.
Jag inkluderade i min text vad som ingår enligt serviceschemat på 12k service. Har ni inte utfört alla dessa punkter är det ganska logiskt att det blir billigare. Eller hur?
Kanske är det på det viset att det kostar olika på andra verkstäder.
Jag bytte även bromsklossar fram och var uppe i 6900:-
Med det du skrev ovan.
Detta i Göteborg
BeCe skrev:
Lowpass skrev:
Det är priset man får i Stockholmstrakten, priset varierar på var man bor. Jag talar om auktoriserad Honda verkstad.
Jag inkluderade i min text vad som ingår enligt serviceschemat på 12k service. Har ni inte utfört alla dessa punkter är det ganska logiskt att det blir billigare. Eller hur?Kanske är det på det viset att det kostar olika på andra verkstäder.
Jag bytte även bromsklossar fram och var uppe i 6900:-
Med det du skrev ovan.
Detta i Göteborg
Skönt, låter fullt rimligt.
Turbobulten skrev:
ang. lådan så kan du själv vid ett senare tillfälle välja fritt hur du vill ha växlarna.
populärt är att byta 4,5 till jdm och byta 6an till accordens för att få ner varvtalet på motorväg. JDM lådan har även 6an kortare än vanligt och varvar mer på motorväg.
Om inte annat kan du byta till Fn2ans slutväxel (5.06). Då får du bättre skjuts på alla växlar. vill du få ner varvet på 6an till original igen så byter du till accordens 6a.
Att lådan skulle hålla bättre har jag inte hört något om.
Kör en vanlig låda och släng i en Mfactory diff och något av det jag nyligen skrev.
Jdm drev - 2k styck
slutväxel - 5k
accordens 6a 2,5k
Diff 6K
Ok det som jag dock hörde är att man inte skrapar kopplingen om man skulle missa en växel? Jaså gillar den att varva på motorväg?