Letar efter vad "swirl pot coolant"
Letar efter vad "swirl pot coolant" heter på Svenska, någon som har något tips? Letar efter ett ställe som kan göra en custom eller har följande:
* Två till "heater core"
* En till "overflow"
* En från kylaren "overflow"
* En från turbo
Tror att en sådan setup skulle hjälpa mig emot bubblor/luft i kylsystemet som börjar bli jobbigt 
Nissan 350Z "fairlady" (2003)
Glesmark skrev:
Beskriv vart den sitter, och den exakta uppgifter den har.
Ska du ha 5 st av något för att få ut luften ur din motor? Varför fungerar det inte med en vanlig luftning av kylsystemet? Om det nu är kylsystemet vi pratar om.
Uppgift: Lufta systemet automatiskt.
Den kommer sitta här:
Kan du beskriva en "vanlig luftning"? Problemet är att man behöver göra en manuell luftning av systemet nästan varje gång man kört bilen...
Nissan 350Z "fairlady" (2003)
Njae måste jag lämna in den till Nissan så är jag ute och cyklar 
Det är vanligt på just den här modellen som jag snackar om. Även andra boostade Nissan har mer eller mindre det här problemet. Om du tittar på rally bilar mm så brukar dom också köra en "swirl pot" setup, samt Lotus verkar ha ett standard kit man kan införskaffa. Synd att det inte verkar finnas speciellt mycket information på .SE sidor om ämnet. (som jag kan hitta)
Nissan 350Z "fairlady" (2003)
Precis jag letar info om det finns någon som har eller kan fabrikera den som är på min första bild Även fabriksbilar har "swirl pots"
Nissan 350Z "fairlady" (2003)
Maffia skrev:
Glesmark skrev:
Maffia skrev:
Problemet är ju att original expansionskärl inte är på högsta punkten i kylsystemet eller hur?
http://www.summitracing.com/int/search/ … 4294950709Förstår inte frågan, varför skulle det vara ett problem?
Redan original har dom problem med punktkokning och eftersom TS bil har turbokonverterats så spär detta på problemet ytterligare.
Det bildas luftfickor i systemet pga så som det är byggt nu och just därför monterar man en swirlpott på en plats högre i motorrummet.
Ja du tänkte så, jag satt i tankarna kring att avluftningen från swirlpottan går till ordinarie expansionskärl, det är det som står skrivet i dom sista inläggen, och förstod inte varför det skulle vara ett problem om expansionskärlet inte vore högsta punkten.
Kommunikation när den är som bäst... 
Delvis är det problem med att den inte sitter på högsta punkt, samt att den har bantas ner pga alla rör som nu går där för IC mm. Tyckte inte jag hittade något på Summit som passar in utan stor modifiering, ska försöka hitta någon som kan fabrikera upp ett från scratch tror jag, om det är någon som vet någon händing så posta gärna. Z33 har ju problem med kylning design helt och hållet, finns något som heter "pathfinder mod" som jag tittar på också som gör att kylvattnet flödar bättre genom alla cylinder topparna, i dagsläget ligger 5an och 6an lite surt till och får inte lika bra flöde som övriga 1,2,3,4. Betyder dock motor ur så drar mig lite för det
Det är inget problem med "swirl pot"; den heter iofs inte så alls då designen jag letar efter inte kommer "swirla" något.. att den går till expansions kärlet som sitter längre ner, då kylar hatten kommer flyttas från vanliga kylaren där den blankas av till det nya kärlet så gamla expansionskärlet blir en extra "overflow" som förhoppningsvis inte kommer fyllas upp och spruta ut vatten, som den gör idag.
jobbigt det blev...
Nissan 350Z "fairlady" (2003)
Det finns garanterat folk som kan tänka sig att göra en sådan, börja skriva med vart du bor kanske.
Det är inte så att det finns nån vattenpump med högre kapacitet som skapar tillräckligt flöde till dom sista cylindrarn? Brukar komma ut sånna produkter om det blir erkända problem på motorer.
